Проблемы ремонта ТНВД УТНМ

[Stas1985]

а продевать нужно все 2 витка  в проушину.

По рисунку вроде как 1 виток. Подходит для Д65А1, Д65АЛ, Д65А-С ....

ещё бы знать, от какого динозавра мне привезли,там двигатель комок грязи.Вечером погуглю какой двигатель установлен на это технике.

[Pacific]

А рычаг с какой стороны? Если справа от регулятора - однозначно ЮМаЗик. - 875 номинал его, 600 перегрузка. - это для "динозавров" Новые ЮМЗ видел только с турбованым 245м
Можно отрегулировать и с легкой державкой, тока пружину в корректоре возможно придется заменить. Кстати, сейчас все новые насосы, что встречал, идут с легкой державкой. Хоть на Т25. С ЛТЗ, кстати тоже как-то привозили - легкая стояла.
Про пружину вообще не пойму вопроса - настроил "сброс" и "выключение" лишние витки на наждаке обрезал Я никогда их по два не закручиваю - вот еще, пальцы ломать. Это на старых, где серьга прямая а проушина  к рейке  приварена. Если серьга нового образца - буквой "Гы" и на штифту на рейке сидит - однозначно "маленькая" пружина, скоко витков не считал. Иначе на хахе работать не будет.

[papirosa]

Во блин особенности РОССИЙСКОЙ глубинки,- у нас петушком Т-25 обзывают, а у вас это ЮМЗ оказывается...

Я слышал "петушком" экскаватор называют, на базе МТЗ.

[Stas1985]

Во блин особенности РОССИЙСКОЙ глубинки,- у нас петушком Т-25 обзывают, а у вас это ЮМЗ оказывается...

Я слышал "петушком" экскаватор называют, на базе МТЗ.

он самый

[Sерьг@-72]

Посмотрел сейчас в мануале на двигатель Д65мл1А, номинальные обороты-2000, так что Юра прав, державка должна стоять лёгкая. Так какой же всё таки движок?

[ВЧ37]

Уже лет десять НЗТА комплектует свои насосы унифицированной муфтой грузов (лёгкой). Необходимые параметры в разных насосах достигаются за счёт различной жёсткости главной пружины и пружины корректора.Для разных насосов главные пружины маркируются разным цветом на торце серьги. Красным, белым, зелёным и жёлтым . На д-65 по моему идёт зелёная,на 240 - белая, на 245 -красная,на  144-жёлтая. Это по памяти.Где-то дома лежат данные с завода. Если найду могу выложить.

[генакл3]

Уже лет десять НЗТА комплектует свои насосы унифицированной муфтой грузов (лёгкой). Необходимые параметры в разных насосах достигаются за счёт различной жёсткости главной пружины и пружины корректора.Для разных насосов главные пружины маркируются разным цветом на торце серьги. Красным, белым, зелёным и жёлтым . На д-65 по моему идёт зелёная,на 240 - белая, на 245 -красная,на  144-жёлтая. Это по памяти.Где-то дома лежат данные с завода. Если найду могу выложить.

единственно.что почти все ТНВД идут для современного д-243 с евро-валом и "двурычажники".а там ужо короткая пружина устанавливается. А так согласен...
На "быках" " задрала" вечно жёсткая пружина прямого  корректора--обычно только прямая характеристика топливоподачи возможна--ставлю мягкую--проблем с коррекцией не возникает.

[Stas1985]

Двигатель Д65Н, отключение подачи  1750 об.
Поставил пружину как и посоветовал Дима, 14 витков. Начало действия регулятора 890 делаю,отключени происходит на 1100.Поставил пружину что там стояла 16 витков тоже самое. Не отключает он подачу на 980 об хоть убейся,вижу один способ:поставить тяж. державку,которой у меня нету новые делаю скорей всего с мягкой пружиной,такой у меня нету.Эти пружины, державка не в силах растянуть. У меня один вопрос,как он работал до этого.

[Pacific]

Эти экскаваторы работают на самых низах - буквально чуть выше холостых. Обычно привозят у них обороты не более 1500 - пружина растянута, им по фигу - хватает. Ну а этот по трассе наверно иномарки делал
А вообще Стас, пружины для них есть и "маленькие" - с желтой краской. Ну не знаю, для них или нет, но работает он с ней хорошо. И "дельта ХХ" красивая и сброс нормальный. Есть такие?

[Stas1985]

Эти экскаваторы работают на самых низах - буквально чуть выше холостых. Обычно привозят у них обороты не более 1500 - пружина растянута, им по фигу - хватает. Ну а этот по трассе наверно иномарки делал
А вообще Стас, пружины для них есть и "маленькие" - с желтой краской. Ну не знаю, для них или нет, но работает он с ней хорошо. И "дельта ХХ" красивая и сброс нормальный. Есть такие?

таких нету пружин.Вообще нарыл я тяж. державку.Ставлю,не поверите эта мерзать отключает так же на 1100 об.У меня мозг кипит в чём дело может быть. Я уже цикловую подачу занизил в 2 раза на 870 оборотах,посомтреть отключение, он даже и не думает на 980 прекращать.Я вот на П/П грешу.Не буду греха таить.но поставил сам не знаю что,без клейма,без ни чего,валялись  давно, у упаковке.Этот насос бесплатный, с клиента деньги брать категорически нельзя.Так что машиду туда стовить я не планирую.Из за П/П может быть такое?

[Pacific]

Не, пп вряд ли. Скорее люфты. Или профиль груза такой, по которому муфта бегает...
Проверь подачу на 1000 об - если не более 4....5 на 200х - забей.

PS Винт общий нормально стоит? Утопишь винт - добавится подача - убавишь парами - улучшится сброс, но и уменьшится запуск.

[Stas1985]

проверял уже,  1000 на 100 ходов 7-10 наливает

[Stas1985]

Pacific расскажите как вы выставляете поворотные втулки ?У меня давняя приспособа которой креплю рейку и выставляю поворотные втулки  перпендикулярно рейки.

[Pacific]

О, это долгая история... На этом чуде нет однозначно рецепта.
Идеалом я считаю - когда при номинальных оборотах прорезь стяжки на поводке стоит напротив фиксатора втулки. Либо чуть в сторону регулятора. Это моя ИМХА так решила...
Но к твоей проблеме это тоже не относится. Если неправильно зарядишь - выключения не будет вообще.
PS
Я бы копал здесь "Утопишь винт - добавится подача - убавишь парами - улучшится сброс, но и уменьшится запуск"
Либо заменить - удлинить - укоротить опорную муфту, либо поменять державку - у меня их немерено. Выслал бы почтой России - но боюсь без грузов придет  

[разиель]

Извините, но те же самые 12 и 24, а вот муфточка груза сыграет такую пакость.