Проблемы ремонта ТНВД УТНМ

[Димас]

Если говорить в общем, то у этой системы очень много "барабашек", которые вылавливаются только превентивной заменой деталей. Уж такая конструкция - вроде простая до нельзя, но с такими потенциальными геморроями, что "мама не горюй"...

[vova]

честно говоря не поподаются такие проблемы как сдесь описаны иногда попадаются насосы с закусыванием рейки в корпусе вот основные проблемы но в запчастях насосов много и иногда приходится менять рейку

[doktor-dizel12]

Была похожая история,  один груз закусывал и подклинивал на пол пути, подточил на наждаке  все прошло

[Pacific]

Нет, бывают только эти два вида. В случае с Т-40 оптимальней лёгкие груза и мягкая (на 14 витков - зелённая) пружина...

А баба Яга против
Есть зеленые, желтые и красные легкие, это МТЗ, БЫЧКИ, Т-40 (Д-144),Т-70 и подобные.  А еще таких же цветов тяжелые, это Т-40 (если Д-37 и Д-37м) и Т-16, Т-25, ЮМЗ.
Встречались еще (правда давно) и с белой краской.
Но это я так... из вредности :) Я их (разные цвета одного типа) ни разу не взвешивал.
Zerg, вы пробуйте поискать "гавканья" сначала без регулятора и грузов, удерживая рейку и изменяя её положение на разных оборотах. Рейка должна стоять мертво.
Не всегда причина в регуляторе. Бывает просто выкинул одну "косячную" пару - и усё - проблемы нет.

[vova]

 а я еще что бы легче было при регулировке переворачию 3 и4 венцы чтобы вины были как на первых дух

[Димас]

...
А баба Яга против
...

"Баба Яга" а ты сейчас про что? Про пружины или про груза? Если про пружины - выложу табличку, чтоб вопросов больше не возникало, если про груза - приведу каталожные номера, могу даже по всей линейке проанализировать и в итоге всё равно останется только 2-ва варианта. Хотя, был ещё один вариант - на Д50, где вместо сухарей (резиновый демпфер) стояла пружина, но было это ещё в начале 60-х и встретить их сейчас почти нереально.

З.Ы. Бабушка, ешьте меньше за ужином мухоморов  ;D

[Димас]

а я еще что бы легче было при регулировке переворачию 3 и4 венцы чтобы вины были как на первых дух

читается с трудом, но разобрался - можно и так, в принципе это кому как удобно. Единственное что, не советовал бы так делать на насосах серии ...7-20

[Pacific]

"Баба Яга" а ты сейчас про что? Про пружины или про груза? Если про пружины - выложу табличку, чтоб вопросов больше не возникало, если про груза - приведу каталожные номера, могу даже по всей линейке проанализировать и в итоге всё равно останется только 2-ва варианта.

Да я про груза, пружины у нас все одинаковые, на заказ одного типа делают.
Я же говорю-не взвешивал и номеров у меня нет, а потому спорить не буду.
Но останусь при своем мнении
 

Хотя, был ещё один вариант - на Д50, где вместо сухарей (резиновый демпфер) стояла пружина, но было это ещё в начале 60-х и встретить их сейчас почти нереально.

Ну... кому не реально, а у кого-то они не выводятся   Блин, реально уже достал этот металлолом.

З.Ы. Бабушка, ешьте меньше за ужином мухоморов  ;D

Лучше бы я меньше пива вчера выпил, сейчас бы голова не болела

[разиель2]

[/quote]
Лучше бы я меньше пива вчера выпил, сейчас бы голова не болела
[/quote]

если бы... ну извините! як же можно не любыты пыво коль воно почти тако ж гарно як сало?

попадалось и кривой вал и кривой паз на толкателе.

[djkr555]

Незнаю может я не в тему, сорри, такую проблемку наблюдаю постоянно- при ремонте насосов УТН(М), после замены плунжерных пар на новые, при обкатке на стенде замечаю просачивание топлива внутрь насосов! Продувал воздухом- ничего не показывает. При осмотре замечаю просачивания между гильзой и плунжером (иногда и между гильзой и корпусом). Стал тщательнее подбирать корпуса (чтобы посадочное место под плунжер было одеальным). Пытался даже уплотнять. Чаще появляется общее мокрение, но понять откуда не могу.  На стенде это как бы потение , но на дизеле, на обкатке, начинает капать с дренажного отверстия (из-за этой проблемы делаю все насосы нецентрализованными). Не знаю на что грешить, на плунжерные пары или на себя. Кто сталкивался прошу совета "что делать"!

[Николай Платонов]

П.П. Хорошие искать и прокладку уплотнительную медную или алюминевую. Мы ставим Алтайские в пеналах по 2шт.

[djkr555]

Как я понимаю централизованные корпуса не отличаются ничем от нецентрализованных? И деления  П.Пар на центро... и нецентро... нет? Использую П.П упакованные как сосиски в белую ленту по 10 штук.
На заводских не ставятся прокладки? Я тоже склоняюсь к П.П, но ....

[Николай Платонов]

как сосиски х....  мы от них отказались. это УКраина дерьмо. Но есть и нормальные завёрнутые в бумагу Вроде Написано Дизельман. Прокладки ставят смотря как продавлено посадочное гнездо. Мы их каждый день делаем у нас их тут как грязи.

[viktor74]

Можно попробовать резинки ПП от ЯМЗ 236,238 поставить. Тока смотреть чтобы не зажимало пары

[nikolai61]

Нет резинки ЯМЗ не подходят их при затягивании рвет в корпусе насоса пробовал несколько раз . Дешовый способ если нет шайб это ПП обмазываеш герметиком и в корпус. Сосед принципеально не покупает шайбы .Работает только с герметиком.