0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

03 Октябрь 2011, 20:53:40
#240
  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 1418
  • Благодарностей: 61
  • Сергей
    • с.Исаклы Самарская обл.
ТНВД от Д 240 х, можно сказать исторические, столкнулся с такой ситуацией  более десятка насосов на режиме 600 оборотов  выдаёт 20 см3 или более, на 800 об. 17см3,  1100 об. 16 см3, все это за 200 циклов. Вопрос, кто лечит или нет на 600 оборотах корректором или есть резон оставлять как есть?
Ремонт ТНВД. Самый хороший  учитель в жизни-опыт. Берет, правда, дорого. Но объясняет доходчиво.

03 Октябрь 2011, 20:56:31
#241
  • Глобальный модератор
  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 5453
  • Благодарностей: 389
  • Ремонт ТА грузовых автомобилей. г.Тверь
    • РФ, Тверь
ТНВД от Д 240 х, можно сказать исторические, столкнулся с такой ситуацией  более десятка насосов на режиме 600 оборотов  выдаёт 20 см3 или более, на 800 об. 17см3,  1100 об. 16 см3, все это за 200 циклов. Вопрос, кто лечит или нет на 600 оборотах корректором или есть резон оставлять как есть?

Не отрегулирован прямой корректор. Скажем так, он слишком мягок. Вообще-то в соответствии с тестпланом на этих ТНВД начало действия прямого корректора должно происходить на 1050 мин-1 по стенду.
« Последнее редактирование: 03 Октябрь 2011, 20:58:48 от Димас »
Кроилово всегда приводит к попадалову

Запись по телефону +7-915-727-6702 (тел. рабочий с 9 до 17 по Москве)

"Лошадиные силы продают автомобили, а крутящий момент выигрывает гонки"  --- Кэррол Шелби ---

03 Октябрь 2011, 21:15:55
#242
  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 2981
  • Благодарностей: 57
  • Юра
    • Курская область
550 оборотов для утн и 500 оборотов для чеха.коэффициент отрицательной коррекци не должен быть более 1.06 по средней подаче.ход штока корректора определяет величину подачи а усилие затяжки пружины определяет отключение корректора. для д-240 коэфф. на режиме перегрузки 1.2 и от него по факту отмеряем на 550 об. коэфф. 1.06  .  такой практикой пользуюсь лет 15 осечек нет.получаются одинаковые насосы.

03 Октябрь 2011, 21:51:05
#243
  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 2981
  • Благодарностей: 57
  • Юра
    • Курская область
вот сегодня проверял новый моторпал для д243.топлива на номинале на 5процентов меньше а на перегрузке на 4 процента больше чем на утн.и вот отличие от сборки рославля - на 500 оборотов снижение 1.04.

03 Октябрь 2011, 22:34:13
#244
  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 691
  • Благодарностей: 1
    • Нижний Новгород
Ничего не понял из того,что ты написал.МТЗ за 200 циклов 1100 15 см3,на 850 не менее 17 см3.По правилам регулировки тракторных насосов всех,прирост подачи на "перегрузке" не менее 20%,верхний предел не оговаривается.Поэтому для МТЗ на 850 об и 20 см3 не много.Движок возьмет столько топлива,сколько нужно на данной нагрузке.
Если сделать правильную подборку литературы в туалете,то можно получить неплохое образование!
Ремонт ТНВД,диагностика систем Е3 отечественных автомобилей.Нижний Новгород т.8 950 617 67 78

04 Октябрь 2011, 08:47:08
#245
  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 2981
  • Благодарностей: 57
  • Юра
    • Курская область
я раньше тоже так думал.какой смысл настраивать корректор вообще? выход ему миллиметра 4 затяжку по самый номинал и пусть едет.возьмет сколько нужно.однако даже завод ввел конструкцию которая позволяет регулировать корректор без снятия регулятора.и почему-то ставит дубовые пружины в корректор.хотя для завода вложить в стоимость лишние 5р это убыток в миллионы.

04 Октябрь 2011, 18:48:32
#246
  • С.Т.О.
  • Ветеран
  • *
  • Сообщений: 3050
  • Благодарностей: 104
  • Сканевод
    • Алтайский край
ТНВД от Д 240 х, можно сказать исторические, столкнулся с такой ситуацией  более десятка насосов на режиме 600 оборотов  выдаёт 20 см3 или более, на 800 об. 17см3,  1100 об. 16 см3, все это за 200 циклов. Вопрос, кто лечит или нет на 600 оборотах корректором или есть резон оставлять как есть?
Не 600, а 550 - так правильнее. В идеале если на 550 чуть больше ( "на кубик" ) , чем на 850. Если ход корректора регулируется, то это не проблема. На древних "пипка"корректора всегда длинная, соответственно на 550 оборотов бывает и 20 и 25.  Большой беды нет- "дыманул и пошел" Да и по старым тест планам не регламентируется подача ниже 850 об. Как верно заметил Traktor, не менее 17 (где-то встречается 18). А больше-пожалуйста :)  Но, если есть желание, можно дым уменьшить.
Надо сточить "пипку" корректора на 1 мм, а правильнее подложить под нее шайбу (коих нет) Тогда "прирост" будет идти от номинала до перегрузки и чуть ниже, а потом толку нет топливо лить, так как мотор уже "подыхает"
Не ошибается тот, кто ничего не делает

04 Октябрь 2011, 19:43:34
#247
  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 1418
  • Благодарностей: 61
  • Сергей
    • с.Исаклы Самарская обл.
......  Большой беды нет- "дыманул и пошел" Да и по старым тест планам не регламентируется подача ниже 850 об. Как верно заметил Traktor, не менее 17 (где-то встречается 18). А больше-пожалуйста :)  Но, если есть желание.....

[/quote]
Лечить можно но муторно всё это, весь регулятор надо раскидывать, начинал лечить но желание пропало, спасибо за совет
« Последнее редактирование: 04 Октябрь 2011, 19:50:02 от doktor-dizel12 »
Ремонт ТНВД. Самый хороший  учитель в жизни-опыт. Берет, правда, дорого. Но объясняет доходчиво.

05 Октябрь 2011, 03:10:52
#248
  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 2981
  • Благодарностей: 57
  • Юра
    • Курская область
5 секунд лечится.все равно сальник рычага менять. и при этом промерить ход штока и выставить его шайбой от камаза. откуда рекомендация на кубик больше при 550? будет дымить как трактор и прием будет хуже. а если мотор не на тракторе то полный абзац.

05 Октябрь 2011, 06:25:33
#249
  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 691
  • Благодарностей: 1
    • Нижний Новгород
Да чего вы вцепились в какие то 550 об,на мтз нет ваще такого режима.И почему именно 550,а не 480 или 620?Если брать "бычка",то на 550 настраивается прирост подачи и разгонная характеристика.Причём если вы отрегулируете по таблице,то "бык" тупо не поедет.
Если сделать правильную подборку литературы в туалете,то можно получить неплохое образование!
Ремонт ТНВД,диагностика систем Е3 отечественных автомобилей.Нижний Новгород т.8 950 617 67 78

05 Октябрь 2011, 07:04:37
#250
  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 665
  • Благодарностей: 28
    • Карагандинская.обл
А как отрегулировать что бы поехал,если к примеру турбина не дует так что сдвинуть корректор по наддуву?

05 Октябрь 2011, 07:18:27
#251
  • да осилит дорогу идущий
  • С.Т.О.
  • Ветеран
  • *
  • Сообщений: 4980
  • Благодарностей: 330
    • град ВОРОНЕЖ
А как отрегулировать что бы поехал,если к примеру турбина не дует так что сдвинуть корректор по наддуву?
по тест плану: 60-70 за 1000 или 12-14 за 200.Делаю много лет 15-16.5 --вопросов не возникало никогда.
скайп - ivyshka13---
Господи, дай мне силы, чтобы справиться с тем, что я могу сделать, дай мне мужество, чтобы смириться с тем, чего я не могу сделать, и дай мне мудрость, чтобы отличить одно от другого!

05 Октябрь 2011, 07:25:00
#252
  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 2981
  • Благодарностей: 57
  • Юра
    • Курская область
делается с корректировкой по запросу клиента.если не перегружает машину то номинал по норме перегруз +5 и 550 об  -6 от перегруз. фокус в пневмокорректоре.начало срабатывания 015 (шток начинает двигаться) 025 будет +2куб и 06 дойдет до того что выставлено на 550.отрыв ограничителя от болта в пределах 3.5 д о4.  

traktor я хочу сделать настолько хороший насос даже на мтз насколько смогу.Ваша прямота напоминает прямой удар из каратэ ;) шучу-шучу.

05 Октябрь 2011, 10:00:26
#253
  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 665
  • Благодарностей: 28
    • Карагандинская.обл
спасибо ребята.

06 Октябрь 2011, 22:19:13
#254
  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 1828
  • Благодарностей: 163
  • Республика Крым г.Судак
Мучит меня каверзный вопрос по насосам УТН. ;D Вот ТНВД УТН, раньше был с автономной смазкой, потом в свете технических достижений перешли на смазку от двигателя. Раньше была трубка дренажная, поскольку при работе плунжера нормируется некоторое просачивание топлива через плунжер-втулка и через дренаж на улицу, немного но на улицу. С приходом экологии и "зелёных", требования ужесточились и на улицу теперь ничего не капает, теперь солярка гадит прям в мотор и разбавляет моторное масло!!! :o. А заводу производителю хоть бы хны, типа не так и много разводит :). А по мне так это >:(.  Ведь ничего не предприняли по отводу дренажа а на смазку от двигателя перешли. Кто что думает, скажите что Я не прав ;D.
С ув. Пётр Алексеевич, можно на Ты.

 

угол впрыска угол впрыска для тнвд bosch 0 402 746 995

Автор denisbachРаздел Топливный участок

Ответов: 2
Просмотров: 39584
Последний ответ 08 Ноябрь 2013, 23:18:12
от denisbach
ТНВД от Vito 2.3 TD 601.970 на Vito 2.3 D 601.940

Автор VittoРаздел Дизельные двигатели автомобилей Германии

Ответов: 13
Просмотров: 28887
Последний ответ 28 Август 2016, 06:26:26
от Tappet
замена тнвд с евро-1 на евро-0

Автор никола36Раздел МАЗ КАМАЗ ГАЗ ЗИЛ ПАЗ и др.

Ответов: 4
Просмотров: 26892
Последний ответ 17 Март 2014, 21:11:25
от cwm
ТНВД "М" с турбового

Автор нестерРаздел Запчасти и оборудование

Ответов: 5
Просмотров: 20625
Последний ответ 24 Май 2017, 21:30:06
от нестер
Контроллер "стенд тнвд" от OS

Автор kayotРаздел Оборудование для диагностики и ремонта

Ответов: 13
Просмотров: 18451
Последний ответ 30 Сентябрь 2010, 17:14:02
от Lyao