Проблемы ремонта ТНВД УТНМ

[генакл3]

Я тоже. Разогнул пружину и сделал на конце крючок под 120град. Прекрасно получается регулировать топливный корректор.

я делаю   шило-крючок из обломанной  осн. пружины регулятора УТН.:в средину оной в качестве ручки использую 2-3 см медной трубки расплющенной. Очень прочное  получается изделие.

[voron43rus]

а я ради крючков и приспособ велосипед разобрал ;D ;D ;D спицы  понравились

[doktor-dizel12]

Подскажите нагнетательный клапон УТН (Д-240)  чем отличается  от А -01; 41,  и можно- ли ставить  их на УТН

[cwm]

Подскажите нагнетательный клапон УТН (Д-240)  чем отличается  от А -01; 41,  и можно- ли ставить  их на УТН

я ставлю, жалоб нет.

[propellerOK]

   Считаю что значительно более важным параметром является соблюдение  точности чередования по углу подачи между секциями чем "градус"  начальной секции отсчета .Я в статике углы даже не смотрю - гораздо показательнее динамика. даже 2 градуса отклонения начальной секции от рекомендуемого угла в реальной жизни никоим образом себя не проявят кроме необходимости корректировки угла прямо на двигателе, а вот 2 градуса "косяка"  в чередовании при внимательной прослушке двигателя в некоторых случаях могут себя и проявить (только ЧТО у нас "прослушивать" - когда с завода приходит металлолом требующий ремонта и регулировок).

[doktor-dizel12]

Точность чередования углов это очень важный параметр.Немало насосов утн приносили с отлично выставленными углами и новыми парами.Только вот жалобы неизбежны.Один из шедевров содержал все виды клапанов кроме родного.Как думаете на что жалоба механизатора была?Явно не на углы.

СЕдня был ТНВД УТН (240) Вопрс причина? ну ты посмотру и все. Ставлна стенд П.Пары  явно новые. пускавая валивает норму, поднимаю номинал углы запаздывают  1.5- 2 гр. вытаскиваю клапана там от А-01. Меняю на родные , углы в норму и а кубики резко в верх. РАЗИЕЛЬ.  а что ему не нравилось???

[разиель]

Точность чередования углов это очень важный параметр.Немало насосов утн приносили с отлично выставленными углами и новыми парами.Только вот жалобы неизбежны.Один из шедевров содержал все виды клапанов кроме родного.Как думаете на что жалоба механизатора была?Явно не на углы.

СЕдня был ТНВД УТН (240) Вопрс причина? ну ты посмотру и все. Ставлна стенд П.Пары  явно новые. пускавая валивает норму, поднимаю номинал углы запаздывают  1.5- 2 гр. вытаскиваю клапана там от А-01. Меняю на родные , углы в норму и а кубики резко в верх. РАЗИЕЛЬ.  а что ему не нравилось???

клапан разгружает линию давления своим пояском для предотвращения повторного впрыска форсункой.неродной клапан может выдать солярку на выхлоп без дыма при работе.даже на мтз будет видно мокрый глушитель.моторист может сломать голову и не обнаружить причину.динамический замер угла на всех оборотах очень отличается от нормы если неродной клапан.чередование углов будет отлично а момент впрыска по повороту вала уйдет.впрыск начинается в определенном положении кулачка.

в общем надобно делать не КАК ЛУЧШЕ а КАК ПРАВИЛЬНО потому что ЛУЧШЕЕ - враг хорошего.

[nik0961]

 Позвольте не согласиться.
С тем что углы уходят согласен полностью.Но это можно и нужно компенсировать при регулировке по страбоскопу на стенде. Но то что клапана работают не правильно ,в этом никогда не соглашусь. Клапан он и есть клапан,на каком бы насосе он не стоял,он выполняет одну и ту же функцию как на УТН так и на А-01. Единственное что необходимо,это устанавливать одинаковые клапана,

[propellerOK]

   Согласен с  nik0961  -  если 4 клапана одинаковые то при правильной регулировке "разнобоя" в работе не будет. В качестве примера показательны ТНВД  ЯЗТА - при переходе со "старого" образца на "новый" (я имею в виду различия по НК) изменению по конструкции подверглмись только нажимные штуцера и пружины, указания по регулировке углов и дозировок остались без  изменений.Значительно более важным является параметр правильность чередования чем отклонение "точки отсчета" от рекомендуемой.

[разиель]

Стробоскоп - несколько косвенный измеритель.Я же писал об изменении угла при измерении по всему диапазону работы.Вы считаете - не важно насколько уйдет угол например на запуске относительно угла на номинальных оборотах?Хотя с другой стороны не критична пара градусов разбега - работает же у людей.Для чего пояски разные делают?Поясок клапана рассчитан на обьем канала до форсунки.Поэтому при замене трубки на вдвое длинную работать мотор нормально не будет.Разнобой в работе и положенная работа - две разные вещи.Ну нету мелочей в насосе.Что-то не так - в лучшем случае принесут обратно.Хуже если не принесут.Есть много причин не предьявлять претензий слесарю даже если насос ни в красную армию.

[разиель]

   ... Значительно более важным является параметр правильность чередования чем отклонение "точки отсчета" от рекомендуемой. ...

Ага! Так точно! Только до первой предьявы от людей которыслучайно зальют с водой новый насос на новой машине. Потом и риску покажут и спросят  зачем что-то трогать если нужно было только пары поменять.А если зажигание меж отверстиями попадет - рябушку от тэсорока ставить?

[propellerOK]

   

.А если зажигание меж отверстиями попадет - рябушку от тэсорока ставить?

  Пару градусов "косяка"  "точки отсчета"  совершенно нормально компенсируются штатным диапазоном регулировки, а если не хватает диапазона то как правило неправильно метка с завода или не тот "рябчик" неоднократно с таким сталкивался.

[разиель]

Штатный диапазон регулировки - 3 градуса.Или в моторе что-то неправильно.В новом.Где надо было пары поменять.Вы читали пост выше? Ваша теория не вызывает никаких сомнений - у Вас все хорошо.

[nik0961]

Позвольте не позволять Вам не согласиться! ;D(шутка юмора).

Нет уж позвольте позволть  не согласиться  :) :) :). Согласно вашей теории поясок клапана напрямую связан с длиной трубки. Но у нас речь о клапанах насосов УТН и насосов А-01. Но ведь длина трубок обоих моторов практически одинакова. Специально не замерял,но кажется разбежка впрыска составит не более 1 градуса,а это уже в пределах нормы.

[doktor-dizel12]

На 700 обр.  угол одинаковый на всех клапонах. далее  идет по стробоскобу  с А-01  запаздывание (начинается) к 1100 запаздывание составляет примерно 1,5-2 гр. отнолсительно  клапонов с узким пояском. РАЗИЕЛЬ получается что при клапоне от А-01 полукчается " подвпрыск" т.е. гидравличекая волна  которая отражая  удар частично открывает  распылитель??? поэтому ТНВД привозят повторно но к другому  топлившику???