Проблемы ремонта ТНВД УТНМ

[propellerOK]

  не смею утверждать что это факт но в книжке встречал объяснение коксования - непрогретый двигатель. Вопрос - как долго трактор живет с термостатом? как правило до первого заморозка а то и того раньше (не раз встречал "послепродажную подготовку" к эксплуатации которая начиналась с демонтажа сего "лишнего прибамбаса")

[разиель]

Трактору мало навредит - он железный.Вот попробуйте на бычка трубки с другой длиной поставить.От водителя узнаете о себе очень много нового.Литературы почти нет по длине трубок и влиянии на работу мотора.

[propellerOK]

Трактору мало навредит - он железный.Вот попробуйте на бычка трубки с другой длиной поставить.От водителя узнаете о себе очень много нового.Литературы почти нет по длине трубок и влиянии на работу мотора.

  ну да - "бычок" он-же пластилиновый. Не пробовал "играться" трубками на бычках скажу откровенно.

[yurkov]

Имеется в виду перья которые сейчас видны?  ниже пояска?

Клапан под номером 1 ставлю и на УТН и на ЛСТН. Всё перекрасно работает. Это было в недавнем прошлом а сейчас закупаю китайские нагнетательные клапана и ставлю так же не взирая на УТН или ЛСТН.

[doktor-dizel12]

Клапан под номером 1 ставлю и на УТН и на ЛСТН. Всё перекрасно работает.
[/quote]
 И нет разницы в углах подачи? Там есть проблема, опытные трактористы не могут поймать зажигание, ташит на номинале, начинает жестко работать на малых и наоборот, нормально на малых на большиш хуже ташит( привозили по такой причине не однократно ясно только теперь). На Т-40 с (УТН) наверное буду ставить к/н №1

[propellerOK]

  Если при ремонте качественные новые П/П  Н/К распылители и нормальная регулировка то проблемы уже в "тракторастах"

[yurkov]

Клапан под номером 1 ставлю и на УТН и на ЛСТН. Всё перекрасно работает.

И нет разницы в углах подачи? Там есть проблема, опытные трактористы не могут поймать зажигание, ташит на номинале, начинает жестко работать на малых и наоборот, нормально на малых на большиш хуже ташит( привозили по такой причине не однократно ясно только теперь). На Т-40 с (УТН) наверное буду ставить к/н №1
[/quote] Сколько лет ставлю и не одного случая не зафиксировал чтобы жаловались на недостачу мощности и расходу топлива. А вот завод на Т- 40 требует клапан с широким разгрузочным пояском.

[разиель]

Да уж... Интересно все это.Похоже пока сам шишек не набьешь - никого слушать не будешь. :-X

[propellerOK]

  А вот завод на Т- 40 требует клапан с широким разгрузочным пояском.

  источник информации?

[yurkov]

Клапан под номером 1 ставлю и на УТН и на ЛСТН. Всё перекрасно работает.

И нет разницы в углах подачи? Там есть проблема, опытные трактористы не могут поймать зажигание, ташит на номинале, начинает жестко работать на малых и наоборот, нормально на малых на большиш хуже ташит( привозили по такой причине не однократно ясно только теперь). На Т-40 с (УТН) наверное буду ставить к/н №1
[/quote]А разница в углах начала подачи конечно будет, так легко правится на тракторе. Да и откуда у вас взялись такие опытные трактористы что ищут мягкость работы двигателя на холостых и малых оборотах? Муфты то опережения нету! "Зажигание" ставится оптимально только вблизи рабочих оборотов. Двигатели серии 240 считаются тихоходными потому разработчики муфтой опережения впрыска пренебрегли. Так думаю ;D

[doktor-dizel12]

Замена Н\К с широким пояском на узнкий, 1.5-2 гр. на номинале  убавляется, это как?

[yurkov]

 А вот завод на Т- 40 требует клапан с широким разгрузочным пояском.

  источник информации?

 Из моей настольной книги "Ремонт дизелей сельхозназначения"

[doktor-dizel12]

В частности последний ТНВД УТН  все параметры укладывались в норму, П.Пары видно не давно только миняли, но там стояли Н\К с широким поясом, заменил только Н\К (как писал разиель) его теперь вполне устраивает. Зажигание не трогал поставил на старое место(со слов тракториста)

[propellerOK]

  тракторастам  веры нету!!! в общем мое мнение таково - что-бы прийти к единому знаменателю в этом споре необходимо провести КОРРЕКТНЫЕ  испытания . по поводу "ухода" углов при установке клапанов с разной высотой отсечной кромки относительно конуса - безусловно что если мы отрегулируем на одном типе клапана насос а потом поставим другой тип клапана то углы куда-то "уйдут" но кто запрещает произвести коррекцию угла после перестановки клапана ???  это раз.  но это мы увидим (изменение углов) ТОЛЬКО в динамике по стробоскопу. А если регулировка "на пролив" ???  там пофигу какой клапан!!!!  это два.То есть если на стенде нету стробоскопа то как вы собираетесь "выловить" изменения угла впрыска при разных клапанах если начало подачи одинаковое??

[nik0961]

Господа,Товарищи,Коллеги!!!!!
Чем больше читаю,тем больше не понимаю сути вопроса. Или я тугодум,или мозгов у меня не хватает.
Читаю пост yurkov ,Он пишет(Отсосать топлива из трубки чтобы предотвратить дребезг) Простите,но это невозможно!Создать разрежение,ДА. Но отсосать невозможно,из физики мы знаем что жидкости не сжимаются.Из этого следует что какой бы мы клапан не поставили,он свою работу выполнит! Я понимаю что мне ещё расти да расти до уровня  yurkov!
Всё же моё мнение что в работе НК главное его герметичность,жёскость пружины одинаковая на всех секциях,и установка НК одного типа на насос. Нигде в литературе я не встречал ЖЁСТКОЙ привязки НК к насосу.