Проблемы ремонта ТНВД УТНМ

[разиель]

  а я в "градусы" не лезу -  главным показателем является тяга/расход топлива, корректирование прямо в поле при максимально возможной нагрузке. Попроборвали такой угол, попробовали не такой, выбрали наиболее удачный.Плюньте мне в лицо но у меня ничего кроме улыбки не вызывает базар на тему "умничанья"  (был МАЗ)  -  вот у меня было 16* было плохо а выставил 18* стало идеально, если идет такой разговор я просто тупо умолкаю.

я плевать не буду.но хочется. ;D  еще раз Вам говорю - в градусы Вы лезете.ставите пару другого производителя - смещение будет.Вы не сможете на новой машине поменять пары так чтобы попало.не регулировать углы - это пытаться попасть в десятку на мишени из патрона брошенного в костер.иногда попадает.хотя бы отметку сделайте по паре новых насосов.

[propellerOK]

 не пойму - я неправильно свою мысль сформулировал?Я всего-лишь сказал что отремонтированный и отрегулированный на стенде насос (включая и градусы на стенде)  НА ДВИГАТЕЛЕ устанавливаю не по градусам а по оптимальной работе - то есть не ищу метку на коленвале что-бы выставить какие-то 23 или 26 градусов.Я НА ДВИГАТЕЛЕ не ищу точный градус потому что это просто невозможно с точностью например до 0.5градуса найти  ВМТ. На стенде выставляю те градусы что прописаны в таблице а сколько градусов на моторе получится после запуска и подгонки угла под оптимальную работу то просто не заморачиваюсь. От нас что требуется - что-бы двигатель выдавал тяговые параметры или что-бы установка угла на двигателе соответствовала прописанной заводом? Кто мне сможет гарантировать что метка на коленвале соостветствует задекларированной?Разве никому не попадались "косяки" с криво выбитой меткой с завода? если не попадались - значит мало двигателей повидали.Уважаемые оппоненты - если Вы будете утверждать что сможете на мазе например или на камазе установить ТОЧНО  18 или 16 или 20 градусов по коленвалу я просто вам не поверю потому как даже с новыми П/П и Н/К  при проверке проворачиванием коленвала вы будете каждый раз "ловить" другую цифирь на коленвале потмоу как невозможно ТОЧНО пойммать начало подъема топлива в моментоскопе так же невозможно избавиться от люфтов в приводе насоса.

[Doktor]

Помогите пожалуйста, у меня возникла проблемка!
Какой размер кулочка вала, который толкает толкатель тннд?
Принесли насос, а там толкатель тннд прочно обосновался под кулочковым валом и неизвестно сколько времени так проработал.
Как такое могло произойти, всего то просили устранить попадание солярки в масло

[Cokolenyh]

там окружность со смещённым центром--- просто вымеряй диаметр 

[Doktor]

Диаметр  26.5 - 26.4,  на взгляд видно что износ с одой стороы гораздо сильнее чем с дрругой.  С этим валом возможно ли гарантировать, что это не повториться в ближайшее время?

[разиель]

такое бывает при коротком кулачке на подкачке.при длинном такое невозможно.

[Doktor]

Спасибо всем за помощь.
Но вал решил поменять, кроме этого один кулачок там уже наварен, да и подшипники болтаются.

[doktor-dizel12]

Седня принесли ТНВД Д-65 на нем стоили штуцера, пружины, нагнет.. клапона от от д-245, жалко что не спросил как он работал

[propellerOK]

Седня принесли ТНВД Д-65 на нем стоили штуцера, пружины, нагнет.. клапона от от д-245, жалко что не спросил как он работал

  там по идее и кулачковый вал с несимметричными кулачками  - это с двигателя  РМЗ-80, турбованная версия Д-65. При ремонте уточните - если турбо то и распылители должны быть   "171"   (по АЗПИ)

[doktor-dizel12]

Кулачак симетричный, корпус ТНВД  старый, даже не смазывается от ДВС

[propellerOK]

  значит там "ступала нога человека" )))  насчет работы можете не сомневаться - практически неотличимо от старых модификаций.

[разиель]

попадалось не раз и работает то же самое как и при другой начинке.

[doktor-dizel12]

Все принято СПС

[разиель]

возможно ли бороться с поломкой опоры пружины внутри корпуса утнки?

[Traktor]

Всё зависит от размера остатков."По уму" корпус надо менять.Но можно попробовать заменить упорную шайбу пружины с фигурной на цельную.Если при сборке пп не клинит,то высока вероятность,что насос будет работать.Много раз подобный способ "прокатывал",но не всегда.На "бычках"  рекомендую не рисковать и менять корпус,всё таки грузовик и "клин" насоса может привести к неприятным последствиям.