Проблемы ремонта ТНВД УТНМ

[viktor74]

+100500 :)

[Димас]

+100500 :)

минус 100. В любом случае при поломке "опоры" корпус в утиль. Не экономте чужие деньги.

[разиель]

интересный дефект утнки. стук на холостых оборотах. выше обороты - нет стука. ниже обороты - не стучит.замена насоса помогла.в чем причина?

[дизелист02]

возможно ли бороться с поломкой опоры пружины внутри корпуса утнки?

Поскольку у нас рядом есть знакомый аргонавт т.е. сварщик аргоновой сварки, то мы привариваем так сказать "в зад" эти сломанные опоры. И ходит техника нормально, повторного обращения по этим проблемам не было. 

[Pacific]

Думал я про сварку. Но как-то все боюсь попробовать.
А если обломка опоры уже нет в насосе? Нередко ее разбивает в хлам. Что-то сами вытачиваете?

PS С Димасом не соглашусь только из-за того, что достать корпус (равно как и вал) на УТН у нас практически нереально. Заказываем - ждем пару месяцев - вместо пяти недавно пришел один, и тот с браком. Плита, куда "прижимается" регулятор была криво фрезерована. Пришлось отдавать на завод -  доводить на станке. А работать надо. Вот и приходиться гомырки гомырить.

[Dizelist-36]

Поскольку у нас рядом есть знакомый аргонавт т.е. сварщик аргоновой сварки, то мы привариваем так сказать "в зад" эти сломанные опоры. И ходит техника нормально, повторного обращения по этим проблемам не было. 

Как то не совсем реально там приварить все ровно, либо у вас сварщик-уникум, тогда я не против. У меня тоже есть аргонавт, но не сильно знакомый, повые... там придется конкретно что бы все "красиво" было. Поэтому тоже ставлю новые корпуса таких случаях, а старые на Т-25 оставляю.

С Димасом не соглашусь только из-за того, что достать корпус (равно как и вал) на УТН у нас практически нереально. Заказываем - ждем пару месяцев - вместо пяти недавно пришел один, и тот с браком. Плита, куда "прижимается" регулятор была криво фрезерована. Пришлось отдавать на завод -  доводить на станке. А работать надо. Вот и приходиться гомырки гомырить.

Тут сегодня вал поставили новый в насос на Д-65, так помпу совать некуда. Не говорите что подшипники не правильно установили, т.к. этот гад на роликовых с пружинами поджимными. Пришлось ТННД совать от  627-го НЗТА.

Одним словом - Г...о полное лепит последнее время НЗТА, а денег просит как за реальную продукцию. Стараемся последнее время подыскать для клиента оптимальные варианты ввиде насосов других фирм: ЯЗДА, Моторпал, китайцы - в итоге дешевле получается.

[разиель]

видел работу "аргонавта" по сварке задней части генератора.шипы от центра толщиной около 7мм были заварены так что и следа не осталось от вмешательства. и ухо на плите резьба пополам было заварено так.вложили болт и наплавили алюминий.и резьба осталась и опять же следа сварки не видно.

[Димас]

С Димасом не соглашусь только из-за того, что достать корпус (равно как и вал) на УТН у нас практически нереально. Заказываем - ждем пару месяцев - вместо пяти недавно пришел один, и тот с браком....

Нам немного "проще" - славный град Ногинск от нас находиться не так уж и далеко, и в случае чего туда можно и "слетать", с "манагерами" пообщаться Брак к примеру в зад ввернуть...

[дизелист02]

Костя ты прав, сварщик материться так как даже я не могу, хотя я в этом деле мастер.  По поводу обработки приходиться обрабатывать самому, купил набор фрез от 6 мм до 14 мм.   Очень часто приходиться брать эти штуки из треснутых и разбитых корпусов. В одном отломили, в другой приварили.

[propellerOK]

  уже вроде все пересказано-пережевано про УТНку  - тем не менее  "осчастливился" новым кроссвордом. "Расколбас" на 1800 об/мин "классический" УТН на атмосфернике. На всех режимах обороты поддерживает безупречно, что 650 об/мин что 2200 об/мин кроме режима 1800((  как только пытаюсь вывести режим 1800 начинается "рявканье" от 1750 до 1850 ,  1700 и ниже работа безупречная, 1900 и выше тоже придраться не  к чему.Впервые с таким столкнулся и не могу придумать как вылечить.Экспериментировать не получается потому как трактор с указанным дефектом тем не менее уехал на работу в поле  (в деревне "день - год кормит") , тракторист сказал что его такой трабл не сильно волнует, однако у меня "осадок" остался (((

  может кто придумает чего такое могло случиться? в принципе мне удавалось исцелять такую болячку на малых оборотах холостого хода изменением положения главного рычага регулятора с последующей перерегулировкой. но тут на малых оборотах ХХ регулятор поддерживает равномерный ход безупречно. не могу придумать с какого боку подойти (

[Сергей М]

подобный дефект я встречал на д 240 \.сварочный .ап.\спасла замена регулятора .просто разбираться некогда было тоже нужен был срочно ....но возможно проблема в грузах регулятора .

[Traktor]

А может в пружине корректора.

[nik0961]

1750 -1800 это режим включения корректора. Копайте в нём. Это частая головная боль. Если он на двигателе,вскройте крышку,и крючком попросту зажмите этого гада. Расход увеличится не на много,механизатор его и не заметит.

[nik0961]

А может в пружине корректора.

Опередил))) :P :P :P

[propellerOK]

  благодарю за подсказки  - возьму на заметку, просто теперь не знаю удастся-ли их применить - трактор неблизко а телефон клиента уже "съехал" с журнала звонков (( может за следующим разом удастся  поэкспериментировать. Блин впервые с таким столкнулся.