Проблемы ремонта ТНВД УТНМ

[Димас]

На Д-245.12С априори должна применяться 10-ка с "полкой", т.к. это "Еноль", т.е. УТН ... 7-20. Есть исполнения таких моторов, в основном для спецтехники, с ТНВД УТН ...7-400 с 9-кой, по идее это "Енедоноль", по мощности они одинаковые...

[разиель]

приходилось ставить вместо 10ки 9ку. стенд обкатки мотора не уловил разницы.

[propellerOK]

приходилось ставить вместо 10ки 9ку. стенд обкатки мотора не уловил разницы.

  если не затруднит - изложите пожалуйста процедуру измерений для сравнения "10" и "9" и какие параметры снимались. интересно все-таки.

[Сергей М]

да ставили и 9 вместо 10...и 8 вместо 9 делал просто на режим перегрузки чуть побольше подачу....пробовал на 245 12с воткнул п.п на 8. воттут повозится пришлось... накрутил корректорм по наддуву.машина ЕГОР возил дрова .под завязку полный кузов .все подъемы на 5ой

[Pacific]

Дык вот и я ставил (и не раз) на УТН вместо 10мм девять. Никто не жаловался.
А тут одному сделал на ЗИЛа, жалоба - "ну нет такого рванья с места как раньше". Я и добавлять пробовал - дым появляется, а "рванья" все равно нет. И зажигание тоже крутил....
Разгонится - идет хорошо, а вот с места не очень. Вот я и думаю, может это из-за диаметра пп?

[yurkov]

 И ещё, кто как считает: так ли что пятидырочный АЗПИ 50 лучше работает на моторе Д65 чем 4х0,29? 

   как "расшифровать" вопрос?

Вот так и расшифровыааю что Д-65 намного реже приходят на ремонт ко мне чем МТЗ Д240. И не всегда есть под рукой 4х0,29, потому ставлю АЗПИ "50".

[Димас]

Хм...  Держать под рукой 40-е АЗПИ всего лишь рубль за два комплекта...

[разиель]

Дык вот и я ставил (и не раз) на УТН вместо 10мм девять. Никто не жаловался.
А тут одному сделал на ЗИЛа, жалоба - "ну нет такого рванья с места как раньше". Я и добавлять пробовал - дым появляется, а "рванья" все равно нет. И зажигание тоже крутил....
Разгонится - идет хорошо, а вот с места не очень. Вот я и думаю, может это из-за диаметра пп?

этому может быть 200 причин. начиная с умирающей турбины- экономят солярку и глушат сразу а виноват насос. попадалась также сварка глушителя - вварили трубу которая была а что сечение меньше никого не волновало. самая распространенная причина - водителю надо шоб лучче всех было.ну еще раз посмотри! ну я еще раз сниму.ну давай приеду сюда посмотришь на машину. вот есть горка недалеко - протяженный подьемчик. смотрел на новой машине - на 5й обороты не падают. делаю тнвд проверяем там если вдруг кому-то хочется лучче. спасибо ДИМАС подсказал фишку. теперь отлажен весь процесс ремонта.

[propellerOK]

  вот тут как раз и возникает резонный вопрос - если уж никаких изменений при "игре" П/Парами,  Н/Клапанами распылителями не наблюдается, то с какого такого интереса завод производитель ТПА  "заморачивался" с несимметричными кулачковыми валами, Н/К меньшей высоты, распылителями с иглой 5мм и давлением 220 когда со слов ремонтников "разницы никакой" ?

[Сергей М]

  вот тут как раз и возникает резонный вопрос - если уж никаких изменений при "игре" П/Парами,  Н/Клапанами распылителями не наблюдается, то с какого такого интереса завод производитель ТПА  "заморачивался" с несимметричными кулачковыми валами, Н/К меньшей высоты, распылителями с иглой 5мм и давлением 220 когда со слов ремонтников "разницы никакой" ?

а вот это вот ...\разницы никакой\ мы и делаем сами а точнее наши неугомоные ручки ....с мыслью а что будет если???? и пошел внедрять собственное \ноу-хау\и получается знаменитый русский АВОСЬ

[yurkov]

  вот тут как раз и возникает резонный вопрос - если уж никаких изменений при "игре" П/Парами,  Н/Клапанами распылителями не наблюдается, то с какого такого интереса завод производитель ТПА  "заморачивался" с несимметричными кулачковыми валами, Н/К меньшей высоты, распылителями с иглой 5мм и давлением 220 когда со слов ремонтников "разницы никакой" ?

Юра, Я ваши работы одобряю и сам такой. Тоже делаю "неправильные ремонты" :) для правильной работы топливной аппаратуры. Было бы плохо, так клиенты давно меня уже за яйца подвесили, ....  ан нет, даже очередь создают с просьбой: и мне так же зделайте как моему знакомому.

[Pacific]

этому может быть 200 причин.......

Таки да, но кроме насоса ничего не делалось, водитель знакомый - врать не будет. Он лет пять назад ко мне на этой машине с новым мотором подъезжал. Не едет, говорит. Я на месте топлива общим чуть  добавил и коректор наддува ослабил малость. И усё.... пять лет он ездил, пока хх пропадать не стали. Собственно из-за этого и сняли насос. Не пойму я почему он сейчас-то не едет..... Может просто с "десяткой" машина и правда "приемистей" :-[

а вот это вот ...\разницы никакой\ мы и делаем сами а точнее наши неугомоные ручки ....с мыслью а что будет если???? и пошел внедрять собственное \ноу-хау\и получается знаменитый русский АВОСЬ

Есть такое, что греха таить :)

На Д-245.12С априори должна применяться 10-ка с "полкой".....

Не пойму я тогда, почему у нас 90% "Бычков" имея мотор Д-245.12с приходят на первый ремонт с парой 9 мм... "десятку" встречаю ну очень редко.

[разиель]

Большую роль играет выход плунжера при установке впрыска. из-за этого не всегда хорошо идет 10ка. отсутствие провала от номинальной подачи на бычках может побеспокоить. в корректоре пружина более жесткая именно поэтому. в пневмокорректоре если ограничить ход рейки - теряет приемистость. опишите как измеряете подачу (можно в личку) можа чо и пасаветую ;D

[Димас]

  вот тут как раз и возникает резонный вопрос - если уж никаких изменений при "игре" П/Парами,  Н/Клапанами распылителями не наблюдается, то с какого такого интереса завод производитель ТПА  "заморачивался" с несимметричными кулачковыми валами, Н/К меньшей высоты, распылителями с иглой 5мм и давлением 220 когда со слов ремонтников "разницы никакой" ?

Типа "Экология", да и чем пять этажей долбоё конструкторов заниматься будут? Не всё же чай пить да в шахматы играть...

Не пойму я тогда, почему у нас 90% "Бычков" имея мотор Д-245.12с приходят на первый ремонт с парой 9 мм... "десятку" встречаю ну очень редко.

Это точно Д-245.12С, а не Д-245.12, Д-245.2, Д-245.5 ... ? И в заводском исполнении (т.е. с родными пломбами)? А вообще-то опираться надо на марку насоса (например ...7-20, ....7-400, ...7-610 и т.д.)

[Pacific]

Это точно Д-245.12С, а не Д-245.12, Д-245.2, Д-245.5 ... ? И в заводском исполнении (т.е. с родными пломбами)? А вообще-то опираться надо на марку насоса (например ...7-20, ....7-400, ...7-610 и т.д.)

Точно. Зуб даю :) 
 Опираться на насос не всегда получается - то бирки нет, то насос не родной. Вот и привык по движку. Какая, в принципе, разница....
А длительность впрыска у "десятки" короче чем у "девятки" ???