Проблемы ремонта ТНВД УТНМ

[разиель]

Назрел вопросик. Был у нас спец по шлифовке кулачков. Теперь нетути. Как теперь с валами разбираться не знаю. Существует ли инструмент для контроля профиля кулачка?

[Pacific]

Да. Называется глаз
Я сам по молодости (реально не могли найти валы) наверно пару десятков валов (симетричных) наваривал и отшлифовывал так, что не узнать было Асимметрия не катит - через год-полтора появляется уже приличный износ. А эти ничё - катаются
Сейчас валы меняю на новые, но старые не все выбрасываю Да и честно сказать качество новых валов г... > полное, зато цена... :o

[Zerg]

 Можно ли  заменить вал с симметричным кулачком УТН-3.1111152-01 старого образца на  несимметричный вал 4УТНЗ.1111152-20?т.к. старый вал найти  для меня проблематично...  Кроме различий в установке  углов будет ли разница?

[DVM]

Менял валы неоднократно. проблем небыло. кстати углы на обоих валах выставляю одинаково ( по высоте подьёма плунжера, - 3,3+ -0,5 мм. кроме валов с ходом плунжера 10мм., для них 4,4мм.)

[Сергей М]

Менял валы неоднократно. проблем небыло. кстати углы на обоих валах выставляю одинаково ( по высоте подьёма плунжера, - 3,3+ -0,5 мм. кроме валов с ходом плунжера 10мм., для них 4,4мм.)

здесь неувязочка ...ведь конус привода вала разный у несиметричного вала привод с тремя шпильками и сам конус вала больше ...приходилось менять да но при этом меняли и сам привод на двигателе

[Димас]

Есть несимметричные под "20-тый" привод, первых "бычков" вспомните...

З.Ы. - да и под "25-тый" вал другой корпус нужен

[propellerOK]

Можно ли  заменить вал с симметричным кулачком УТН-3.1111152-01 старого образца на  несимметричный вал 4УТНЗ.1111152-20?т.к. старый вал найти  для меня проблематично...  Кроме различий в установке  углов будет ли разница?

  А ещё такие валы ставились на ТНВД для двигателя  РМЗ-80  (трактор ЮМЗ с турбиной). Неоднократно сталкивался с разрывом шлицевой втулки по шпоночной канавке - возможно по этой причине от такой конструкции отказались (несимметричный кулачок 10мм и конус "на 20"),  нигде в талмудах объяснений не встречал и это из области собственных предположений.

[sergey66]

Я сегодня делал УНТ, маркировка насоса Д-243, выпуск январь 2012года со шлицевой втулкой, вал на 20. Ход плунжера оказался 10мм. Первый раз такое вижу. Сколько было валов на 20, ход плунжера 9мм. Завтра, посмотрю как это будет работать.

[propellerOK]

Сколько было валов на 20, ход плунжера 9мм

   8 мм  ход плунжера

[разиель]

Вообще по бумаге 8,5 ход так что каждый из вас может отсудить себе ровно по полмиллиметра :)  Работать будет на атмосферниках как с 8мм так и с 10мм ходом. Интересно может ли кто из спорящих обьяснить цифру 57град и как же все-таки вычислить ее правильно ??? Вообще метод установки впрыска по валу тнвд - вещь крайне интересная. Почему-то если сделать по науке то работает все хорошо даже с повышенной неравномерностью подачи и с некритичной разницей по чередованию. Но только если профиль кулачка не выходит за пределы износа. А вот если вал на вид ничего так а при регулировке упрямо не выдает параметры одна или две секции? Вал-то вроде ниччо и клиенту об этом сказано... А если износ в принципе равномерный а вот не выдает вал цифирку 57? и качает ровненько и угол просто чудно выставлен но...  как только поставили на мотор и уже покрутили зажигание - нема толка! И неопытный тракторист полезет проверять мотор а опытный поменяет тнвд слегка матерясь и мимолетно обходя неразрешимые проблемы гарантий, заверений и оплаченных счетов. И здесь покажется качество материала Самого Топливщика. Либо этот человек будет слушать внутреннее свое "забей-на-все" и тогда все едет (кому не нравится пусть новый купит) или же Топливщик начнет искать Ржавые Мины, не спать ночами и бесконечно строить цепи догадок.Лишь умудренные миллиардами поворотов ключа, найдут единственно верный способ сделать "шоб ехало" и будут смотреть на камаз тянущий в крутую гору 30 тонн.Дым должен быть прозрачным. А все цепочки размышлений и практики замкнутся в ожерелье.

[propellerOK]

Но только если профиль кулачка не выходит за пределы износа.

  при малейших признаках разрушения цементации  с чистой совестью отправляю вал в утиль.Для ТНВД профиль кулачка -  святое, тут ничего не придумаеш иного.

[разиель]

Но только если профиль кулачка не выходит за пределы износа.

  при малейших признаках разрушения цементации  с чистой совестью отправляю вал в утиль.Для ТНВД профиль кулачка -  святое, тут ничего не придумаеш иного.

А небо синее...  А трава зеленая...  А контроль износа профиля - ничего не будет пока металл не раскрошится. А характеристика подачи не зависит ни от длины трубки ни от модели распылителя ни от модели форсунки.Все-таки задумана Реальная Подача по Родным Форсункам.И не важно какого производителя.А если кому не нравится - вот талмуд там все так и должно быть. Нельзя на стенде отличить "шоб ехало" от перемещения в пространстве пусть и на пониженных передачах? Ото ж... Выражение " ржавые мины" придумал хороший человек.

[Димас]

Вообще по бумаге 8,5 ход так что каждый из вас может отсудить себе ровно по полмиллиметра :)  Работать будет на атмосферниках как с 8мм так и с 10мм ходом. ... см. ниже ... Вообще метод установки впрыска по валу тнвд - вещь крайне интересная. Почему-то если сделать по науке то работает все хорошо даже с повышенной неравномерностью подачи и с некритичной разницей по чередованию. Но только если профиль кулачка не выходит за пределы износа. А вот если вал на вид ничего так а при регулировке упрямо не выдает параметры одна или две секции? Вал-то вроде ниччо и клиенту об этом сказано... А если износ в принципе равномерный а вот не выдает вал цифирку 57? и качает ровненько и угол просто чудно выставлен но...  как только поставили на мотор и уже покрутили зажигание - нема толка! И неопытный тракторист полезет проверять мотор а опытный поменяет тнвд слегка матерясь и мимолетно обходя неразрешимые проблемы гарантий, заверений и оплаченных счетов. И здесь покажется качество материала Самого Топливщика. Либо этот человек будет слушать внутреннее свое "забей-на-все" и тогда все едет (кому не нравится пусть новый купит) или же Топливщик начнет искать Ржавые Мины, не спать ночами и бесконечно строить цепи догадок.Лишь умудренные миллиардами поворотов ключа, найдут единственно верный способ сделать "шоб ехало" и будут смотреть на камаз тянущий в крутую гору 30 тонн.Дым должен быть прозрачным. А все цепочки размышлений и практики замкнутся в ожерелье.

Опус конечно длинный, но читается легко. Есть конечно спорные моменты, но в целом согласен.

... Интересно может ли кто из спорящих обьяснить цифру 57град и как же все-таки вычислить ее правильно ??? ...

А то про суммарный угол никто не знает

З.Ы. А вообще-то насос с одной стороны простейший, а с другой с морем (если не "окианом") подводных камней... Вот поэтому ими я и не занимаюсь более, уже как лет пять - есть у нас парни с более устойчивой психикой на это ...

[генакл3]

одна конструкция  переднего саморегулирующегося подшипника чего стоит.Давно уже пришлось подумать за конструкторов и  вместо пружин "вечно помирающих" устанавливать жёсткий упор ввиде пакета  рег. проставок шириной 6.2,6.6,7.0 мм. "Быковские" хлипкие корпуса тоже часто приходится менять на тракторные,вытачивая проставку \55*52 мм\под  посадку в переднюю часть корпуса.

[разиель]

Можно о спорных моментах поподробнее?

Про суммарный угол спрашивал у местных слесарей.Посоветовал им не ставить шлицевую втулку "нового образца"  вместо старой втулки.А то суммарный угол выходит хорошо а переделывал я почти бесплатно.

В тнвд утн не так много подводных камней.Практически без возврата идут.Не в счет обрыв пружины на бычкарусах.Не в счет поломка фиксирующих пластин.Внезапные трещины корпуса.Трещины толкателя.Выпадения заглушек.Подкачки с сальником вокруг штока.
Перечитал и подумал что действительно крепкие нервы надо.