Проблемы ремонта ТНВД УТНМ

[разиель]

Здравствуйте!Помогите с УТН (Д243). На номинале всё равномерно,на перегрузе и пуске 2я секция льёт больше всех на 12см.куб. Менял распылит.,п.пару,клапан,не реагирует.Насос нулевой.Причину найти не могу.

углы выставлены

Насос новый значит и клапана тоже новые... Углы показало хорошо.

Спасибо!Помогла замена всех клапанов.

Как это обьяснить? Очень просто - перетяжка и незамена шайбы.Реже - грязь под клапаном.

[танк]

Добрый день ! Коллеги кто как решает проблему с "шток-втулка"  ТННД 16С64-А УТН . Проблема состоит в следующем в продаже ходит Шток-втулка производства "подвал неизвестный" гидроплотности никакой , нормального производителя не могу отследить . Комплектовать ТНВД  новым ТННД хлопотно и дорого (за исключением непригодности к ремонту ТННД) да и качество новых ТННД плохое (китайцы не расматриваются) . При наличии качественного штока-втулки ТННД абсолютно ремонтно пригоден и имеет нормальный ресурс .

[генакл3]

раньше ,когда  был дефицит З.Ч. и рвение--подбирали шток из игл распылителей. Всё работало прекрасно. Счас стало лениво  и проще подружиться с нормальным поставщиком.

[танк]

Добрый ! Ох уж непостоянное "качество З/П"  у этих поставщиков только и работаешь по принципу "доверяй но проверяй" но это другая тема . НО а как же ТННД ??????.

[разиель]

Добрый ! Ох уж непостоянное "качество З/П"  у этих поставщиков только и работаешь по принципу "доверяй но проверяй" но это другая тема . НО а как же ТННД ??????.

Похоже что не бывалось в роли обвиняемого.Меняете шток и как результат возможно соляра в поддоне.Нафига платить Вам деньги за какой-то непонятный ремонт и потом менять масло за свой счет? Проще всего взять с собой пару козликов и придти к Вам с умным заявлением - вина слесаря во всем.Оно Вам надо?

[танк]

Добрый день! Уже как лет пять проверяем штоки-втулка на гидроплотность, топливо в картере стало редкостью. но выход "плотных" становится все меньше соответственно "неплотные" в перебор что повышает себестоимость ремонта ТННД. Проблема становится все "интересней" и повторюсь как же ТННД . Ведь работаем ради прибыли а не ради ГЕРОИЧЕСКОГО ТРУДА. ??? ::) ::) ::) ::) ::)

[sergey66]

Добрый день! Точить клапан можно но у меня делают так -. разворачивают корпус под "старый" клапан .  нажимной штуцер УТН ( 4УТНИ-1111485) "новый" тип  глубина 28.5 мм; Штуцер нажимной УТН-3-1111485 "старый " глубина 40мм. Так как нагнетательного клатана "нового типа" 4УТНИ-1111220-20 качественногоь нет то приходится досверливать в штуцере "новом" до глубины 40 мм использовать клапан АЗПИ и пружыну "старово" типа  или   досверливаеш до глубины 32 мм и оставляеш пружыну "нового " типа

Завод АЗТА учёл пожелания трудящихся и уменьшил диаметр н/клапана. Теперь точить ничего не надо, он свободно входит в корпус Д 243.

[Pacific]

Завод АЗТА учёл пожелания трудящихся и уменьшил диаметр н/клапана. Теперь точить ничего не надо, он свободно входит в корпус Д 243.

Диаметр, но не высоту.

[разиель]

Есть у меня сосед-волшебник.У него трактор мэтэзэ и фсю жизть насосы яму делаю.Ездил он на утне старого образца и все проблемы назывались "это люгулятор". Дал ему сборку нового образца - вал несимметричный, плунжер10, клапан короткий, равномерность вывел в 1куб на всех режимах, мкр сместил в 600об. Радости не было предела целых 2 недели. Что за фигню залили - не понял я. "Давай какой был - эти недолговечные гавнюшки. Не рассказывай - солярка как в сссре была". Помалкиваю и жду когда он выводы начнет делать. Наверное бесполезняк абсолютный и непроходимый.Есть в мозгах места где не ступала нога разума. И вот заряжено мне за молчание. "Поменял головку - перестало заводиться. Делай насос." Проверяю - все путем. Он ставит какой-то помойный насос - заводится с жутким дымом но не едет. "Тот заводится? Сделай чтоб этот заводился." Пояснил путь к бениной матери " я не мастер.это регулятор.можешь новый купить я поставлю." Однако есть вопрос - где неисправность головы? Не троит. Нет белого дыма. Работает вроде нормально. Подскажите где фокус?

[танк]

С новым годом ! Клиентов хороших и умных в новом году и здоровья , терпения все это делать ! А зачем такой "сложный" насос на такой "трахтор" по порядку
1. п-п 10 мм зачем для д-240 это не надо .
2. клапан  "низкий" я новых даже не видел .
3. ГНН в мм ?
Мое мнение не усложняй себе жизнь с делай по ГОСТу и проведи диагностику ДВС .
  УДАЧИ с Ув ТАНК и дай информацию чем кончилось

[разиель]

И Вас с Новым Годом!
Тнвд д243 имеет пару10, несимм. вал и короткие клапана.Работает действительно получше.Однако соседова проблема в том что после замены головки (а не после замены тнвд) перестало заводиться. Понимаю что проблема не в насосе хотел бы узнать где неисправность потому как определить неисправный цилиндр не могу.Насос проверял проблем нет. Заводится омерзительно.Вроде как схватывает и сразу глохнет.С пятой попытки заработал через раз а через секунд 20 ровненько.На горячую получше заводится но не гут.

[propellerOK]

.Однако соседова проблема в том что после замены головки (а не после замены тнвд) перестало заводиться.

   Если старая ГБЦ - "просевшие" клапана, снижена степень сжатия с "вытекающими" последствиями.

   Хотя 2 года назад клиенты выкинули в металлолом ГБЦ с нового трактора с пробегом 120 моточасов - клапана "ушли в космос",  фрезеровщик сказал что бракованое литье, чугун низкосортный.

[танк]

Компрессия  30 кгс у нормального двс за 2-3  оборота . фазы газороспределения проверить сложнее . и проверь угол впрыска  . Хотя если пара 10мм курская и клапан контрафакт "подделка" то это похоже на проблему насоса. мой совет установить другой насос и будет видно где собака зарыта. И как правило коронная фраза "до ремонта было лучше " я вижу все таки работает, коллеги  удачи.

[разиель]

Кроме головы сначала ничего не менялось.Потом заменили тнвд а проблема осталась.Ни угол не трогали и ничего кроме головы. Не могу даже представить где фишка в голове.При низкой компрессии как правило белый дым.Клапана сосед регулирует не только себе поэтому вроде нет проблем с этим.

[Димас]

Пневмотест?