Проблемы ремонта ТНВД УТНМ

[Dafty86]

171е АЗПИ делают именно с острым носом. А вот со стандартным носом не знаю.

[Pacific]

Гы, АЗПИ не делает 171х распылителей, а только 171-01 и 171-02    И номера идентификации нету  
Но вообще, встретить в заводской пачке 4*32 пятидырый распылитель с факелом как у мтз - нередкое явление.

PS На нижнем фото, тот что слева похоже когда-то был "бычковский" азпи или "17" язда,  А тот, что справа возможно "145", у них такие носы были, при игле 5 мм. (А то заладили -"острый, острый" - они все острые )

Еще PS усто1962, а вы на каком стенде (измерительном блоке) такие красивые диаграммы "нарисовали" ?

[Димас]

....
Возможно прав кто-то другой, но мне такие с АЗПИ приходили, точнее один попадался, в одной упаковочной ленте рядом с нормальными. Кстати отверстие было одно и кривое.

Берёте паяльник, распечатку этой страницы: http://www.azpi.ru/produkciya/identifikaciya/proverka_podlinnosti/ostorozhno_kontrafakt/ и идёте к поставщику.Там и узнаете, где и по чем он этот шрот берёт 8)

[разиель]

У нас недавно одного товарища стукнули по лицу упаковкой этого хлама. Два зуба. Зачем доказывать то чего нет? Сказал бы сразу - товар "в последний путь", брали бы и не обижались.

[Sерьг@-72]

А у нас оригинальные распылители АЗПИ из магазинов исчезли , фиг найдёшь! Вместо них появились НЗТА. Сразу видно что реставрация, хотя упаковка как заводская, тиснёные квадратики. В одном из магазинов лежат АЗПИ(50)  в колбах., продавцы в один голос твердят что оригинал, долго на складах лежали, год выпуска-2007 -без кода подлинности. Купился , взял 2 комплекта на пробу. Открываю,-5 из 8ми имеют по два топливоподвода, иглы разные, на 2х двойной конус. На носике одна дырка зачеканена, а две дополнительно просверлены. Чё то мне так поганенько стало.., завтра понесу  сдавать.
   
Сегодня вечером звонок: Компания МАШИДА , пришёл контейнер, будете делать заказ?
Говорю:ОБЯЗАТЕЛЬНО!!!

[вячеслав78]

Вчера снял с бычка.Обратите внимание на носик распылителей.

да то хохлы глумятся ;D ;D ;D

[doktor-dizel12]

Запарился с ТНВД  4УТНИ  420 Д-243 , вал несиметричный, привод на 3х шпильках, добавлю заводской сборки. Проблема ГНН не могу установить  меньше чем 4.95 мм. регулировочные закрутил до отказа вниз, толкатели нормальные,  остается только заменить заводские усиленную гайку и винт на старого образца, или что-то  другое там, плунжера стояли Ф9мм. Ногинск, поставил тоже ф 9мм.

[Димас]

... Проблема ГНН не могу установить  меньше чем 4.95 мм. регулировочные закрутил до отказа вниз, толкатели нормальные,  остается только заменить заводские усиленную гайку и винт на старого образца, или что-то  другое там, плунжера стояли Ф9мм. Ногинск, поставил тоже ф 9мм.

Поставил 9-ку пр-ва какого завода? "Усиленные" винт/гайка вроде не должны препятствовать, хотя можно и заменить. По поворотным втулкам толкатели дубасят?

[doktor-dizel12]

Поставил "машида"  нет  не дубасят,  притом что с родными "Ногинск" тоже не получалось установить ГНН подумал что п.пары там плохие(хотя п.пары нормальные не изношены) после замены  почти ничего не изменилось, достал  толкатель и на первом заменил винты на старого образца, вроде подогнал, но причину не нашел. сколько делал всегда получалось?

[Diesel-OK]

Запарился с ТНВД  4УТНИ  420 Д-243 , вал несиметричный, привод на 3х шпильках, добавлю заводской сборки. Проблема ГНН не могу установить  меньше чем 4.95 мм. регулировочные закрутил до отказа вниз, толкатели нормальные,  остается только заменить заводские усиленную гайку и винт на старого образца, или что-то  другое там, плунжера стояли Ф9мм. Ногинск, поставил тоже ф 9мм.

  Откуда цифра 4.95 ? На ихнем сайте вроде 4.0 указана - http://nzta.ru/index.php?id=21  (вопрос-ответ "Купырёв Андрей Васильевич , ООО БК (17.08.10г.)" )

[doktor-dizel12]

Diesel-OK - внимательно почитай, в чем проблема

[Diesel-OK]

Diesel-OK - внимательно почитай, в чем проблема

  Действительно странная ситуация у Вас - я штук 200 таких ТНВД отремонтировал но с озвученным траблом ни разу не пришлось столкнуться (( Прошу прощения за невнимательность при чтении сообщения. Так если Вы закручиваете винт до упора вниз - то это увеличение величины ГНП, ГНП будет уменьшаться если винт выкручивать.

[doktor-dizel12]

 .... на первом заменил винты на старого образца, вроде подогнал, но причину не нашел. сколько делал всегда получалось?
завтра буду менять остальные 3 винт\гайка

[Diesel-OK]

  всеравно непонятка - зачем закручивать вниз (увеличивать ГНП) если для уменьшения необходимо выкручивать вверх.
 
    "регулировочные закрутил до отказа вниз"  -  это вроде Ваши слова.

[doktor-dizel12]

Diesel-OK -благодарю, запарка  за день, поднял  как положено , да получилось, но пришлось менять кулачковый вал, регулируя углы по первому плунжеру,  третий плунжер упирался в нагнетательный клапан.  Видно с завода, чтобы не менять вал вкрутили как можно ниже, ещё раз благодарю