Проблемы ремонта ТНВД УТНМ

[Pacific]

Муфту делаю вровень или чуть выступающую (именно чуть) Благотворно сказывается при полном расхождении грузов - они не касаются корпуса регулятора (особенно актуально для раздолбанных тнвд, хотя бывают следы и на новых)
Про зазор - никогда его не мерил, делаю по обстоятельствам. Чисто моя ИМХА - "колумбик"  и УТН вещи взаимоисключающиеся А вот касание грузами муфты на запуске бывает и из-за косячного грузика - он скребется по муфте пытаясь крутить ее с собой - наждак решает проблему.
28 на машиде никогда не видел (обычно 20...22)

PS Олег, я если честно, твоей проблемы так и не понял. Ты уж не сердись

[papirosa]

При сборке регулятора руководствуюсь вот этой теоретической рекомендацией:

Проверяют пусковую подачу топлива. При 100 мин'1 вала привода насоса она должна быть не менее 140 мм3/цикл. Если подача меньше допустимой, проверяют состояние пусковой пружины 10, легкость перемещения рейки 1, зазор между рычагами. Расхождение центров рычагов, их верхних головок должно быть в пределах 16+16,5 мм., что регулируется винтом 17.

В данном случае, при таком раскладе рычагов, положение рейки регулировалось винтом номинала только в сторону уменьшения подачи, а пуск при этом вылез в 280 мм3, при сильном биении грузами по промежуточному рычагу.
После изменения величины расхождения рычагов с 16 мм до 13 мм проблема исчезла. Рейка спокойно управлялась винтом номинала в обе стороны и пуск вышел 220 мм3, что в свою очередь тоже считаю  совсем не нужным количеством, вполне достаточно двойной нормы от номинала, а здесь получается уже тройная. Зачем?

[Pacific]

Теперь дошло. Когда разговаривали, я вообще по другому все понял...
Я кажется где-то выше уже писал 16 мм это не "люминий" И много это, потому и запуск большой. Замерю у себя зазор при сборке пару насосов, заинтересовало...

[Pacific]

Олег, ну я точно не смог пока померить. И вспомнил уже в конце регулировки. Но все равно не получается 16
Между центрами осей пальцев (почти самая верхняя точка) 14...15 получилось, а в середине 11...12 мм. Заводилка при таком зазоре 21....22 на машиде, и 23...24 на ПСках..

[doktor-dizel12]

Только сегодня УТН на д-240, растояние 16 мм,  П.пары машида новые Н.Клапана, давление в стендовых 210 атм 100\100  = 27 см3.  (проверил на 50 циклов  13.5 см3) неоднократно вваливал 28см3

[papirosa]

Только сегодня УТН на д-240, растояние 16 мм,  П.пары машида новые Н.Клапана, давление в стендовых 210 атм 100\100  = 27 см3.  (проверил на 50 циклов  13.5 см3) неоднократно вваливал 28см3

На пусковых при таком раскладе не долбило по промежуточному рычагу?

[papirosa]

ПСках..

Это как расшифровать?

[doktor-dizel12]

На пусковых при таком раскладе не долбило по промежуточному рычагу?

Нет не долбит, долбит когда на грузах висят  окалины  или   когда подшипник глубоко втоплен  в грузы,  упорный подшипник   всегда меняю на новый.  Размер 16мм.  рекомендован заводом  и есть специальное приспособление  для его  регулировки

[Pacific]

ПСках..

Это как расшифровать?

Прецезика Сервис - ремонтная втулка, новый плунжер. Покрепче Китая и запуск побольше. Но Китай зато устанавливается идеально, а с ПС бывают заморочки при установке. Лучше АЗТН во всех отношениях.

[разиель]

У нас похуже пошли АЗТН, огранка заметна, кривые ножки, прикусывает фиксатор, и некоторые пары подачу дают по возрастающей. Где-то 5% брака.

[Cokolenyh]

мне китай больше нравится    ,   быстрей настраивается   ,    и работают  без проблем   ( два   года   постоянники ездят  на  машиде   и проблем нет)

[Sерьг@-72]

мне китай больше нравится    ,   быстрей настраивается   ,    и работают  без проблем   ( два   года   постоянники ездят  на  машиде   и проблем нет)

И стоимость почти в два раза ниже, что особенно приятно.

[cwm]

И стоимость почти в два раза ниже, что особенно приятно.

Стоимость плунжеров мтз российского производства около 160-170 руб, в два раза ниже это 80 руб. Это где такая радость скрыта, подскажи, буду признателен, тк ремонт тракторного тнвд самые нерентабельный и снизить издержки сочту за счастье.

[doktor-dizel12]

 Только  нагнетательный клапан  стоит 80 ру. на д-240е, а про плунжер немного загнул

[Sерьг@-72]

Только  нагнетательный клапан  стоит 80 ру. на д-240е, а про плунжер немного загнул

Ну если и загнул, то совсем немного, а именно, по Д-240: НК-60 руб, ПП-140 руб, распыл.-135 руб. Это при заказе до 15000 руб. Если на большую сумму то ещё скидка. Где ещё дешевле купите? И это новые, практически по цене реставрации.
 
 Компания МАШИДА, Челябинск.