Проблемы ремонта ТНВД УТНМ

[разиель]

Но когда знаещ что с родными работает лучше вот и берёш то российские то украинские (хотя украина тоже не плохие Н.К)

На в Украине не знаю о клапанах собственного производства. То что я покупал - называли украинским, прекрасно работало.Оказалось - Китай...

[Sерьг@-72]

 Раскажу свои наблюдения по этой теме. Был в одной мастерской, посмотрел как работают , мастера даже не знают, что такое корректор, где он находится и какую роль выполняет. Не представляют, как устроена система смазки УТН, хотя стаж работы лет 30.

Вот вот, это в точку!
Когда я начал свою, так сказать, деятельность, мне один механик говорит: чё ты насосы так долго делаешь? Я ему начал говорить про полную разборку насоса, настройку регулятора и корректоров и т. д.  Он посмотрел на меня так подозрительно и говорит: я двадцать лет насосы в ремонт вожу, не разу не видел чтобы в регулятор лазили. Обычно пары заменят и резинки демпфера, подачу выравняют и всё.

[Sерьг@-72]

а мне и трактористам больше по душе были "мазовские" н\к.

 Я недавно , за неимением "низкого" клапана , поставил  комплект трубчатых маз-камаз клапанов( обточив их на наждаке) на насос 245.5.в комплекте с 172 форсункой. Думал будут проблемы. Оказалось проблем нет, трактор очень хорошо работает.

[Diesel-OK]

( обточив их на наждаке)

   зачем такое мучение)) Разве не проще "пальчиковой" фрезой "на 21" развернуть на глубину  5мм колодец втулки плунжера?

[sergey66]

 

Я недавно , за неимением "низкого" клапана , поставил  комплект трубчатых маз-камаз клапанов( обточив их на наждаке) на насос 245.5.в комплекте с 172 форсункой. Думал будут проблемы. Оказалось проблем нет, трактор очень хорошо работает.

Встречался мне насос Д243 с креплением на 3 шпильки, с мазовскими трубчатыми клапанами.  У клиента были жалобы на прогар поршня, но насос в принципе отходил гарантийный срок. Согласно регламенту техобслуживания трактора МТЗ 1025, через 1000 моточасов аппаратура снимается для проверки на стенде.

[vadim 142]

Разве не проще "пальчиковой" фрезой "на 21" развернуть на глубину  5мм колодец втулки плунжера?

Подскажите а где можно купить такую фрезу?

[Diesel-OK]

Разве не проще "пальчиковой" фрезой "на 21" развернуть на глубину  5мм колодец втулки плунжера?

Подскажите а где можно купить такую фрезу?

  Например я покупал на "блошином" рынке, хотя именно фреза такого размера достаточно редкая железка, гораздо проще найти развёртку "на 21" и если её край не сточен на конус то пойдёт и так, при необходимости можно укоротить до цилиндрической части режущей кромки. Нюанс - я при использовании сей приблуды сначала молотком милиметра на 2_3 забиваю в колодец, а потом начинаю вращать. Если вращать с самого начала захода не всегда получается добиться соосности "старого" размера 20,5 и "нового" 21.

[Pacific]

Остановитесь православные!!!
Какие развертки? Я ими баловался на заре становления своей личности как топливщика. Сейчас в продаже навалом клапанов (отличного качества) меньшего диаметра для корпусов н/о как "высоких" так и "низких" под разные штуцера. Зачем эти сложности?

[разиель]

Поддержу Pacific. А молотком - низзя. Особенно корпуса под привод 3шпильки.Лучше уж клапана на наждаке сточить.

[Diesel-OK]

 Скажем так, у меня с моим "ззяя" ни разу проблем не было ни с каким корпусом. Нам ведь колодец расширить всего-навсего на глубину 5мм. С г-ном "Pacific" полностью солидарен насчёт доступности нужных запчастей. Просто поделился с другим "баловщиком" как сам поступаю в аналогичных ситуациях)

[разиель]

У Вас, г-н Пропеллер, проблем не будет с корпусами.Они же не у Вас лопнут...

[Diesel-OK]

проблем не будет с корпусами.Они же не у Вас лопнут...

  Не было ни одного случая, непонятно с какой радости они в принципе могут лопнуть. Может у Вас какой-то "особенный" молоток в руках был?

[генакл3]

у меня в руках лопнули два быковских.когда затягивал первый штуцер  динамометр. ключом--причем оба насоса подряд.До этого тянул больше 10 лет  рукой и 600гр. молотком трижды  докручивал.Шеф раз вмесяц на протяжении 3 лет проверял момент своим ключом--ровно 10 выходило. счас перешёл на стрелочную динамометрич. штучку--вопросы отпали.

[Diesel-OK]

у меня в руках лопнули два быковских.когда затягивал первый штуцер

  По указанной причине и я штук 10 корпусов ушатал, но никак не при "разворачивании" фрезой колодца втулки плунжерной пары. И от пальчиковой фрезы никуда не уйти если возникает потребность править дно колодца.

[разиель]

проблем не будет с корпусами.Они же не у Вас лопнут...

  Не было ни одного случая, непонятно с какой радости они в принципе могут лопнуть. Может у Вас какой-то "особенный" молоток в руках был?

С чего Вы взяли, что молоток был? Молоток - у Вас, г-н Пропеллер, Ваша ответственность....