Проблемы ремонта ТНВД УТНМ

[Stas1985]

Хватает самоделок! В теме forum.dizelist.ru/... ,насос также был с малогабаритными распылителями ,но давление на них210.

Я на 220 сделал ему форсунки, с целью что через неделю будут 210.И скажу вам, трактор на много шикарней работает на этих распылителях   
 и таком давлении,чем на 180 и на 50/14 распылителях.

Спору нету, работает хорошо,  для этих распылов нужна  хорошая" соляра", а у нас льют хз что, поэтому их хают, дорогие в замене

я один раз столкнулся с форсунками с д-245Е2,в которых стояли распылители Бош,отработали они 80,000 км и были в норме.И у меня возник вопрос,не ужели  бош делает распылители  для таких рушалок как д-245

[sergey66]

Сколько я делал карандаши 174, никак не мог , в отличие от камазовских выровнять давление, шайба + 1мм. ремкомплекта дает прирост давления в среднем на 15-20 атмосфер. Получается 225-235 в одном комплекте. И ещё, кто сколько имеет с УТН с форсунками? У меня ставка 4,300- 4,400 турбо, распылители 50, 171. Остается 2,300 - 2,600.

[Sерьг@-72]

И ещё, кто сколько имеет с УТН с форсунками? У меня ставка 4,300- 4,400 турбо, распылители 50, 171. Остается 2,300 - 2,600.

У меня тариф на ремонт УТН (замена ПП, НК, распылителей (50)) - 4500р., с ПДК-5000р. Замена других деталей оплачивается отдельно. Пробовал поднять стоимость ремонта-долго  сидел без заказов. На селе народ сильно обнищал. Ещё цену сбивают топливщики на предприятиях, халтуря помимо бухгалтерии. Знаю пару мест, где аналогичный ремонт делают за 3000 р.

[Stas1985]

сёня привезли 4ТН, стоит на МТЗ 82,двигатель  Д-243. Два месяца назад на ТНВД переломило к/в, и разворошило регулятор ,ему заменили, взяли  за всё 8.000, трактор траит,не развивает обороты, повёз к другому топливщику так  как тот сказал что он всё правильно сделал,смотрите двигатель.Другой глянул,обосрал  предыдущего сказал что он криворукий,сделал,взял 5.000.Поставили на трактор,двигатель по шёл в разнос.Привезли ко мне, ну ролики толкателей и нагнетательные клапана замена однозначно, вот что ещё нашёл, оси грузов погнуло.на 99% думаю что вся проблема была в ней.Что скажут гуру

[генакл3]

4ТН не может стоять на МТЗ.А по грузам--лучше заменить. По всему остальному--только соблюдение скрупулёзное монтажно-сборочных размеров  и ТУ на регулировку позволят  ТНВД занять своё место на тракторе.который в свою очередь также  будет  работоспособным.

[Stas1985]

ошибся в попыхах, УТН4

[генакл3]

ошибся в попыхах, УТН4

УТН-5--это который устанавливается на моторы д-240,д-245 и д-144,а УТН-4--непонятно куда устанавливается.

[Stas1985]

ошибся в попыхах, УТН4

УТН-5--это который устанавливается на моторы д-240,д-245 и д-144,а УТН-4--непонятно куда устанавливается.

Гена,Рррррррр не придирайся, ТНВД называется 4УТН3

[генакл3]

маркировка опять "хромает"--но это не главное. В остальном:всё подозрительное   необходимо менять.

[doktor-dizel12]

Там похоже и тягам  в регуляторе пришел писец, куда-то задели грузы если их погнуло все в одну сторону

[Pacific]

Интересно, а чем это их так погрызло? Изнутри тока рычагами, больше как бы и не чем.... Что же они с ним делали, варвары? Это надо винт до отказа закрутить и муфту в грузах утопить.
Стас, тебе советовать - тока портить

[Stas1985]

крышку регулятора сменили,как я понял что когда переломило к\в, регулятор разорвало в клочья.А державка и есть виновница,стала на перекосяк и начала месить.

[Sерьг@-72]

Интересно, а чем это их так погрызло? Изнутри тока рычагами, больше как бы и не чем....

Если за рычаг задевало, то ниже пяты, на рычаге, отметины должны присутствовать. Муфта провалена, однозначно. Тоже, не так давно, отдал насос после ремонта, через день привозят обратно,- стучит регулятор и движок гавкает. Поставил на стенд,- действительно, от 1000 до 1100 стучит как пулемёт и рейка дёргается. Снял регулятор, а там снизу вмятина огромная,- сразу не заметил. Признались, что уронили насос, когда ставили. Попробовал выпрямить- треснул корпус. На замену не согласились, мол дорого выходит, замажем "холодной сваркой". Ну говорю, дело ваше, платите 500р и уё... !!!...

[Stas1985]

когда откручивал штуцера сразу увидел клеймо "мастера" штуцера тянулись 1 метр воротка + насадка 1 метр и до щелчка.Вытащил пары и понял что посадочное место нужно фрезой выбрать,выбрал,всё в норме,собрал,откатал,начал углы делать,всё хорошо если бы  болт  толкателя не сорвался,вытащил,глянул,на болту резьбы нету и в толкатели, а я ведь  еле еле приконтрил её,плюнул и пошёл отдыхать.От работы и кони дохнут.

[разиель]

маркировка опять "хромает"--но это не главное. В остальном:всё подозрительное   необходимо менять.

Подозрительна как сама конструкция, так и все детали....