Проблемы ремонта ТНВД УТНМ

[генакл3]

Ген... Прости.. Но именно 240 прибавляют на 850... жду в скайпе..выходи

при правильной настройке: ход и преднатяг--всё там уже начинает прибавляться намного ранее 850. Ухожу работать --буду позднее. У меня на этот счёт  для "быка" -УТН была своя технология: там слишком жёсткая пружина ,которая не позволяет плавно поднимать подачи  между Н и М.Её длина что то около 10-12 мм--я же устанавливал "огрызки" пружин  от поломанных  пружин нагн. клапанов. только приходилось что то около 16-17 мм делать данную мягкую пружину.

[nik0961]

Ген... Прости.. Но именно 240 прибавляют на 850... жду в скайпе..выходи

при правильной настройке: ход и преднатяг--всё там уже начинает прибавляться намного ранее 850. Ухожу работать --буду позднее.

ПОЛУНОШНИК!!!! А жену ласкать когда???

[генакл3]

суровая действительность...

[papirosa]

Поддержу Гену. При настройке прямого корректора необходимо контролировать обороты полного его выключения (для Д-240 это 1030-1090), я обычно стараюсь сделать ближе к 1030  об. чтобы точно быть уверенным что при 1100 пружина полностью сожмётся. Из этого следует что при снижении оборотов от номинала до 1030 (Д-240), должна обязательно произойти прибавка топлива, ну а далее уже "М"может зависеть и от состояния пружины прямого корректора о чём Гена тоже упомянул. Для Д-245 (Бычок) при номинале в 1200 об. нигде не видел при каких оборотах должен выключиться прямой корректор (сжаться пружина). Либо по логике  1130-1190, либо при тех же что и на Д-240 (1030-1090), я бы сделал при 1130 об., а на низах потом выкрутил бы немного корпус корректора или убрал пневмокорректором чтобы сохранить хорошую подачу на "М". Обороты "М" у Д-240 и Д-245 в принципе одинаковые.

[nik0961]

 И всё же поспорю....
 Мы взяли корректор,выставили ход штока,отрегулировали начало срабатывания...Всё !!! Чем мы можем отрегулировать конец работы корректора? Да,соглашусь что шток полностью уходит в корпус примерно при 1020 -1050 оборотах. Но этот момент мы никак изменить не можем!Если только не заниматься селекцией и подбором пружин,это довольно таки не просто. Ни в одном тестплане я не встречал этот параметр.

Ув.  papirosa ,вы пишите (я обычно стараюсь сделать ближе к 1030  об. чтобы точно быть уверенным что при 1100 пружина полностью сожмётся.)
Каким образом вы этого добиваетесь?

[papirosa]

Каким образом вы этого добиваетесь?

Регулировкой натяга пружины корректора. В дальнейшем при проверке подачи на "М" можно подправить немного, но что бы при"Н" пружина точно была сжата, а при уменьшении, ну я думаю хотя бы до 1000 об., началась прибавка. Это мне представляется наиболее правильной регулировкой. Действительно для УТН этот параметр не отображён в тестпланах, у меня просто есть где это посмотреть, могу и с тобой поделиться, надо будет только наверное отсканировать.  Для тнвд других типов (36,77, 60,...) он (этот параметр) хорошо обозначен.

[papirosa]

Вот ещё что, 550об-120 кубов,даю 650 оборотов подача сразу на 83 кубика падает

Как при переходе с 550 на 650 об. ведёт себя рейка. В принципе она сдвигаться практически не должна (ноль с небольшим от миллиметра). Если перемещяется рывком, то возможно это из-за сильной выработки на лапках грузов, или где-то рычаги закусывают, тем более ты втулки менял. Может подклинивает какой-то плунжер или несколько. Стартовая пружина на этих оборотах уже так пакостить не будет. А вообще рычаги правильно собрал, шляпка регулировочного болта расхождения рычагов зашла на своё место?
Всё это я на писал при условии нормальных ПП. Сам тоже работаю в основном Машида.

[papirosa]

я не встречал этот параметр.

Вот так настраивает регулятор камаза всеми нами уважаемый Пётр Алексеевич Юрков и не только он один. 1300 - 22см3. 1100 - 23. 1000 - 24.  900 - 24-25, 700 - 24-25, 500 - 22-25. Это без прицепа. И с прицепом:  1550 - выкл, 1300 - 24, 1100 - 25, 1000 - 26, 900 - 26, 700 - 26. 500 - 24-26см\3
В тест плане для камаз указано "Н" 1300 об, "М" 900 об., ну и дальше там для уменьшения. А сколько должно быть между 1300 и 900 не указано. Так вот здесь мы и начинаем работу с натяжкой пружины прямого корректора иногда вплоть до её замены. О чём, повторюсь, указывал также Гена, пост № 977.

[Stas1985]

Вообщем картина такая.Мне привезли на кап.ремонт двигатель с быка,7 лет назад я делал этот двигатель,прошёл он 280.000 км.Собрал двигатель,но вот с ТНВД вот такой казус, заводишь на холодную,идеально работает,шепчет.Как тока прогревается градусов до 60 начинается вот такая петрушка, начинает подкачивать движок.Он стоит на железной подставке, я понимаю что это не жигули как вкопанный он не может стоять,но его начинает нет нет подкачивать.Я ещё грешу на державку грузов.Этому ТНВД около 16 лет и лапки грузов солидно натёртые,в наличие нету, а ждать надо недельку.Хозяину уже горит этот двигатель он сказал ставь что есть,потом если что сменим.Дыма нету,даже когда холодный,набирает хорошо,немного дымка когда газнёшь,но вот эта неприятность.Как думаете оставить? или же настоять на своём и через дня 4 снять и заменить державку.Все мне говорят забей болт,мол на резиновых подушках будет стоять как вкопанный,но я не могу, внутри червяк долбит.
youtu.be...GhyWK9g.

[papirosa]

Я ещё грешу на державку грузов

А там ещё и выработка на валу под державку может быть. Поставишь новую державку, а она всё равно болтаться будет.

[Stas1985]

Я ещё грешу на державку грузов

А там ещё и выработка на валу под державку может быть. Поставишь новую державку, а она всё равно болтаться будет.

державку я укладываю всегда, я знаю что там болтанка бывает,прогибаю шайбу медную,туда вкладываю и  стопорное кольцо.

[Sерьг@-72]

По моему он вообще троит, или это звук в записи так передаётся, я бы проверил форсунки , возможно при нагреве игла подвисает.

[nik0961]

 Стас. сто процентов износ лапок. Движок не трясёт как ты сказал,а раскачивает...то есть насос гавкает.... Или я не так понял звук мотора?
Если срочно заказчику нужно,можно обойтись малой кровью. ВВерни винт номинальной мощности на пару оборотов,и подрегулируй подачу секциями. Этим ты сдвинешь положение рейки . Ненадолго,но помогает....пол годика-годик ещё поживёт.

я бы проверил форсунки , возможно при нагреве игла подвисает.

Дымка то нет! При подвисании иглы будет дым.

[doktor-dizel12]

Стас  похоже регулятор,  в добавок  укороти  пусковую пружину и проверь плавность хода рейки, случаем не закусывает в каком-то положении

[Stas1985]

Стас. сто процентов износ лапок. Движок не трясёт как ты сказал,а раскачивает...то есть насос гавкает.... Или я не так понял звук мотора?
Если срочно заказчику нужно,можно обойтись малой кровью. ВВерни винт номинальной мощности на пару оборотов,и подрегулируй подачу секциями. Этим ты сдвинешь положение рейки . Ненадолго,но помогает....пол годика-годик ещё поживёт.

я бы проверил форсунки , возможно при нагреве игла подвисает.

Дымка то нет! При подвисании иглы будет дым.

да Ген,подгавкивает и тем самым раскачивает движок.И тока когда темпрература за 60 градусов переваливает.