Помогите!!! Спринтер 308 заводится и тут же глохнет

[Андрей221]

Мерседес Спринтер 308 2.2 cdi заводится и через секунды 3 глохнет. Диагностика показала код ошибки p1661 Напряжение питания инжектора слижком низкое. Прозвонили все провода от ЭБУ к форсункам все в норме нигде не просажены ни на корпус ни на плюс. Форсунки тоже проверяли на стенде все в норме. По словам клиента машина заглохла на ходу.

[dimamers67]

А никакое дополнительное электрооборудование в недавнем прошлом не устанавливалось на авто? Бывают такие сюрпризы, когда горе-спецы поставят что-нибудь типа сигналки или ксенона и запитаются где попало. И еще: чем тестили? такие машины только "Старушкой".

[Alex-yar77]

Похожая ерунда была когда в катушке иммобилайзера плохой контакт был. Причем лампа неисправности самого иммо не горела

[inkor]

Вопрос,давление в рейке мерили а то была похожая ситуация,машина заглохла на ходу каких кодов только не выбивало.

[Андрей221]

давление смотрели в фактических параметрах диагностики.. при пуске доходило до38 очков

[vladimir920]

Мерседес Спринтер 308 2.2 cdi заводится и через секунды 3 глохнет. Диагностика показала код ошибки p1661 Напряжение питания инжектора слижком низкое. Прозвонили все провода от ЭБУ к форсункам все в норме нигде не просажены ни на корпус ни на плюс. Форсунки тоже проверяли на стенде все в норме. По словам клиента машина заглохла на ходу.

если цепь говоришь целая то, ема еще вот какая, напряжение на форсунки подается от блока! и идет наверно нормально по проверке проводки  вот только к блоку от АКБ напряжение может идти плохо или пропадать!  приблизительная ситуация была (вся электроника вырубалась на AUDI80-бензин правда) в каждой модификации двигателя есть свой предохранитель на мозги, вот или он перегорел или плохой контакт или нарушена проводка, (в случае с ауди , при заводке подавалась искра и форсунка моновпрыска открывалась, ток мотор схватывал, моно сразу отключался, а искра оставалась, мудохался 1 день, пока нашли схему, туда сюда, пока разобрался в ней, там в общем должно было идти питание на мозг,  начал проверять а питания нет (точнее там может быть несколько подводов "+") начал искать куда идет подводящий провод, пошел к монтажному блоку, только к месту "ТИПА ЗАПАСНЫХ предохранителей" вставил туда предохранитель,  машина завелась с пол тычка, а в книжке было пояснение, (дополнительный предохранитель, устанавливается в зависимости от модификации двигателя, ) правда он был выташин  сервисменами по ошибки, подумали запасной, а назад не вставили,) в орбщем я был примерно 7-й кто пытался делать это авто и только у меня спустя день мороки получилось,  а объясняю это следующим- ЭБУ -блок - это сложное электронное устройство, в котором применены конженсаторы и разные другие элементы, так вот они накапливают  напряжение, (типа энерго аккамуляторов) так вот в моем случае в блоке в секторе который отвечал за форсунки, накапливалось напряжение  частично через датчики и другие средства диагностики блока, и этого токак как раз хватало на несколько секундный пуск! (в этот момент на форсунку разряжались конденсаторы, чего зватало на одно открытие, отсюда и время ~3 сек  тут выше правильно писали, нештатное или переделаное электрооборудование, и кинули на доступный провод, скорее всего, даже простейшая магнитола могла замкнуть или дать прербой и НОМИНАЛ предохранителя заложенный заводом не выдержал нагрузки!)

[evs7773]

Береш форсунку, новую, и по очереди начинаеш снимать штекер форсы и вставлять в ету форсу.. на каторои заведется и останится заведеннои меняиш ету ф-у...   удачи...

[evs7773]

форсунка на стенде может не определится... точно ето дефект форсы.. попробуи, убедишся..

[ТНВД]

Вопрос,давление в рейке мерили а то была похожая ситуация,машина заглохла на ходу каких кодов только не выбивало.

Вот это скорее всего.