из за чего прогорают перегородки между клапанами в головке дизельного двигателя?

[texnik]

О фольксвагеновіх головках вообще разговор особый. К нам их по сравнению с другими уж больно часто носят на восстановление. Поэтому говорить что владельцы именно этой марки как то по особому эксплуатируют свой пепелац,всеж будет не честно. И в заводской документации про эти трещины и как их мерять пишут уж не менее как с 1978г и до наших дней. Вывод это больше конструктивный недостаток чем вина наездника. 8)

[IZAR]

из за чего прогорают перегородки между клапанами в головке дизельного двигателя?!
говорят такая болезнь у концерна Ауди и Фолькьксваген. по крайней мере у старых моделей ! у Мерседеса и БМВ таких проблем нет!

Незнаю на счёт прогара в головке дизельного двигателя, но в перегородках между клапанами трешины возникают часто, независимо от производителя. И причин этому много.

[vit_al]

Странно, неужели немцы не в состоянии были сделать ГБЦ из более термостабильного материала, или это всё борьба за лишний вес и экономия?  Ведь разность расширения материала, да и самого времени прогрева у сплава алюминия и серого чугуна весма ощутима, это ж на всём сказывается, на прокладке и на болтовых соединениях. Незнаю, может и не прав, поправте.

[father]

Основная причина трещин - локальный перегрев.
Никакими приборами не отлавливается. Причины:
1. Конструкция
2. Помпа
3.Накипь

[Алексей1832]

Основная причина трещин - локальный перегрев.
Никакими приборами не отлавливается. Причины:
1. Конструкция...

Позволю себе дополнить: асимметрия конструкции теплонагруженной детали.  Проблема не очень остро стоит в дизелях прямого впрыска(асимметрия минимальна), и очень актуальна для вихрекамерных. С этой особенностью конструкции, увы, ничего не поделаешь. Ситуацию усугубляют "льющие" распылители.  Замедлить процесс образования трещин можно, сократив число пусков-остановов двигателя, и не допуская работу дизеля на предельных нагрузках. Исправность ТПА и СО - не обсуждается.

Основная причина трещин - локальный перегрев.
Никакими приборами не отлавливается. Причины:
2. Помпа
3.Накипь

Ну эти причины реально устранить. К тому же сейчас на воде без крайней нужды никто не ездит :)

[Zlayabelka]

Абсолютно согласен с Алексеем18.

[IZAR]

В общем начал писать опус, но снёс. Суть сводится к тому, что современные дизеля в связи с борьбой за снижение веса, работают в жёстких рамках условий их экпсплуатации. И любые отклонения как в эксплуатации, так и в состоянии мотора ведут в первую очередь к смерти головки. Если кому интересно могу расписать немного подробнее.