топливная система фирмы DELPHI "Лукас" это плохо?

[Abonnent]

Подскажите, топливная система фирмы DELPHI "Лукас" это плохо.

[ВИЙ]

Одна из лучших. Просто не каждый может (Или не хочет) её понять. А в чём проблема?

[Abonnent]

форд транзит TDCI перестал заводится, отволок на станцию, посмотрели, сказали что четырем форсункам хана, большая утечка в обратку, нужно менять. Но в месте с форсунками нужно менять и насос, и подводяшие шланги, и даже бак. Потому что сказали топливная апаратура стоит DELPHI она капризна и плохо относится к нашей саляре. Если поменять одни форсунки долго не выходят. И вобще мол заводи себе дома мини заводик по очистки топлива, вот теперь и думаю. 

[ВИЙ]

Любая топливная система непереваривает плохое топливо. Будь то бенз. или Диз. (Кроме альтернативных). Насчёт замены всей топливной системы, это гарантия, что всё будет работать. (производитель советует). Потому что в России никто толком её не делает. Мало грамотных людей, тут подход нужен. Надо всё осмотреть (Разобрать) всё озырить ,устранить причину, и после делать выводы,  что предложить клиенту. "Мастера" брать на себя ответственность не хотят, зато денег хотят! МНОГО. МНОГО. МНОГО ДЕНЕГ ХОТЯТ.  :o  Блин, слюна брызнула. Извини отвлёкся. Кстати, насчёт бака ребятки погарячились. Читают видать на ночь глупости всякие не понимая о чём речь вообще, Видать на заре CR системы чел который один из первых столкнулся с проблемой решил что всё его достало, и БАК до кучи поменял, и вывез всё в инет. А народ только верхушки хватает, и потом. Я мол знаю CR г..но, верь мне!   Насчёт топливной системы. ВОШ сыпется нааамного чаще чем Делфи, а Япошки вообще З/Ч. не постовляют.  Вот, примерно так я вижу эту ситуацию. Волков боятся, В .......!

[Abonnent]

Да я согласен с тобой полностью и по поводу соляры и мастеров, ну просто уже все в целом както накапилось. Нашим мастерам уже даже в падлу форсунки поменять, типа меняй где хочещ а потом приезжай, мы тебе их пропишем. Хотя  в форде их поменять ну от силы двадцать минут. Кстати  так про накопившееся и о мастерах, потек сальник на коробке, загнал на станцию, поменяли на коробке заодно на двигателе, выехал сцепление буксует ну думаю ладно диск то в масле был пока все претрется. Проехал около десяти тысяч не перестоет. Снимаю коробку сам потомучто на дилерской станции ценники ого-го, в результате диск сцепления был установлен другой стороной. Им даже прочитать на запчасти состовляет труд какой стороной она ставится.

[Abonnent]

Кстати подскажи если знаеш. Форсунки меняю сам. Можно на них доехать до сервиса ели они не прописаны вмозгах, ни чего не запорчу? Спасибо.

[ВИЙ]

Да я согласен с тобой полностью и по поводу соляры и мастеров, ну просто уже все в целом както накапилось. Нашим мастерам уже даже в падлу форсунки поменять, типа меняй где хочещ а потом приезжай, мы тебе их пропишем. Хотя  в форде их поменять ну от силы двадцать минут. Кстати  так про накопившееся и о мастерах, потек сальник на коробке, загнал на станцию, поменяли на коробке заодно на двигателе, выехал сцепление буксует ну думаю ладно диск то в масле был пока все претрется. Проехал около десяти тысяч не перестоет. Снимаю коробку сам потомучто на дилерской станции ценники ого-го, в результате диск сцепления был установлен другой стороной. Им даже прочитать на запчасти состовляет труд какой стороной она ставится.

Мне кажется что при покупке какогонибуть корыта нужно знать где и у кого ты будеш его; Ремонтировать (Сервис) , где будеш ДОСТАВАТЬ З/Ч. насколько рем.пригоден, Цены.   Олигархи тоже плохо живут. Сыр с плесенью, Вино, старое, Машина без крыши.  Удачи :)

[ВИЙ]

Кстати подскажи если знаеш. Форсунки меняю сам. Можно на них доехать до сервиса ели они не прописаны вмозгах, ни чего не запорчу? Спасибо.

Как работает, нормально?

[Abonnent]

Да перед покупкой много всего перечетал про форды, про запчасти да и дилерская СТО под боком (только ездить туда больше не хочится).С мотором толко промахнулся, надо было брать сотошный. Да и дизель не первый. До этого был Т-4, ААВ двигатель
, с топливной вабще бед не знал, где заправится не задумывался даже зимой не подвадил. А форда завел. Мотор запускаетчя хорошо, работает неустойчиво, надо гнать прописывать форсунки.

[PIB]

очень интересный диалог
 говоришь хозяину форда с гарантией ремонт вашей машины с заменой ВСЕЙ топливной ситемой системой ответ "вы меня на деньги разводите" далее снимаем фильтр выливаем соляру со стружкой начинаем по руски обьснять далее снимаем бак выливаем соляру а на дне бака как будто серебрянкой полито
 хозяин" давай помоем" вопрос"а как" ответ "пополоскаем"
 моем полоскаем дуем моем в ультразвуке что можем ремонтирум насос и форсунке ставим заводим хорошо если работает на 2 цилиндрах снимаем форсунки чистим ставим заводим и так пока не надоест
 через день подпрыгивания с бубном этот тазик работает более менее нормально или отлично
 с радостным повизгиванием я еду на рынок хозяин отбывает через 1-30 дней прибывает обратно с круглыми от изумления глазами на чхающем авто с вопросом на рынок приехал ОДИН раз завел и все на спидометре так ненароком от 1500 до 8000 км в сочи что ли автомобильный рынок и начинается опера на тему Я СТОЛЬКО ДЕНЕГ ОТДАЛ
 самое интересное другой пример киа карнавал 2.9 делфи приезжает хозяин с притензией "2 месяца назад вы мне ремонтировали авто сказали продавать я проехал почти 20000 а смашиной все нормально вы нехорошие люди пытались меня обмануть я буду свами судиться" народ плакал
  Мы пытались поднять тему по поводу"неисправности систем разных производителей плохая солярка или посчет производителей" вдругих форумах "взрослые пацаны" молчат а остальным не интересно
 Возьмем ДЕЛФИ старый добрый механический ЛУКАС подшипники гонят стружку новый насос CR делфи что гонит стружку на первый взгляд фигурная шайба задрана но по микроскопом внутрення обойма подшипника большого задрана тоже что первично
 возмем СИМЕНС в 9 случаях из 10 в фильтрах стружка при разборке насоса подкачка дерет алюминевый корпус
 берем БОШ клапана форсунок не пробиты а продавлены новые форсунки ходят от 5 до 30000 км отремонтированные от 5000 до 40000 км
 есть большое мнение что в ресурс топливных систем современных авто 100000 а на запчастях от 30 до 50 заложенно заводом изготовителем хотя бывают исключения но очень редко
 с уважением извените может гдето не прав
 

[Dizelist-36]

На одном сайте читал (т.к. сам пока не ремонтирую C.R. ) при таких проблемах замена всей ТПА , начиная от инжекторов, рампой и кончая топливным баком. Причина именно в той самой стружке, которую вы описывали. Избавиться от нее возможно только таким путем, промывка не помогает. К сожалению.

[YULIK]

Пежо-306, 1,9 атмосферный, механический ТНВД "ДЕЛЬФИ" ,пробег 160 тыщ, ТЬФУ-ТЬФУ!!! И соляру заливал в гаражах!!! Пока ни разу не подвел!!! Не дымит никогда(холодный пуск, разгон, нагрузка, натяг), заводиться всегда и в -30 заводил(не с первого раза ,правда, но заводился!!! ) Добавляю в топливо CASTROL TDA, ВСЕГДА!!!