автомасла россии

[iulbars]

мужики есть вопрос. я заливаю хадо в течения 4-5 лет но в последней замены мне не очень понравилась.похоже  буторить начали.реально заливать наше россиское масло, недорогое как хадо.и почаще менять примерно каждые4000км.какие масла потскажите для турбировного дизелька (внедорожник опель фронтера 2.3)
что то неохота переплачивать за бутор,кругом поделка идет.что лутче лукоил,тнк,или .....?

[Димас]

Лукойл Авангард - довольно неплохое по качеству, при небольшой цене. API CF-4 на сколько я помню. Но вот только оно в основном применяется для грузовой техники. Сделай проще - поройся здесь: www.lukoil-masla.ru/...

[tedtopliv]

А почему через 4000 км?
На ДВС автокранов КАТО (Япония) межпробеговый интервал 500 часов с заменой фильтров на 250 часов. На грузовике это пробег не менее 20000 км. На агромадных грузовиках масло меняют не реже 40 тыс.
На форуме есть сравнительный анализ масел для дизельных ДВС, походи-посмотри. Только не ТНК и межпробеговый делай тысяч 10 смело. На потемнение масла внимания не обращай - на характеристики и скорость не влияет. Я бы на дизеле предпочел или Ликви Молли, но это мое личное мнение. Лучше масло турбовое, даже для атмосферников, из наших М10ДМ, но не стоит по-моему, фронтера-не УРАЛ

[dimamers67]

Тезка прав. Я с 1994 года только "Лукойл" заливаю. И за это время меня еще ни разу никто не убедил, что есть что-то лучше. Сейчас уже три года езжу на  Мерседес 300ТД  140 кузов. Клиенты спрашивают: что заливать, а я открываю маслозаливную горловину, и они ахают.

[tedtopliv]

А межпробеговый интервал сколько? не 4 тыщи же?

[Вдоша]

Если кого действительно интересует качественное масло,прошу обратить внимание на продукцию немецкой компании SCT под брендом FANFARO.Уже год в своей мастерской своим клиентам и в двс и в трансмиссию льем только FANFARO.Зима в Сибири нынче была суровой но и это испытание масло прошло на ура,причем асортимент продукции очень широк только дизельного масла в мастерской 7 сортов как говориться для любого движка.Ни одного нарекания на качество нет.Причем на движках,прошедших на этом масле 15 тыс, на деталях грм той их части что видно через заливную горловину не было никаких следов нагара или лаковых образований.После капиталки тоже его заливаем,моторы шепчут.В общем довольны и мы и клиенты.

[Димас]

Уж больно похоже на рекламу.... От себя скажу - доверие к марке SCT у меня подорвано раз и навсегда, правда другими продуктами, выпускаемыми под этой торговой маркой.

[k-ost-yan]

+100
SCT-ни чего хорошего не скажу. фильтра  из самых дешёвых, просто "делают вид" что есть, но не фильтруют :)
и уж точно, не Немецкая фирма

[Алексей1832]

+1000. Не знаю, как масла, а фильтра SCT - это совсем не фильтра. И фирма эта не немецкая, а китайская. В Германии ваньки(кстати, русского происхождения) зарегистрировали фирму, а в Китае организовали производство. Вот и получается, по документам вроде б как немецкие, а по факту - русско-китайские ;D

[aragon2003]

Fanfaro...
С этим маслом однажды и загремишь под фанфары...))
Был опыт применения...
Крайне отрицательный...

[Zlayabelka]

SCT- топливные фильтра. Это в лучшем случае не фильтруют, при смене фильтра можно вообще не прокачать систему. Пока другой фильтр не поставишь BOSCH или HЕNGST. Пример автомобиль- Mersedes Sprinter cdi. А за масло ELF competition STI могу ручаться. 10 лет заливаю и ни каких проблем!   

[Вдоша]

Fanfaro...
С этим маслом однажды и загремишь под фанфары...))
Был опыт применения...
Крайне отрицательный...

Хотелось бы узнать где и в каком городе масло было приобретено и какая марка масла Fanfaro использовалась в автомобиле? Оффициальный поставщик данного масла один в России и представительсв  по пальцам сосчитать.У нас был один душещипательный инцидент с Мерседес спринтер,на второй день после замены масла в нашей мастерской(Дизельная полусинтетика FANFAROTDI 10W-40) звонит клиент,мол движок стуканул как будем расходиться.Понервничали конечно,на наше счастье старый фильтр из мусорного бака под снегом но нашли,внимательно осмотрев обнаружили кучу стружки в складках элемента.Все сфотографировали и поехали на осмотр движка.В поддоне была все та же стружка что и в старом фильтре.Со слов клиента движок якобы недавно откапиталили.Встретились с теми кто его до этого ремонтировал и в дружеской беседе выясняем что капиталка проводилась по причине задира коренного вкладыша причем каленвал не снимался не промывалась маслянная система новый вкладыш был ппросту подсунут под каленвал который снова ободрало до металла. Вот так и разошлись.Через неделю этот же клиент приехал менять масло на втором своем автобусе.
 Что же касается рекламы,скажу так,любой кто хвалит или рекомендует тот или иной продукт невольно занимается рекламой будь то ТНК,Лукоил-Авангард либо BP.Мои клиенты довольны и для меня лично это лучшая реклама этого бренда.

[Zlayabelka]

Реклама рекламой, а люди не с проста отрицательного мнения о фирме SCT- это факт.

[Вдоша]

Сейчас рынок полон подделок,не исключено что и под марку SCT кто то уже косит.Поэтому про фильтра и прочие изделия сказать ничего не могу,но надеюсь про масло MANOL слышали многие а ведь это тоже продукт компании SCT (немецкая компания) завод его выпускающий находится в Бельгии а завод выпускающий масло под брендом FANFARO немцы построили в прибалтике г. Клайпеда.Скептиков по маслу,в мастерской видел не мало ведь чтобы предложить малоизвесный продукт надо немало поработать а вот отказников не было и список клиентов растет.Предлагаю зайти на оффициальный сайт поставщика bartex-oil.ru   К слову сказать от того что TOYOTA построила завод в Питере Камри все равно осталась японской машиной.

[kuzja]

Прямые ссылки вставлять не стоит. Это можно расценить как рекламу.