Вопрос владельцам дизелей CRDI

[leonid79]

Хочу приобрести дизельный Акцент. Есть возможность брать соляру, на которой у нас в порту работает вся импортная дизельная техника (наверно Евро 2). Хочу отстаивать и заливать в автомобиль, добавляя  присадку Liqui Moly для CRDI двигателей . Кто заправляется левой солярой (не Евро 4), как ведет себя машина и сколько пробег? Пугает стоимость форсунок CRDI. Вот думаю, насколько требовательны CRDI к качеству серы. Мусор и вода при процеживании через сетку не проходят, а разница Евро 2 и 4 только по количеству серы. Многие пишут, содержание серы для этих двигателей не принципиально, т. к. сера служит смазкой, а кол-во вредных выбросов мало кого у нас волнует. Или стоит купить б/у дизельную машину с обычными механическими форсунками? Кто имеет опыт подскажите.

[Dizelist.ru]

Всяческие эксперименты с такой солярой, это  "русская рулетка".
Рано или поздно последствия скорей всего вылезут.
Стоимость форсунки в самом деле не малая, около 250 евро.

Или стоит купить б/у дизельную машину с обычными механическими форсунками?

Если только с рядным насосом, ибо распределительные ТНВД такую соляру тоже не очень переваривают.

"Морячок" один рассказывал, что заправляется корабельной солярой, несколько лет, и отказываться от нее не собирется не смотря на то, что перебирает насос минимум раз в год! Говорит затраты гораздо меньшие.