Проблемы ремонта ТНВД НД-21/22

[генакл3]

смысл таковой: есть  около скажем 4 групп плотности...2 в минус и двк-в плюс,а это...9.98-9.99мм.потом 9.99-10.0 и далее вверх...Никаких "десяток" там не должно быть никогда.

[wasili4]

в общем новый 10 остальное с десятками реставрация , собственно это и хотел узнать , хотя мож штангель штрикуль подбрехует , надо перепроверить другим ...

[wasili4]

провёл более точный замер секция что с завода стояла показала диаметр плунжера 10.0 мм , реставрация 10.15 , есть и по 10.08 мм , фоты не вышло вставить

[генакл3]

вот и разобрались

[wasili4]

да разобрались , жаль фоты не лезут , информативней было бы

[aslanbi]

Уважаемые топливщики помогите пожалуйста с нд21,сам не топливщик,когда начинаю крутить дрелью скачет рейка,потом успокаивается но при нажатии рычажка до конца дозатор открывается на 1/3,тоесть рейка не может побороть регулятор больше чем на 1/3,внутри все целое .

[kuzja]

Полностью вниз, на максимальную подачу, тяга уходит при 0...120 оборотов в минуту под действием стартовой пружины. Дальше, груза выталкивают втулку, тяга уйдет вверх, до состояния остановки двигателя. Ну или в положение хх, в зависимости от положения рычага управления.
А так, 1/3 и будет рабочим ходом. Ну может чуть больше.

[aslanbi]

Полностью вниз, на максимальную подачу, тяга уходит при 0...120 оборотов в минуту под действием стартовой пружины. Дальше, груза выталкивают втулку, тяга уйдет вверх, до состояния остановки двигателя. Ну или в положение хх, в зависимости от положения рычага управления.
А так, 1/3 и будет рабочим ходом. Ну может чуть больше.

Когда медленно кручу, тяга постоянно скачет,при работающем двигателе когда газуешь обороты набирает очень вяло, а когда давишь через окошко на тягу набирает резво,закатал тройку от нд22 призапуске на второй штуцер поступает топливо как набирает обороты и муфта поднимает тягу топливо перестает поступать на второй штуцер,а когда давишь на дозотор пальцем то поступает.

[kuzja]

Не мучайся, отвези к спецам. Насос простой, с виду, но способен вынести весь мозг.

[aslanbi]

Не мучайся, отвези к спецам. Насос простой, с виду, но способен вынести весь мозг.

Вся проблема в том что не осталось этих спецов,все только с утнами занимаются,а те кто более менее понимает от 3 рублей начинается ценник,на родной паре поплыли обороты ,закатал новую хватило на 1.5 года и опять начал глохнуть на холостых,решил закатить тройку,закатал холостые появились ,решил отдать на регулировку и тут все началось,по моим соображениям регулятор не даёт дозатору раскрыться, хочу устранить причины и отдать на стенд,после тройки обратно закатал родную картина та же.

[kuzja]

За все время работы с этими насосами, я ни разу не встречал новой гидроголовки, только восстановленные. Это было в 00-х. Когда оба завода и украинский и литовский прекратили свое существование.

[aslanbi]

А если на конце тяги на один виток укоротить пружину, ту которую перед корректором,что нибудь изменится?

[kuzja]

Максимальная частота вращения двигателя увеличится.

[Sерьг@-72]

а те кто более менее понимает от 3 рублей начинается ценник

Интересно,- каков Ваш ценник за ремонт данного насоса?

[kuzja]

Там всего то требуется:
Заменить три подшипника на приводном валу, тут как повезет, валы бывают двух видов из одной детали и из двух. На целиковом не поломать шпонку и не потерять.
Заменить переднюю крышку, дюраль металл крылатый, но длительной эксплуатации не выдерживает.
Настроить натяжку вала.
Заменить два подшипника на вертикальном валу, заменить на нем же демпфер и шестерню.
Заменить два подшипника в грузах центробежного регулятора.
Заменить еще четыре в вилке  всережимного регулятора.
Убедиться, что толкатель и тарелка плунжера не повреждены, победить течь дозатора, воткнуть пару. Отремонтировать подкачку, все собрать, запустить стенд, услышать жизнерадостное "хруммм, дыдыщь, гыр-гыр" - а это колпачок державки шестерни забыли... заменили вертикальный вал, державку с шестерней, возможно и вилку закатили, начали проверять - все чааркает пара работает. Но шибко неравномерно - болячка находится  быстро - перепускной клапан, пружина сложилась. Дерг-дерг  клапан не выкручивается. Его на заводе, из лучших побуждений, обильно помазали эпоксидным клеем.... теперь только греть. Разбираем привод вынимаем секцию. Нагреваем корпус, выкручиваем клапан. Ура!!! Починили!!!! При затяжке гаек, слезает резьба с одной из шпилек секции. Вывернули. Вставили новую - Ура!!! Заработало!!! Неа, не заработало. Механ на вход в подкачку, поставил перепускной клапан от камаз.
Да блин, ипись оно колотись за трешку, так убиваться.