ЯМЗ-6582.10 холостые обороты

[Димас]

Простой датчик без 20 в конце работать не будет. Нужен только оригинальный.
Старый датчик это тот с которым машина глохла на ходу?

[d_Alik]

Нет, вернул на место тот, что ЕДС поджигал. Сейчас поехал на работу, все работает замечательно. 

[Димас]

Эх нельзя взглянуть на АЦП датчика на незапущенном моторе... Шнурка то у вас похоже нет?

[Димас]

Кстати до меня 150 км. На Питер машинка бегает?

[d_Alik]

Увы, в Замкадье выбираюсь редко, да и то, либо на маленькой, либо на велосипеде:-)
По Москве работаю в основном.

Шнурка нет. Да ладно, вроде все стало понятно теперь. С толку сбили датчики, которые я пытался поставить, думая, что они "правильные". Уф-ф, будто гора с плеч долой.

[Argentumos]

Датчики без -20 - жигулевские. Отличаются от мазовских диапазоном работы. Жигулевские - около 180 градусов, а мазовские - 90. - 20 на датчике нанесено краской, поэтому после покраски ДВС не просматривается. А по внешнему виду они неотличимы.
А ошибка горела скорее всего потому что значение АЦП вылезло за нижнюю границу разрешенного диапазона. А когда его поставили немного повернули, АЦП вернулось в норму и ошибка пропала.
Вскоре, скорее всего, придется менять датчик, т.к. с течением времени его хар-ки изменяются в сторону уменьшения.

[Димас]

Мил человек - представься, откуда ты?

[d_Alik]

Стыдно признаваться, но просто обязан это сделать, дабы не вносить путаницу:-)
Сегодня машину на ходу вырубило. Блин! Сам не знаю как, но оказывается я в запаре  воткнул тот самый, старый датчик, который периодически глушил двигатель. У меня ж их коллекция целая набралась, немудрено и ошибиться было. Кстати, на нем краской "10" написано.
Всё, датчик купил и поставил. Всем спасибо за разъяснения!
Димас, позже у меня вопрос будет в той теме, где про аварийную заслонку ты писал, ладно?

[Димас]

Без проблем...

[Димас]

Забыл, что ту тему я закрыл. Сейчас опять открыл - если есть что по теме, пиши...

[Карапузик]

Просто, с чрезмерным увеличением зазора между ротором и статором может вылезти другая проблема - "тряхнет на кочке, начинает троить и пускать черный дым, отпущу газ опять нажму, пропадает..."

вот точно такая проблема на неразобраном приводе...

[Димас]

Что значит "неразобранный привод"?

Да, эта проблема (кочка-дым) чаще всего лечиться изменением коэффициентов через EDCDiags  Случаи с сильно увеличенными зазорами в ИМ довольно редки...

[kuzja]

Раз попал 136 с тягой из полоски металла, родную не то сломали, не то прое....ли. Воткнул от НД 22/6 :)

[Карапузик]

Что значит "неразобранный привод"?

Да, эта проблема (кочка-дым) чаще всего лечиться изменением коэффициентов через EDCDiags  Случаи с сильно увеличенными зазорами в ИМ довольно редки...

понял, короче аппаратуру в топку, ближайший стенд 260 км, а нормальный все 500.. это пока.. вот вопрос где нормальному водителю в -45 в тайге этот самый EDCDiags ;D

[Димас]

Было бы желание. А остальное наживное - некоторые водители сами свои машины и перешивают и калибруют и даже плунжера в дороге меняют без стенда.
Кстати адаптер для моторов ЯМЗ стоит в 4 раза дешевле комплекта ТА е2.
А что такое 300 верст - это даже меньше раза в два размера моей области. И ничего - народ и с соседних областей едет потихоньку, даже просто на диагностику, не говоря уж про ремонт. А что делать -страна то у нас большая.
З.ы. Найдите тему иркутского водителя (gаrminxt) в этом разделе, Там много интересного.