Воздух в прозрачной трубке от ТНВД к топливному фильтру BMW m21

[serg e34]

Всем доброго времени суток!!!!!!!!
Друзья  появилась проблема, подскажите пожалуйса.
Откуда могут браться воздушные пузыри в трубочке между фильтром и ТНВД
СО СТОРОНЫ ТНВД, прямо видно как выплывают из ТНВД .
В связи с этим потом очень долго запускаеться.
ПОМАГИТЕ советом
СПАСИБО

[Мерник]

Подсос воздуха может быть в самом ТНВД, может быть в шлангах обратки на форсах. В ТНВД "слабые" места- сальник приводного вала, колечко вала акселератора. Ещё воздух из ТНВД может выходить по причине его захода тем-же путем, то есть через фильтр. Если при работе воздух идет в насос, то при остановке двигателя его остатки выходят в прозрачный шланг. Может быть потеряна герметичность на соединении прозрачного шланга и входного штуцера ТНВД. Насос нигде не мокнет?

[serg e34]

Нет насос сухой, При работе в прозрачном шланге воздуха нет.
ТНВД у меня электронный.
А вот по поводу возвратки очень может быть, но форсы сухие.

[Мерник]

Только сейчас заметил что около ника кузов указан. :) Тогда ещё вариант, насос подкачки в баке. С полным баком эти проблемы остаются?

[serg e34]

Да с полным баком тоже самое.

[Dmitriy301275]

Все равно первые 20-60 сек должен отработать насос в баке и создавать давление 0,5-0,8, он прокачивает систему на этой машинке...

[serg e34]

Пробовал , и ждал , и по несколько раз включал и выключал зажигание
 с выдерживанием при работающем насосе в баке 
Но ничего не помогло, все-равно  долго накачивает.    

[Мерник]

А свечи в норме?

[serg e34]

А причем тут свечи ???

[Мерник]

Свечи тоже на пуск влияют. Завоздушивание ТНВД сказывается на первых минутах работы двигателя после пуска, абсолютно всё топливо из ТНВД не выйдет. Какой-то уровень останется. То есть при вращении стартером вспышки будут по любому, так как линия высокого давления с топливом. Другое дело если целый "букет" неисправностей, таких как льющие форсунки, низкая компрессия, неправильная установка фаз газораспределения, износ плунжера. Всё это проверяется и по мере проверки устраняется и вычеркивается. А свечи самая легкая по диагностике и дешевая по устранению неисправность, и как правило является одной из первопричин затрудненного пуска.

[serg e34]

Как проверить компрессию, я знаю.
А каким оброзом можно проверить:  льющие форсунки,  неправильная установка фаз газораспределения, износ плунжера.
Подскажите пожалуйста.
СПАСИБО

[Мерник]

Косвенная проверка плунжера- на горячем двигателе заводится лучше или одинаково чем на холодном. Форсунки проверяют на стенде. Углы газораспределения по установочному квадрату на распредвалу. Ровные его грани по умолчанию должны быть перпендикулярно ГБЦ. Так как насчёт работоспособности свечей? А то на днях девушка утверждала что со свечами всё в порядке, а оказалось к ним питание не поступает.

[Мерник]

Кстати в Питере есть парни с такими авто. Может быть лучше связаться с ними через "профильный" форум? :) Ещё про угол впрыска совсем забыл. Тоже неплохо проверить.

[serg e34]

Спасибо за советы , буду пробовать 8)