Покритикуйте идею

[kuzja]

Я знаю.
 К сожалению это такая интересная страна.

[Алексей1832]

На данный момент пока не придумали ничего новее системы CR.

Значит не зря я над УТНами плачу ;D А если серьезно, то топливо гонят все кому не лень. На Кубани Лукойл гуд и Роснефть (только не Ростнефть - это отбросы Роснефти), а в Челябе - разберешь одну форсунку - дышать от вони не возможно. И ни какие магниты и фильтра не спасут систему, если ДТ состоит из воды и серы.

Ну на кой нам CRDI??? Угледизель и дроводизель надёжнее были бы, и то не факт: дрова пошли бы "левые". Ну не можем мы по-другому: даже если "как надо" сделать проще и дешевле, всё равно всё(кроме клизьмы) будет сделано через ж...  

[kuzja]

Всё пора тему закрывать!!!

[Алексей1832]

К сожалению это такая интересная страна.

Ээээх....

[Алексей1832]

Всё пора тему закрывать!!!

Не серчай, коллега:-) Ересь от безысходности порем. Может, кто-нибудь более трезвомыслящий предложит что-нибудь конструктивное?

[Димас]

По поводу стружки - поймать мы её все равно не сможем, а вот определить её наличие, можно попытаться - например замер напряженности магнитного поля в рампе, фильтре или где нибудь ещё. Я думаю чистое топливо, и топливо со стружкой имеют разные магнитные свойства?

[Алексей1832]

Я думаю чистое топливо, и топливо со стружкой имеют разные магнитные свойства?

Абсолютно верно: магнитная проницаемость топлива находится в непосредственной связи с числом взвешенных металлических частиц, причём не обязательно ферромагнитных.

[Димас]

А предупрежден, значит вооружен!!! Я думаю, что в самом начале "исхода стружки" из насоса можно отделаться малой кровью...

[VSh]

А предупрежден, значит вооружен!!! Я думаю, что в самом начале "исхода стружки" из насоса можно отделаться малой кровью...

ну в принципе тоже вариант - сделать некий датчик, реагирующий на отклонение параметров магнитной проницаемости в некоем объеме. и лампа должна загораться размером в лобовое стекло: "капут ТНВД. Вы попали на XXXX $"

[Алексей1832]

А предупрежден, значит вооружен!!! Я думаю, что в самом начале "исхода стружки" из насоса можно отделаться малой кровью...

Так-то оно так, только чтобы зарегистрировать наличие стружки в топливе, её количество должно быть весьма значительным, т.е. дефект в самом начале определить проблематично. А когда определишь - уже 3,14здец всему - уже как бы нет смысла. Есть другой путь: химанализ пробы топлива на наличие в нём железа. Чувствительность метода поболее будет. Добавил реактив к сливу с обратки, поменялся цвет - физкульт привет. Но это всего лишь идея - у меня по химии твёрдая тройка.) Более грамотных коллег прошу высказать своё мнение.

[kuzja]

А предупрежден, значит вооружен!!! Я думаю, что в самом начале "исхода стружки" из насоса можно отделаться малой кровью...

ну в принципе тоже вариант - сделать некий датчик, реагирующий на отклонение параметров магнитной проницаемости в некоем объеме. и лампа должна загораться размером в лобовое стекло: "капут ТНВД. Вы попали на XXXX $"

+1000
Может сразу блокировку мотора при обнаружении датчиком стружки??? Хотя нет, лишнее. Катайся потом по полям, ищи чего это мотор не запускается....

[dieselman]

 А можно сеточку магнитную установить,и алюминий,и всю хрень ловить будет,забилась-поменял!

[kuzja]

Да, на заборник в бак. И магнит бросить туда же, диаметром 120 мм

[dieselman]

-))