Спецы помогите - руки опускаются 2,5 tds

[pikap]

не могу претендовать на правильность совета,но такие симптомы поисходят на vw если есть разрыв патрубка от турбины до интеркулера.происходит впрыск соляры а воздуха не хватает.

[maxim 898]

Все просмотрел, вроде все патрубки герметичны, ели снять патрубок непосредственно перед двигателем то давление от турбины есть, но как определить достаточно ли этого давления для нормальной работы двигателя ?
Был в сервисе они руку поставили перед патрубком и определили что все в норме! Должны же быть какие то приборы? И как быть с клапаном на турбине может он виноват?

[amid525]

Попробуй заглуши АГР по входу, и проедь.

[maxim 898]

А что такое АГР? Не могу расшифровать.

[eds]

Был в сервисе они руку поставили перед патрубком и определили что все в норме! Должны же быть какие то приборы? И как быть с клапаном на турбине может он виноват?

Не корректно с Вашей машиной поступили, сказать сказали, но не проверяя эту радостную весть Вам мог сказать и продавец соседнего с сервисом магазина- если серьезно - для проверки работы турбины надо было подключить манометр и проехать примерно в таком режиме- 4 передача- педаль подачи в пол и лроверять показания давления наддува в цыфрах.
Механический насос поставить не получится.

[amid525]

А что такое АГР? Не могу расшифровать.

Да, Пишется одно, расшифровывается - Рециркулятор отработанных газов.(вакумный клапан на входе  вп. коллектора)

[eds]

          Клапан рециркуляции отработавших газов оказался в постоянно открытом положении, вообщем заглушил его намертво!

[maxim 898]

C отработанными газами попробую заглушить. А сколько атм должна выдавать турбина? И почему не получится поставить механический насос, ведь устанавливают же на другие модели когда мозги уже совсем достали. Привод насоса шестерня, правда места под насос не так уж и много. И еще вопрос а монометр ставить в разрыв или как то по другому? Да еще и то что двигатель по ровну еще набирает обороты более 2000 об, а чуть горка сразу дохнет и сбрасывает обороты.

[maxim 898]

Может ли как то влиять на все это датчик давления масла - по прибору он шкалит за мах?

[eds]

манометр к впускному коллектору- точне не скажу а гдето 1,8-2,2 бара должно быть давление- точнос могу только завтра
а как с сахевым фильтром- разобрались или нет - с него надо было начинать- а Вы уже отчаялись и насос менять собрались
Почему не установить- по моему приводные валы у насосов разные- т.е Ваша шестерня не подойдет- если найти другую- будет они одинаковы- не знаю

[amid525]

манометр к впускному коллектору- точне не скажу а гдето 1,8-2,2 бара должно быть давление- точнос могу только завтра

По Франтере не знаю, но Сомневаюсь, если только с учетом атмосф. давления прим 0.9б к наддуву.
А так сами турбы обычно настроенны на 0.9-1.2б

[maxim 898]

После турбины стоит сетка а затем сам глушитель. Вскрыл-сетка чистая, но сетка на сажевый фильтр что то не похожа. Может его давно уже и нет. А турбину обязательно проверю.

[father]

1. А разве на этом годе выпуска стоял сажевый фильтр?
2.Нашел дополнительную расшифровку кода Р1230.
Может поможет вашим диагностам:
Power Supply Relay Secondary Circuit Voltage Low   Коды Opel - Двигатель - Система Siemens Simtec 56.5    
Injection Start Control Excessive Pressure Detected   Коды Opel - Двигатель и АКПП - Расширенные (extended) OBD-II коды    
Power Supply Relay Secondary Circuit Voltage Low   Коды Opel - Двигатель и АКПП - Расширенные (extended) OBD-II коды

Поищите  по каналам подачи воздуха в выпускной - проблема где то там.

[автомаг]

Относительно возникновения P1230 - берем другую форсунку, подключаем вместо  форсунки на двигателе, кладем под капотом. Машина нормально нормально набирает обороты ,никаких ошибок не возникает. Что будет в перспективе - не знаю. Сделали вывод - неисправность блока управления. Рекомендация дающим советы: осмысленнее относитесь к тому, что советуете. А то кто-то, не зная двигателя, начинает искать в нем то, чего никогда в нем не было, и делать ненужные бессмысленные проверки. А это часто намного сложнее, чем давать бессмысленные советы.

[maxim 898]

Был на диагностике - показала, что неисправен клапан рецирк отработанных газов, кстати когда его заглушил машина стала резвее подхватывать и разгоняться, также неисправность реле свечей накаливания. Снимал глушитель и ездил без него - еще лучше не давится и подхватывает, тупит уже на 2300-2500 оборотов. В сервисе говорят надо снимать насос и на стенд.