Проблема с МАЗ Евро-3

[tivalik6]

Фигня это все просто рейку гоняет туда сюда пока сам не выключишь

Вот ЭБУ так не думает.

[Немец]

Сам же писАл что не нужна она вовсе.
[/quote]
   Да кто сказал то? Я калибровал магнит на заведенном. В прогретом состоянии на заведенном. Сдвигаешь чуть назад, что бы ниже 16% был. А потом двигвешь в перед до 16% и ещё два лёгеньких стука вперёд.

[Evgeniy motorist]

Вот ЭБУ так не думает

Хорошо каким параметром это можно проверить?Крайние точки рейки, ЭБУ проверяет каждый раз после остановки двигателя

[tivalik6]

ЭБУ проверяет каждый раз после остановки двигателя

Так для этого его надо завести, заглушить и массу не выключать в течении не менее 30сек.Это конечно правильнее чем дать программе откалибровать крайние точки.
 По теме,надо как нибудь попробовать откалибровать на сбитых точках.Пройдет калибровку или нет интерестно.Меня как научили так и делаю алгоритм не меняю.Если снимаю, ставлю,то калибрую. 

[Evgeniy motorist]

Пройдет калибровку или нет интерестно.

Калибровка педали газа наиболее эффективный метод!На мой взгляд

[Дино]

Сам же писАл что не нужна она вовсе.

   Да кто сказал то? Я калибровал магнит на заведенном. В прогретом состоянии на заведенном. Сдвигаешь чуть назад, что бы ниже 16% был. А потом двигвешь в перед до 16% и ещё два лёгеньких стука вперёд.
[/quote]
Сдвинешь крышку или не сдвинешь - блок потом откалибрует как надо и выставит взависимости от прошивки как ему надо, ваши 16% всеравно не останутся.

[Дино]

Мужики вы о чем, вы наверное не понимаете, что делаете. ЧИТАТЬ ВСЮ ТЕМУ с самого начала, тогда до кого то что то дойдет.

[Vintik_7]

 Насчет калибровки: При выключении питания блок управления проводит калибровку ТНВД, но не запоминает калибровочные значения, а сравнивает с допустимыми значениями. Если, по каким-то причинам, калибровочные значения не соответствуют заданным, то ставится "ошибка калибровки ТНВД".
Такой подход позволяет, с одной стороны, не записать заведомо ложные значения калибровки,
с другой стороны, поставить в известность о неполадках в работе привода.
И вообще, почитайте ответы на наши вопросы разработчика ПО для М230.

[Evgeniy motorist]

Сдвинешь крышку или не сдвинешь - блок потом откалибрует как надо и выставит взависимости от прошивки как ему надо, ваши 16% всеравно не останутся.

Можно загнать и 12% они там и останутся 12%,но смещение ТНВД изменится с 2 допустим до -2.После этого делаем перекалибровку педали все остается также.Сам лично видел магниты загнаные с положением рейки 9% и смещением -6.

[Evgeniy motorist]

Я калибровал магнит на заведенном. В прогретом состоянии на заведенном.

И это не калибровка магнита, а просто тупо добавление топлива

[Дино]

Сдвинешь крышку или не сдвинешь - блок потом откалибрует как надо и выставит взависимости от прошивки как ему надо, ваши 16% всеравно не останутся.

Можно загнать и 12% они там и останутся 12%,но смещение ТНВД изменится с 2 допустим до -2.После этого делаем перекалибровку педали все остается также.Сам лично видел магниты загнаные с положением рейки 9% и смещением -6.

Причем тут калибровка педали да калибровки ТНВД
Педаль Вы нажали и посмотрели, если требуется откаливровали, калибровка тнвд это совсем другое, это и есть допустим ваше смещение, не знаю как объяснить, мозги видят не правильное положение и пытаются компенсировать это смещение

[Evgeniy motorist]

калибровка тнвд это совсем другое

Мы говорим о тех же вещах только по разному,я калибровкой ТНВД вообще не пользуюсь. Микас 230 система самоадаптивная в отличие от Элары.После нескольких запусков остановок все адаптируется

[Evgeniy motorist]

калибровка тнвд это совсем другое

При включении калибровки, рейку просто гоняет туда сюда,что там калибрует пока не выключишь сам, не понятно, изменений при работе не заметил

[Димас]

Это и калибруется ТНВД. Обычно после этого меняется смещение. Если включить калибровку педали, то калибруется и педаль, и ТНВД.

Я х.з. как на тугодуме ДК-5, но на AKM-lite это так. Я не думаю, что на ДК-5 сделали как-то по другому....

З.Ы. У меня есть и ДК-5 и AKM-ка и EDC14, и даже ДК-2    Поэтому, каждому блоку свой шнурок. Вот такой я извращенец 

[Vintik_7]

Дима, а Элару старой прогой для ДК-2 читаешь, или новой для ДК-5 пользуешься? Мне больше старая EDCDiags_v162 нравится, все компактно и удобно, да и привык я к ней. Кстати, через ДК-5 с ней тоже можно работать и дрова подходят.
З.Ы. Из шнурков есть все, что и у тебя, + АСКАН-10, +  для АБС тягача, + для АБС прицепа, + диагностика пневмоподвески