Проблема с МАЗ Евро-3

[viktornetan]

Здравствуйте. МАЗ 5440 глохнет на ходу при сбросе газа.Иногда не останавливаясь зажигание перевключаешь лампа тухнет и заводится, а иногда приходится постоять минут 5 и тоже заводится.Иногда 2 раза за 100 км, а иногда и 10 раз.Датчик рйки меняли не помогло.В Екб. на МАЗ сервисе потыкали сказали или датчик или магнит.

[mc.56]

Здравствуйте. МАЗ 5440 глохнет на ходу при сбросе газа.Иногда не останавливаясь зажигание перевключаешь лампа тухнет и заводится, а иногда приходится постоять минут 5 и тоже заводится.Иногда 2 раза за 100 км, а иногда и 10 раз.Датчик рйки меняли не помогло.В Екб. на МАЗ сервисе потыкали сказали или датчик или магнит.

а чем тыкали если не секрет?

[дизелист02]

viktornetan,   Ну значит спецы такие, там вариантов то не много.   Датчик вы сами можете поменять без диагностики.   В крайнем случае приезжайте сделаем.

mc.56    какая разница чем тыкали. При ремонте  и диагностике машины как правило не бывает либо-либо.  Слишком дорого обойдется клиенту. Возвращаемся к пункту 1. Такие спецы.

[viktornetan]

Подключали компьютер делали умный вид, потом скази что компьютер у МАЗа тупой и надо менять всё блоками по очереди т.е. ДПР,Жгут проводов на ДВС,магнит. ЭБУ сказали что мало вероятно. Взяли 1500 руб. и привет.Эта проблема началась год назад, сначала глохла раз на 4000 км., потом чаще, потом накрылалсь секция в ТНВД, в насос отремонтировали и на месяца 3 проблема исчезла.А сейчас ну очень часто стала проявляться.Где в ЕКб. ЗНАЮЩИЕ,ОПЫТНЫЕ спецы, а не ЖЕЛАЮЩИЕ ВПАРИТЬ наугад что-нибудь.

[viktornetan]

Здравствуйте. МАЗ 5440 глохнет на ходу при сбросе газа.Иногда не останавливаясь зажигание перевключаешь лампа тухнет и заводится, а иногда приходится постоять минут 5 и тоже заводится.Иногда 2 раза за 100 км, а иногда и 10 раз.Датчик рйки меняли не помогло.В Екб. на МАЗ сервисе потыкали сказали или датчик или магнит.

Заметил закономерность.В момент заглыхания на ходу щелкает реле в блоке релюшек ЭБУ. Остановился зажигание перевключил, лампа неисправности горит не заводится, зажигание не выключаю, через 2-3 минуты реле срабатывает и лампа тухнет. Сколь там реле на ЭБУ и где схему подключения взять ЭБУ. Может питание ЭБУ пропадает?? Провода шевелил ничего не выявил.

[Vintik_7]

Попробуй просто поменять все реле местами. Питание на ЭБУ идет через реле, к которому на 30 и 87 клеммы подходят толстые красные провода. Можно попробовать на время поездки закоротить эти два провода перемычкой. Надеюсь надежность крепления предохранителей в коробочках рядом с реле проверил.

[viktornetan]

Попробуй просто поменять все реле местами. Питание на ЭБУ идет через реле, к которому на 30 и 87 клеммы подходят толстые красные провода. Можно попробовать на время поездки закоротить эти два провода перемычкой. Надеюсь надежность крепления предохранителей в коробочках рядом с реле проверил.

Релюшки менял местами, проблема осталась, Сколько реле идет на ЭБУ одно или два. Смотрел схему там написано РЕЛЕ ВКЛЮЧЕНИЯ ЭБУ и РЕЛЕ ПИТАНИЯ ЭБУ. Провода к реле красные и розовые, фишки на предохранителях ЭБУ в норме. Номера продов на релюшках сличал со схемой и провода (номера) некоторые не сходятся(но это нормально) Машина 2008 года пробег 480 тыс. до этого проблем не было. Может в магните кратковременный обрыв происходит ?? Может глюки в ЭБУ??? МАЗ сервис подменный блок не дает на проверку. Говорят притаскивайте заглушенную машину. А она постоит немного и заводится.С подключенной диагностикой есдили 40 км. не заглохла как назло.

[Vintik_7]

Там как минимум три реле могут заглушить машину, но лампочка может гореть только при неисправности реле включения ЭБУ. При неисправности реле питания лампочка не загорится вообще, реле моторного тормоза чек не зажигает. Остальные реле не при этих делах.  По хорошему, надо сбросить ошибки и ездить. После того, как машина заглохнет, почитать блинк коды.   

[viktornetan]

Там как минимум три реле могут заглушить машину, но лампочка может гореть только при неисправности реле включения ЭБУ. При неисправности реле питания лампочка не загорится вообще, реле моторного тормоза чек не зажигает. Остальные реле не при этих делах.  По хорошему, надо сбросить ошибки и ездить. После того, как машина заглохнет, почитать блинк коды.

На диагностике ошибки сбрасывают и они снова появляются после того как с ним поездили немного .По крайней мере так сказал диагност с компьютером при этом говорит что для него это странно и не знает из-за чего.Говорит ВСЕ ошибки есть а какие точно не говорит типа эта информация для спецов.И во время этой поездки машина не глохла а ошибки появились!!! Мне самому кажется что дело в проводке, хотя ВСЕ провода и в кабине и моторный жгут шевелили.Ничего явного не нашел.Выявил реле от которого горит ЧЕК и не заводится, на нем 2 контакта постоянный 24В (Силовой и на обмотку) Управляющий МИНУС идет с блока ЭБУ номер 60518. и коммутируемый  ПЛЮС 24 пойдет на ЭБУ.Вот езжу с мультиком сейчас решил дождаться когда заглохнет и посмотреть что там присутствует на этом реле. ВОПРОС Перемычку можно всатлять в вместе реле (естественно СИЛОВЫЕ замыкат буду)??? Подскажите схему включения Блока ЭБУ начиная с включения зажигания.

[TANGO]

Нормально так - информация для спецов....Сам то он кто?
Советов тут можно дать кучу,и все будут иметь место на существование.
Скажите спецу этому,что-бы дал переписать ошибки,иначе будите целится пальцем в небо.
Коли вы платите деньги,имеете право знать.

[Vintik_7]

Перемычку конечно поставить можно, но мне кажется, что питание пропадает до него. Когда заглохнет, хорошо бы проверить тестером, есть ли питание на главном реле, провода 60000 и 60001. Именно при разрыве этой цепи выскакивают штук 5-6 ошибок, типа ,, нет питания на ДПР, ДДВ, ДТОЖ и т.д. Если питания нет, можно поставить перемычку и бросить на нее соплю +24. Если заведется -- искать где теряется.

[viktornetan]

Перемычку конечно поставить можно, но мне кажется, что питание пропадает до него. Когда заглохнет, хорошо бы проверить тестером, есть ли питание на главном реле, провода 60000 и 60001. Именно при разрыве этой цепи выскакивают штук 5-6 ошибок, типа ,, нет питания на ДПР, ДДВ, ДТОЖ и т.д. Если питания нет, можно поставить перемычку и бросить на нее соплю +24. Если заведется -- искать где теряется.

Вот спасибо это уже что-то поконкретнее. Два дня машина не глохнет!!!!! Мне тоже кажется что кратковременный обрыв проскакивает. Главное реле что включает??? В схеме на авто указаны Реле Питания ЭБУ и Реле включения ЭБУ. Какое из них Главное. Подскажите,пожалуйста, порядок их комутации и  какой сигнал для них является УПРАВЛЯЮЩИМ??   

[Vintik_7]

По схеме питание берется с провода 30010, дальше через 1-й пин разъема ХР638 идет на предохранитель на 15А в коробке рядом с релюшками, с него по 60000 проводу идет на 30 ногу главного реле, дальше при включении зажигания  с 87 ноги реле по 60001 проводу на 4-й пин разъема ХР638, дальше питание приходит на 18 и 36 ногу ЭБУ. Что и как там коммутируется я не понимаю, я все-таки топливщик, хотя и переделал таких машин сотни. И самые сложные из них -- это с плавающими неисправностями, как в данном случае.

[cwm]

Приезжал ко мне маз евро 3, 2008 г, с блоком элара, водитель жалуется на то что машина может заглохнуть при движении накатом и торможении, например при остановке перед светофором, и плавают холостые обороты. Проседают где-то до 400 и до выставленных 650.
Диагностировал ДК-5.
Ошибки стер. Повторно появляется только одна ошибка, обрыв ДТТ. Я так понимаю что он не имеет отношения к неисправности.
Тест подвижности рейки проходит при качестве за 90, что говорит о хорошей ее подвижности. Трабл не здесь.
АЦП при заглушенном двигателе 850, поменяли ДПР стало 910, но лучше работать не стало. Обороты все равно плавали.
В итоге я поставил обороты хх по максимуму 750 и коррекцию регул-х характеристик тоже по мкас 10.
Обороты хх выросли до 800, не плавают и при сбросе газа провала и тем более останова двигателя нет.
Понимаю что это не правильно и не надолго.
ТНВД с 2008 года не ремонтировали. Склоняюсь к износу пар. А Ваше мнение?

[Димас]

Склоняюсь к износу пар. А Ваше мнение?

Скорее всего так и есть. Положение рейки в % на хх и при удержании 1500 об/мин сколько?