Проблема с МАЗ Евро-3

[генакл3]

Подскажите какое давление распыла форсунки  лутче выставить ДВС ЯМЗ6581.2 евро 3, распылители планируем поставить бошевские.

300+5 бар К распылам:  в идеале сменить на новые проставки форсунок.а также внимательно осмотреть  подводящие штуцера  форсунок.а точнее-- рассекатели.встроенные в штуцера,а лучше поменять на новые штуцера в сборе--ибо  "болтанка" рассекателей внутри штуцеров  к хорошему не приводит. Также поменять  уплотнительные медные шайбы под колпаком обратки форсунки--во избежание течи ДТ .также приобрести   правильный  набор шайб 10мм-- вн. диаметр.,а наружний --должен  плотно входить в соответствующий паз  колпака форсы. Соблюдать  требуемые  усилия затяжки  колпака распылителя и колпака обратки форсов.используя динамометрич. ключ и мануал на демонтаж-монтаж распылителя.

[TANGO]

Всё ...поехали дальше...я всё в творчестве застрял  пытаюсь газодинамику применить в измерениях.. как думаете перспектива есть               ?
Интересные наблюдения появились ,маз с камазом видимо проектипровались с у большим учётом погрегноштей .на условии переходного процесса .....Да так  к слову...
Вот ценник полз в гору ,так размышляю,но графики снять надо,А веддь прсчёты есть...Что скажите коллеги?

[Argentumos]

Я по коробкам то не спец, вот и спросил. Спасибо за наводку посмотрю на спидометре. А паспорт на спидометр у машины трех - пяти лет днем с огнем не найдешь.

Паспорт обычно находится у специалиста, который ремонтирует авто....

[Argentumos]

Всё ...поехали дальше...я всё в творчестве застрял  пытаюсь газодинамику применить в измерениях.. как думаете перспектива есть               ?
Интересные наблюдения появились ,маз с камазом видимо проектипровались с у большим учётом погрегноштей .на условии переходного процесса .....Да так  к слову...
Вот ценник полз в гору ,так размышляю,но графики снять надо,А веддь прсчёты есть...Что скажите коллеги?

Это сейчас о чем было?

[TANGO]

Три машины подряд с прогаром клапанов,Притом интересно получеатся,вроде начинает прогорать,с одной стороны потом ломается,осколок поршень долбит,гильзу дерёт,ну и головка на выброс.
Промер пытался сделать при помощи датчика давления,на стартерной прокрутке и при запуске.
Начало "свиста" увидеть можно,но влияет фактор волны,приход отдачи  с соседнего цилиндра...
Да ладно,не берите в голову.....

[Фокусник]

Люди добрые помогите. С блоками М 230 ещё дело не имел. В общем автобус. Насос 136-10, блок управления М 230 прошивка m 23v 03_3_6563_30LM. Привезли из сервиса сказали заводился, поработает  и глохнет. У меня БНС 5 проверил с эларовским блоком АЦП было 800 на нуле,  тест рейки не проходил, магнит  вёл себя не адекватно как в судорогах . Поменял датчик положения рейки  с 20 й . АЦП стало 940 на нуле , тест рейки проходит то 90, то 100 % в остальном всё нормально. Потом привезли родные мозги М-230 , включаеш питание и магнит встаёт в положение почти максимальной подачи, показания 95% , не знаю как должно быть , но когдато читал что в отличии от элары не должно быть на нуле. Всё остальное отрабатывает как нормально.  Подкидывал  новые мозги и ДПР – выдаёт также. Отдал . Поставили, запускают сразу идёт в разнос. Говорят проверяли Асканом ошибок нет. Не знаю что делать – осталось попробовать магнит поменять. Подскажите кто знает.

[efa]

Люди добрые помогите. С блоками М 230 ещё дело не имел. В общем автобус. Насос 136-10, блок управления М 230 прошивка m 23v 03_3_6563_30LM. Привезли из сервиса сказали заводился, поработает  и глохнет. У меня БНС 5 проверил с эларовским блоком АЦП было 800 на нуле,  тест рейки не проходил, магнит  вёл себя не адекватно как в судорогах . Поменял датчик положения рейки  с 20 й . АЦП стало 940 на нуле , тест рейки проходит то 90, то 100 % в остальном всё нормально. Потом привезли родные мозги М-230 , включаеш питание и магнит встаёт в положение почти максимальной подачи, показания 95% , не знаю как должно быть , но когдато читал что в отличии от элары не должно быть на нуле. Всё остальное отрабатывает как нормально.  Подкидывал  новые мозги и ДПР – выдаёт также. Отдал . Поставили, запускают сразу идёт в разнос. Говорят проверяли Асканом ошибок нет. Не знаю что делать – осталось попробовать магнит поменять. Подскажите кто знает.

Проверь подвижность рейки и магнита отдельно.

[Jeday]

Вопрос в другом - почему при подключении питания магнит встаёт в максималку ? Такое впечатление что распиновка на блоке неверна или КЗ где , чудеса однако .

[efa]

Вопрос в другом - почему при подключении питания магнит встаёт в максималку ? Такое впечатление что распиновка на блоке неверна или КЗ где , чудеса однако .

Может тупо на разьеме провода перекинули(ключ)

[efa]

Люди добрые помогите. С блоками М 230 ещё дело не имел. В общем автобус. Насос 136-10, блок управления М 230 прошивка m 23v 03_3_6563_30LM. Привезли из сервиса сказали заводился, поработает  и глохнет. У меня БНС 5 проверил с эларовским блоком АЦП было 800 на нуле,  тест рейки не проходил, магнит  вёл себя не адекватно как в судорогах . Поменял датчик положения рейки  с 20 й . АЦП стало 940 на нуле , тест рейки проходит то 90, то 100 % в остальном всё нормально. Потом привезли родные мозги М-230 , включаеш питание и магнит встаёт в положение почти максимальной подачи, показания 95% , не знаю как должно быть , но когдато читал что в отличии от элары не должно быть на нуле. Всё остальное отрабатывает как нормально.  Подкидывал  новые мозги и ДПР – выдаёт также. Отдал . Поставили, запускают сразу идёт в разнос. Говорят проверяли Асканом ошибок нет. Не знаю что делать – осталось попробовать магнит поменять. Подскажите кто знает.

Cнимок с рабочего МАЗа М230 работал AKM Lite

[Фокусник]

подвижность рейки и магнита отдельно проверяли нормально.

[Фокусник]

Вопрос в другом - почему при подключении питания магнит встаёт в максималку ? Такое впечатление что распиновка на блоке неверна или КЗ где , чудеса однако .

подкидывал новый блок на стенде правда с другой прошивкой тоже самое при включении питания встаёт в максимальное положение 95 % потом выдаёш команды отрабатывает нормально.
с блоком элара вставало на ноль и работало нормально

[Jeday]

Т.е. тут команда не команда - держит на максимуме ?

[efa]

Вопрос в другом - почему при подключении питания магнит встаёт в максималку ? Такое впечатление что распиновка на блоке неверна или КЗ где , чудеса однако .

подкидывал новый блок на стенде правда с другой прошивкой тоже самое при включении питания встаёт в максимальное положение 95 % потом выдаёш команды отрабатывает нормально.
с блоком элара вставало на ноль и работало нормально

Мы проверяли на стенде с блоком Элар потом ставили на МАЗ с М230 и все нормально.

[Фокусник]

Т.е. тут команда не команда - держит на максимуме ?

нет на максимуме только при включении .
далее все команды выполняет как надо
 6% ставит
57% ставит