Проблема с МАЗ Евро-3

[Фокусник]

Мы проверяли на стенде с блоком Элар потом ставили на МАЗ с М230 и все нормально.

в инструкции так и написано проверку на стенде проводить с блоком лара . допускается проверка с м 230

[Фёдор]

Это нормально, что он встает в 95% с м230. По поводу "ушел в разнос" - был случай, подсоединили трубку, что идет от ТНВД на свечи к впускному коллектору (где должен быть датчик наддува).

[Jeday]

Получается идёт этап "проверочного теста" , почему же тогда он не останавливается ?

[Фёдор]

В 95% встает только при подключении к БНС-5.

[Димас]

Калибровку рейки делали? Смещение привода сколько?

[Фокусник]

колибровку делал на стенде. на машине не знаю что делали , о зажигании тоже толком ничего не сказали

[Фокусник]

В 95% встает только при подключении к БНС-5.

т.е так и должно быть , я правильно понял.

[Vintik_7]

Я так понимаю, что до проверки на БНС насоса с блоком, двигатель в разнос не уходил? Тогда вариант, что остался включенным какой-либо тест проверки рейки. Я не помню, отключаются ли тесты при выключении-включении зажигания. Можно попробовать подкинуть на машину заведомо исправный блок. И еще... двигатель уходит в неконтролируемый разнос? Т.е. обороты выше 2400? Или останавливаются и машина работает на 2100? Во втором случае причина могла быть в педали газа. У М230 при включении зажигания рейка должна выдвинуться на 5%, при нажатии педали на незаведенной машине рейка двигается вслед за педалью.

[Фокусник]

Тест  проверки рейки не может остаться включённым т.к сначала выходишь из программы , затем отключаешь питание БНС
Разнос я так понял неконтролируемый.
 Один раз завёлся сразу на больших оборотах.

[Димас]

колибровку делал на стенде.

А смысл?

[Фёдор]

колибровку делал на стенде.

А смысл?

При настройке на стенде, после регулировки АЦП, чтобы блок определил крайние положения магнита (это все с БНС-5). Есть такой пункт в PumpTune. После установки на авто - калибровка педали нужна.

[Argentumos]

Это нормально, что он встает в 95% с м230.

Это с какого перепуга?

По поводу "ушел в разнос" - был случай, подсоединили трубку, что идет от ТНВД на свечи к впускному коллектору (где должен быть датчик наддува).

Если попутать трубки местами ничего страшного не произойдет. Наддув на х\ч будет порядка 2.5, а на свечи солярка не пойдет, там стоит эл.магн.клапан.

[Фёдор]

Это нормально, что он встает в 95% с м230.

Это с какого перепуга?

По поводу "ушел в разнос" - был случай, подсоединили трубку, что идет от ТНВД на свечи к впускному коллектору (где должен быть датчик наддува).

Если попутать трубки местами ничего страшного не произойдет. Наддув на х\ч будет порядка 2.5, а на свечи солярка не пойдет, там стоит эл.магн.клапан.

Вы пользовались БНС-5?

Попробуйте соединить выход с ТНВД, который на свечи, с впускным коллектором.

[Фокусник]

По видимому Фёдор прав насчёт 95 % т.к.
Проблема разноса отпала , сегодня они второй раз поставили насос на машину.
Звонят говорят заводится теперь хорошо , работает ровно , но теперь  глохнет когда дашь газу.
Почему уходил в разнос  и что делали не так не сознаются.
Я так понял что снимали и ставили сами и теперь понять не могу почему мне насос привезли через сервис, как посредники .??
Теперь будем думать почему глохнет тяжело что то решать по испорченному телефону.

А калибровка на стенде нужна когда работаешь с БНС 5

[Argentumos]

Вы пользовались БНС-5?

БНС-5 - нет. Но, лично мне кажется, что при включении питания должна занимать положение, предусмотренное производителем авто. По крайней мере на БНС-1 и БНС от Abit так.
Будем считать, что это не баг, а фича...

Попробуйте соединить выход с ТНВД, который на свечи, с впускным коллектором.

При снятии ТНВД эти шланчики отсоединяют, соответственно, от датчика наддува и от клапана свечек. При установке - их, иногда, просто меняют местами. Чтобы напрямую соединили выход с насоса с коллектором - ни разу не было. Но это на моей памяти. А с дуру можно и ....