Проблема с МАЗ Евро-3

[Dizelist-36]

Насчет повышенного выброса масла через сапун можно посоветовать сделать минимальные зазоры клапанов (0.25мм на холодном, около 20 градусов моторе).

А разве эти значения не являются нормой для отечественных дизелей ( ЯМЗ, КАМАЗ) ?

[Vintik_7]

Возьми любой мотор ЯМЗ, которому клапана регулировали 40-50 тыс. назад, разброс зазоров может быть от 0.4 до 1,5мм и больше + износ втулок коромысел. А у меня попадались моторы которым клапана не регулировали тысяч по 200. 

[Димон Тагил]

Нужна помощь. Три года катаем МАЗ-6422А8, Е3, если не ошибаюсь 6581.10, пробег всего-то 120000 км, мотор работает жёстко, 400 не ощущается, холостые плавают. Прошедшей зимой появились проблемы с утренним пуском, даже с хорошим прогревом предпусковым. Крутит отменно, но вспышек долго нет.... Куда обратиться? Нижний тагил, Свердловская область.

[дизелист02]

Будете ехать мимо Уфы - милости просим, в Твери есть Димас, в Москве Танго.

[kuzja]

Да и мы потихоньку настраиваемся на этих "монстров" :) :) :)

[TANGO]

У меня имеется и печальный опыт,по зиме было авто с раздельными головками,белый дым при запуске,
всё что можно сделать с моей стороны было сделано......
Честно говоря было стыдно брать деньги с клиента....
Заменил всё....
выставил как положено...Вбоксе с пинка как говорится,на улице ночь постоит,ну ни в какую...
Тепловую пушку в поддон поставлю погреется до какойто т% и опять с пинка.
А до этого момента ну хоть тресни...В чём причина? так и не нашол...
Причём даже на эфир не реагировал...Валит белый дым и всё...

[TANGO]

Душой Россию не понять..Если не выпитто 0.5
А если выпито 0.5 душой Россию не обнять...

[ASF]

У меня имеется и печальный опыт,по зиме было авто с раздельными головками,белый дым при запуске,
всё что можно сделать с моей стороны было сделано......
...Валит белый дым и всё...

Да вариантов 2 либо нечему гореть либо никак не поджечь  -  старая истина. Либо топливо либо компрессия. про второе скажу что двиг изначально сильно разжат под турбо давляк на номинале поэтому и на пусковых и не хватает СЖ для воспламенения тем паче износ присутствует.

[дизелист02]

Александ Kuzja - Извини не знал, теперь и к Вам буду отправлять если кто будет по близости.

[TANGO]

Стремление  от 0 к Бесконечности и -1 есть бесконечность , и естть к стремление кбесконечности...
К 1 и есть  стабильность определённности !
Константа и есть стремление к определению .

[TANGO]

Ко мне не отправвляй ради бога а то отбоя нет......

[tedtopliv]

Нагнетательные клапана на ТНВД Е3 всех марок, и как следствие, осколок набивает плунжер и рейку клинит. Откручиваешь ТВД, качаешь ТННД, сухая секция- заклинившая. Один "коллега" наловчился менять их на месте. В ковычках, т.к. затягивает секцию при установке наглухо гайками. И еще одна болезнь на ДВС Е3 с цельными головками - пробивает топливный канал форсунки. У алтайских форсунок корпус более толстый, на замену лучше их ставить.

[Зеленый74]

Добрый день!
Проблема с оборотами ХХ.
МАЗ Е3 с Двигателем 6562.10 ЭБУ Элар пробег 260 т.км.
Заезжал на диагностику и ремонт ТНВД в итоге:
-заменили распылители+отрегулировали форсунки
-Заменили ДПР
-Заменили ИМ
-залили 279 прошивку
Параметры все выставили.
Машина стала отзывчивей на педаль, по расходу пока не понял, но обороты так и плавают в пределах 400...750 после прогрева. (Пока прогревается до 40 градусов держит обороты нормально, прогревочные конечно) Ошибок никаких нет! Мысли тоже кончились!
Может кто=нить сталкивался с такой проблемой?
P.S. Еще заметили если в проге выставляеш обороты ХХ выше 710 то работает ровно!

[дизелист02]

поставить 278 программу и смотреть дизельконтролем 278 где засада. Углубленная диагностика поможет, на 279 проге тяжело что либо проконтролировать без диз.контроля.

[Зеленый74]

До заливки 279 стояла 278 с ХХ тоже-самое.
До последнего бились с ней когда идеи кончились залили 279! (появились сомнения что пред владелец залил альтернативную прошивку)
DiselControl пользовали, никаких засад по части установок и ПО найти не смогли Все ОК!
Прошивка заводская.