Камаз ТНВД модель 33

[Димас]

Ну поконкретней, так поконкретней:

Человеку нужны тестпланы? Их есть у меня:

[ГЕНАКЛ2]

даж на заводе ужо стали лениться и к тому же  призывают слесарей,ибо на камазе замер  за 300ц. недостаточно точен и плюс полную подачу  раньше приводили\за 1000ц. \,а там уже как то мог ,так и коверкал.  ;D ;D    Считаю,что достоверной  информацией была бы  подача за 500ц. К тому же в книгах  о ДВС камаз пишут несколько иные цифры "о полке" Мкр. : засим  характеристику  начинаю  выставлять ,начиная с 1050 мин-1   с упором на 750 и разгоном в 550. Недостаточным считаю величину приращения  на Мкр. от Н   ,а также большое  снижение  цикловой подачи на режиме 600,что в совокупности приводит к падению тяги на подъёмах и разгонах у автопоездов с грузоподъёмностями  свыше  20-25 т.  К тому же всегда считал непонятным такое  количество моделей ТНВД для ДВС камаз_740  :неужели и  последние претерпевают  какие либо существенные изменения  в паре с ТНВД?

[Димас]

Ген, поделился реальными заводскими тестпланами - если завод считает достаточным 300 ходов, то зачем крутить на 1000  :-[  По поводу "своих" изменений в тестпланах - тут личное дело каждого, ну и опыт естественно....

[ГЕНАКЛ2]

у мну тож заводские,но за 1000ц всё дано.К тому же совсем непонятна  мысль заводчан,у которых где бы не находился ТНВД:"совок","шаланда",прицеп азеров,прицеп стандартный и прочее- регулировка всегда одна. Для приличия бы  написали несколько самых  нужных и отличных друг от друга по грузоподъёмности: а то расход 25 л выставили ,а тянет хоть 5,15,25 т на аналогичных настройках.

[Dmitriy1204]

Мы больше ориентируемся на те обороты ,и ту грузоподъемность,и условия в которых регулируемый насос работает,возят от 5 тонн до 30-35,как на них применять один тест-план?,а так же привозят вояки со своими "скромными" запросами,то на хрень ,которая самолеты запускает,то на понтон,то дембелей возить ;D

[ГЕНАКЛ2]

Мы больше ориентируемся на те обороты ,и ту грузоподъемность,и условия в которых регулируемый насос работает,возят от 5 тонн до 30-35,как на них применять один тест-план?,а так же привозят вояки со своими "скромными" запросами,то на хрень ,которая самолеты запускает,то на понтон,то дембелей возить ;D

свой парень  ;D ;D ;D

[vova]

я согласен самая точная регулировка за 1000циклов времени побольше уходит но зато точно как в аптеке

[Pacific]

Vova, кому нужна эта точность на чуде татарском?
Моя воля я бы вообще их только по перепаду ровнял.
И отдавал бы со словами: "Ребята, там корректор есть,кому сколько надо сами крутите"  :)

[Димас]

Понимаешь!!! Если у когото вагон времени - катайте хоть на 10 000 ходов. вот только зачем? Завод дает допуск на неравномерность на номинале - 4% и что, вы хотите заложенную в конструкцию неравномерность обмануть? Бесполезно - все съест допуск по проливной распылителя.

З.Ы. Все отечественное катаем на 100 ходов...

[ГЕНАКЛ2]

сёдня  проверял 33-02 откапиталенный на заводе, с признаками "умирания " на подъёмах: итого--Н -74  М -74  Р-65   Подбил: 78 на 90 и 85: "взлетает",пеня молоко  в цистернах--а ведь отдал до этого 20 тыр ,а прямой корректор даже не введён в действие ,а обратный даже слишком выполнял свои функции.   ;D ;D ;D, плюс пусковая 19 без болта ограничения--куда катится мир?

[Pacific]

Видал я эти "заводы" с их ремонтом в одном месте.
Со старым спецом (правда на АЗТН) общались. "На ТН-6 три-четыре градуса разбег-это нормально"
Когда сам на машине работал мне делали (на 300 ходов) 1000- 270, 900- 280 и на 600-260.
22 тонны в среднем возил, расход 40...45. Меня устраивало.
20 тысяч ремонт?  :o  Шоб я так жил :)

[ГЕНАКЛ2]

20 тысяч ремонт?  :o  Шоб я так жил :)

это он купил откапиталенный: за регулировку 1.5р с него взял и плюс пару форс поменял. Тут за 8р нос порой воротят  за откапиталенный в цеху,а за 20 стороной обходить начнут.  ;D :) ;D ;D ;D

[shiam]

20 тысяч ремонт?  :o  Шоб я так жил :)

это он купил откапиталенный: за регулировку 1.5р с него взял и плюс пару форс поменял. Тут за 8р нос порой воротят  за откапиталенный в цеху,а за 20 стороной обходить начнут.  ;D :) ;D ;D ;D

Видел магазине насосы стоят 4 штуки на продажу. Цены:1- 20 тыс.р ,2-16тыс. р,3-13 тыс руб.,4-10 тыс. руб. На мой вопрос в чем отличие ответ продавца был такой.  За 20 новый заводской осталные с заводского ремонта. Походу в ярике заводов стало как грязи  ;D ;D ;D( в чем я сомневаюсь). Кстати на самом дешовом даже пломбы были не заводские а свинцовые. И ещё слышал что на заводе 33 насосы давным давно не выпускают. Последний насос похожий на заводской новый видел в 2002 году. А заводской ремонт сейчас в ярославле выходит 5500 р правда пары там стоят уже ремонтные.

[Николай Платонов]

В Ярике новые насосы в каждом доме делают.А ты говориш не делают все там делают. И заводской пломбир с пломбоми не проблема достать.Было бы желание. :)

[ГЕНАКЛ2]

З.Ы. Все отечественное катаем на 100 ходов...

в нескольких цехах наблюдал,что катают за 50 циклов,а Х.Х. по принципу---со всех "капит".У них же нередки случаи капиталки камазовских  ТНВД на ДВС--и водительский люд у них "трётся": задумываюсь об их методикке. :o ;D ;D