Минские дизельные двигатели Д-245Е3 с системой CRS

[Pacific]

Обратку с форсунок и с топливной рампы снимал - сухо. В смысле, пока стартером гоняли - ни капли не вытекло. На эфире заводится хорошо, след. двиг в норме.

С форсунок не должно быть совсем сухо.....
Сканер есть? Давление в рампе посмотреть?
На эфире - завел и поехал? Или троит?

Что значит сбросить основную? Стартер гоняет, обратка в бак идет. Значит с низким давлением всё норм?

Имел ввиду с рампы. В бак-то будет идти.

Дым? Есть-нет?

[burx]

Нет, сканера нет. (( Завтра буду обзванивать диагностов. Вроде как в городе должны быть.

Надеялся  на "простую" неисправность.

[burx]

Не заводится и не схватывает вообще. Эфир набрызгал перед турбиной - схватил через пару секунд и завелся. Не троил, нормально несколько секунд проработал.

[Pacific]

Нет, сканера нет. (( Завтра буду обзванивать диагностов. Вроде как в городе должны быть.

Надеялся  на "простую" неисправность.

Да она может и простая... Но, геморрой по телефону тяжело лечится
PS Локацию в профили укажите - вдруг кто рядом есть - быстрей помогут.

[Pacific]

Борисоглебск - там же Платонов дядя Коля - он точно на путь истинный направит

[Jeday]

Не заводится и не схватывает вообще. Эфир набрызгал перед турбиной - схватил через пару секунд и завелся. Не троил, нормально несколько секунд проработал.

А когда стартером крутите долго - лампа давления масла гаснет ?

[burx]

Борисоглебск - там же Платонов дядя Коля - он точно на путь истинный направит

Он сразу предложил на Е2 переделать. ))

А когда стартером крутите долго - лампа давления масла гаснет ?

Гаснет, даже давление примерно 0,5 показывает.

[Jeday]

Гаснет, даже давление примерно 0,5 показывает.

А там случайно не  должен стоять "свой" датчик давления масла на электронику ? При запуске с Эфира топливо уже с обраток форсунок - бежит ?

[burx]

А там случайно не  должен стоять "свой" датчик давления масла на электронику ? При запуске с Эфира топливо уже с обраток форсунок - бежит ?

Должен и стоит. Лампа "Аварийное давление масла" управляется "мозгами" т.е. при включении зажигания она загорается на 1-2 сек. и гаснет - проверка лампы.

[burx]

Обратку проверял только на стартере. Завтра проверю на эфире. (редактирование сообщения не работает)

[Jeday]

Обратку проверял только на стартере. Завтра проверю на эфире. (редактирование сообщения не работает)

Вообще-то обратка это тоже показатель . Принцип работы коммонрейловских форсунок такой - сколько налил в цилиндр , столько ( утрировано конечно ) и слилось в обратку . Они работают по принципу "вынужденного" расхода топлива на управление ( из этого кстати и рассчитывается вся система , например производительность насоса ) .

Поэтому я думаю , если ничего не течёт , значит сигнал и не подаётся вовсе , т.е. ЭБУ не даёт подачу топлива . На эфире есть вспышки и есть увеличение ОБОРОТОВ к/вала и давления естественно . Рывки оборотов , которые выше стартерных могут дать команду на запуск . Может ЭБУ считает обороты запуска не достаточными ? Стартер вообще крутит "весело" ? А с буксира не пробывали запускать ? Раз нет сканера , то можно убедиться просто сняв одну из форсунок и присоединить её на улицу и покрутить стартером и с эфиром пробывать . Хоть будет известно что ЭБУ не подаёт сигнал .




Переделка на Е2 конечно раз и навсегда решит проблему с ЭСУ двигателем . Но это дополнительные расходы . Да и если победить один раз проблему , оно так же работать будет и дальше .

[burx]

Стартер крутит очень весело - АКБ помогает пускатель. Глох двигатель постепенно, как будто соляру прихватило, подтраивать начал. Но прихватить не могло т.к. подогрев топлива включился сразу при запуске двигателя. Впечатление, что что-то забилось.

[burx]

Можно ли "тестером-лампочкой" проверить подачу управляющих импульсов на форсунках?

[manhattan]

Раза три притягивали таких Валдаев. Нет высокого давления в рампе и все тут. Снимал насос, ставил на стенд, не работает, перебираю с заменой р/кт и вытряхиванием всякого мусора и насос заработал. Машина ездит 2-3 месяца и опять. Потом просто или капремонт или замена насоса. На вопрос почему сразу не ремонтировал, ответ от клиента: Да мы все фильтра меняем, да машина еще новая, да такого не может быть. Я долго не упрашиваю.

Но это не значит что и у вас так. Вам нужен в первую очередь сканер для определения давления в рампе, или альтернативный вариант: подключите обычную мазовскую форсу (давление 150-200) вместо одной из родных. Если начнет пылить, значит давление есть

[Димас]

Можно ли "тестером-лампочкой" проверить подачу управляющих импульсов на форсунках?

А смысл? Нет импульсов - нет обратки....

Под рукой нет случаем простой мех форсы?