Минские дизельные двигатели Д-245Е3 с системой CRS

[manhattan]

Ребята, подскажите номерок клапана и распыла от  форсунки 0 445 120 141

[Generaltlc]

Здравствуйте!
Кто может подсказать параметры проверки(сопротивление и прочее) на клапан дозирования топлива  0928400689..
И должен ли он включаться при включении зажигания или только во время запуска и работы мотора?  Есть подозрения что он просто заклинил..

[kuzja]

Полноценная проверка - стендовые испытания в составе ТНВД. Сопротивление порядка 3 Ом. При включении зажигания должно подаваться напряжение на него, ШИМ сигнал. Что воспринимается как легкие щелчки.

[Argentumos]

  Есть подозрения что он просто заклинил..

Ну так снимите и проверьте.
Лучше бы проблему озвучили. А то как ошибки по топливу - так дозатор.
Еще "мозги" могут "глючить", перепрошить треба.

[Generaltlc]

Полноценная проверка - стендовые испытания в составе ТНВД. Сопротивление порядка 3 Ом. При включении зажигания должно подаваться напряжение на него, ШИМ сигнал. Что воспринимается как легкие щелчки.

Сопротивление датчика  3,5 Ом. А вот щелчков не замечено..

  Есть подозрения что он просто заклинил..

Ну так снимите и проверьте.
Лучше бы проблему озвучили. А то как ошибки по топливу - так дозатор.
Еще "мозги" могут "глючить", перепрошить треба.

Притащили "Мертвым", то есть не заводиться вообще, даже потуг нет.По словам водителя - Заглох на ходу.
Ошибка по KTS 540  P018F- Система сброса давления топлива - частая активация.
Посмотрели рампу, давление присутствует, меняется от 350 на запуске  до 75200Мпа на конечной фазе,  клапан сброса давления срабатывает на отметке 62000 Мпа, метки на валах посмотрели все ок, датчики коленвала и вала насоса ТНВД  в норме, зазоры в датчиках то же. Давление на ТННД  08-09 Мпа. Напряжение на форсы приходит порядка 4,53V.Что еще не дает открыться форсункам?
Что то KTS540  вообще как то криво эти авто  читает, по OBD 2 основные параметры да ошибки, по выбору двигателя вообще не заходит.
Ни форсы проверить, ни датчики по отдельности. Мотор Д245.7Е3 Gen2.
То есть исходя из обвеса что на нем стоит, это почти евро-4, но нет EGR. Мозги то же похоже E4, edc17cv54-3.41P1076v100_ GAZ_D245.7E4

[olisar]

А вот щелчков не замечено..

При повороте ключа зажигания "гудеть" должен ШИМ сигнал, продуваться с трудом, при снятии питания продувается легко.
 Синхронизацию сколько показывает сканер?

[manhattan]

Сопротивление датчика  3,5 Ом. А вот щелчков не замечено..

Недавно спецом мерял пару штук 2.6-2.8 Ом.

[manhattan]

Попробуйте подать на ваш дозатор 12 в кратковременно должен щелкать при подачи питания и переставать продуваться.
Хотя мне кажется с такими симптомами нужно просто его поменять и все станет гуд

[Generaltlc]

При подаче кратковременного напряжения 12 V никаких симптомов "жизнедеятельности" не проявляет, продувается легко что с питанием что без, поехал искать клапан..
Поставим новый отпишусь..

[TANGO]

толково

[Argentumos]

Посмотрели рампу, давление присутствует, меняется от 350 на запуске  до 75200Мпа на конечной фазе,  клапан сброса давления срабатывает на отметке 62000 Мпа, метки на валах посмотрели все ок, датчики коленвала и вала насоса ТНВД  в норме, зазоры в датчиках то же. Давление на ТННД  08-09 Мпа. Напряжение на форсы приходит порядка 4,53V.Что еще не дает открыться форсункам?

А эти цифры никого не смущают?

[kuzja]

Да, в мегапаскалях, лихие значения показывает. Если это опечатка ТС - одно, если сканер действительно рисует такие значения - другое.
Между прочим, максимальное давление в системе CR до недавних пор ограничивалось в диапазоне ...180 МПа.... И лишь недавно на стенд стали поставлять комплекты способные работать при давлении 250 МПа.

[manhattan]

Низкое давление 0.8-0.9 МПа тобишь 8-9 бар вполне нормально, слегка завышено. Там помоему на запуске около 5 бар, и максимально возможное 10 бар. А напряжение на форсах - так там только ослик правду покажет. Мультиметр там бесполезен.

[manhattan]

А так как дозатор постоянно открыт то ТНВД и выдает максимум что можно

[manhattan]

И некоторые сканеры давления в кПа показывают