Минские дизельные двигатели Д-245Е3 с системой CRS

[Димас]

... Завод разослал письмо по диллерам,что провод с генератора лишний идет и из за этого горит эбуд. Так что ребят у кого евро4 советую к диллеру съездить.

Взято отсюда: http://clubzubr.ru/viewtopic.php?t=60&postdays=0&postorder=asc&start=0

Прочти всю ветку страдальцев с этим папелацем...

[Argentumos]

А клуба страдальцев с МАЗами-тягачами нет? Страдающих от 658, 650, 530 и, ВНИМАНИЕ, 6585 ДВС. ;D

Прочитал эту тему полностью. И вот некоторые мысли по-поводу.
1) Это именно владельцы техники. А у владельцев главное прибыль.

Ребят тут кто то писал о том ,что систему егрп на зубренка убрал может расскажешь по подробнее. А то что то расход в 22 литра не очень нравится.

Тех.документация - это не для них.

Вот 8000 пробега сначала загорелся значке выхлопа а потом и значке двигатель звоню диллеру в Москву ВСЕ НОРМУЛЬ выхлоп это без мочевины а мозги типа под камень прошиты а знак двигателя это какая то ошибка выскочила Типа езди голову не забивай

А сегодня на ходу абс загорелся причем и не тормозил и так и горит 

В теме, практически, одни эмоции, а информации ноль.
Это авто изначально предназначено для работы на коротком плече с небольшим грузом. Например, внутригородская развозка продуктов, мебели и т.п.
А никак не

Ты на своём 9300 за 1000км отташишь?

или

Коробка Китай прицел потянет потому как возил 9500 кг кирпич

Но есть и вполне адекватная оценка авто.

По тяге очень веселый в горки норм едет с 5 тоннами где 18 расход но ехать надо не больше 80 иначе 20-22 по вибрации идет от кулисы и то не всегда не понял пока если бы не всякие косяки очень достойный авто

привет всем, Про Е4 скажу одно все неизвестное пугает,как пугало раньше Е3,но проходит время и начинаешь помаленьку разбираться что к чему,итог- ни чего страшного оказывается нет,если подходить с умом и выполнять рекомендации завода -изготовителя.

А истина где-то посередине…
А за информацию по лишнему проводу еще раз спасибо. Уточню, что и как.

[olisar]

Лампа диагностики при повороте ключа, загорается, тухнет на 1 сек. и далее продолжает гореть (не мигая).
При прокрутке стартером не заводится дизель, срывает клапан предельного давления что в рейле.
Форсунки проверены на стенде годные, тнвд качает...
Сканматика , и др. сканера нет.
Как убедится в исправности блока управления  Е3 ???
  

[дорожник]

Сначала убедитесь в исправности датчика давления в рейле и регулятора давления в насосе. Скорее всего сгорел датчик давления, нужна диагностика. Или хотя бы его тестером прозвонить на сопротивление и какое с него идет напряжение обратно на блок.

[Argentumos]

Для начала нужно почитать ошибки по блинк-кодам. Многое может стать гораздо понятней.
А лампа EDC на этих авто после включения зажигания продолжает гореть. Чтобы ее потушить нужно сняться с ручного тормоза и нажать на педаль тормоза.

[olisar]

Чтобы ее потушить нужно сняться с ручного тормоза и нажать на педаль тормоза.

И что она после этого потухнет?
Был проверен регулятор давления снят с тнвд при повороте ключа "гудит" с трудом продувается при снятия напряжения продувается легко, ток в цепи 1,02А. Вывод исправен работает.
К стати значит блок управления исправен :) верно...
Был проверен датчик давления c рэйла, был установлен в мой FIAT дизель тоже, завелся давление мереет, есть сканер для FIATа Вывод исправен работает.
Сегодня опять крутил стартером, срывает предельный что в рэйле льет ручьем.
 Были "прозвонины" провода  датчиков что выше описаны на разъемы "мозга".
Не пойму в чем дело?
На "мозги" все разъемы подключены инжекторный соединен с инжекторами и регулятором давления.
Сенсорный соединен с датчиками температуры и давления и дпкв и дрв и т.д.  
 У меня не подключен жгут проводов что идет на приборы давления масла, температуры которые на приборы идут, может в них причина хотя сомневаюсь.............
Может быть "мозги" НЕ ВИДЯТ обороты дизеля и по этому не ограничивают давление в рэйле??? ( как проверить?).
Пробовал запускать дизель с отключенными датчиками поочередно ДПКВ и ДРВ запуска нет!
Ребята спасайте есть желание облить все бензином и сжеть этот аппарат!!!
Жду помощи от форума!!!



 

[Argentumos]

Чтобы ее потушить нужно сняться с ручного тормоза и нажать на педаль тормоза.

И что она после этого потухнет?


 

Для начала нужно почитать ошибки по блинк-кодам. Многое может стать гораздо понятней.
А лампа EDC на этих авто после включения зажигания продолжает гореть. Чтобы ее потушить нужно сняться с ручного тормоза и нажать на педаль тормоза.

А Вы попробуйте...
Кстати, я предупреждал, что будет много интересных сюрпризов.)))

[olisar]

А лампа EDC на этих авто после включения зажигания продолжает гореть. Чтобы ее потушить нужно сняться с ручного тормоза и нажать на педаль тормоза.

Ничего не происходит, при нажатии на педаль. Лампа продолжает гореть.
 Сегодня вынул 4-ю форсунку направил в "небо" при прокрутки не распыляет, срывает предельный датчик что в рэйле.
Наверно ЭБУ нае...сь проверить-бы на рабочий машине, нет не у кого такой Е3
Кто нибудь ремонтирует их ЭБУ бошевские мазовские???

[Argentumos]

Ну что за привычка - чуть, что не так с авто - сразу "мозги" накрылись, прошивка слетела или глючит, короче, всегда электроника виновата.
Не распыляет форсунка? Так есть же еще три! Вытащите их все на свет божий и посмотрите. Проверьте обратку, синхронизацию.
И ПРОЧИТАЙТЕ БЛИНК-КОДЫ, НАКОНЕЦ!
А так давайте менять сразу ЭБУ!
Вы здесь спрашиваете совета, или докладываете, что еще вам пришло в голову?
Если вы не хотите или не можете следовать советам и рекомендациям, то может не стоит и тему засорять?
И вот уж никогда не поверю, что в Саратове не нашлось человека с Асканом или КТСом, который не мог посмотреть хотя бы давление и синхронизацию, не говоря уже об ошибках.

[olisar]

Спасибо за желание помочь!
Форсунки были проверены на стенде, все 4 шт. все рабочие.                                                                             Исрпавны       
Синхронизация проверена по книжке с вытачиванием уст. штифта.                                                                     исправна
Датчик давления в рейле проверен на моем фиате, завел давление "показывает" есть ELM 327 сканер китайский. Работает
Регулятор давления при обесточенный продувается, с кабелем "гудит", ток в цепи 1,02А где-то 1.20 А ну ладно. Работает
Поочередно откл. датчики ДПКВ и ДРВ пробовал запускать. менял местами.Звонятся оба 800 ом.                                 ???
Механика собрана правильно, если брызнуть ЭФИР схватывает работает 3-5 сек, затем глохнет.                           Исправна
Смущает как-бы не до конца насажено импульсное колесо на кален вале со смещение от центра оси датчика 1-2 мм.    ???
  Диагностов нет живу в г.Ртищево Саратовской обл. город 30 тыщ. население.
Придется купить мне сканматик и быть первым диагностом в своем населенном пункте ;D

 

[Argentumos]

Топливо то в рейл поступает? Обратка какая-никакая есть?
Если форсы нормальные, а все вышесказанное тоже, то ЭБУ не подает сигнал на открытие форсунок и вы можете поменять хоть 10 блоков без результата. А чтобы определить причину этого и надо прочитать блинки. Не пойму в чем сложность! Делов на 10 минут вместе с расшифровкой.
Ведь если горит лампа EDC значит есть ошибки. А они бывают разные - одни ограничивают мощность/обороты, а другие - вообще запрещают запуск.
С моторными жгутами что-нибудь делали? В смысле снимали ли с ДВС?

[olisar]

 Прежний хозяин хотел переделать "зубра" под евро2 соответсвенно снял все жгуты с блока, но не успел я его купил.
Со слов прежнего хозяина малое давление масла было, и по этому он его хотел переделать под Е2. :-\.
Привез я машину на жесткой сцепке, дизель и всё "в мешке".
 Проверил форсунки на стенде Rabotti в Пензе, одну отремонировали заклинил мултипликатор.
 Я его собрал опять в Е3 пытаюсть вдохнуть жизнь в эту груду металла.
На данный момент стартер крутит давление в рейле есть, срывает клапан предельный в рэйле.
 Купил сегодня "Сканматик 2", завтра попробую подключится.
Отпищусь, обязательно.
 Argentumos не пропадайте возникнут я думаю возникнут вопросы!
Спасибо за желание помочь!

[Argentumos]

Сканматик берет эти авто? По мне - купили бы EDS-24 - как раз для вашей машинки.
И вы уверены, что жгуты подсоединены правильно? Там есть несколько одинаковых разъемов.

[olisar]

Сканматик берет эти авто? По мне - купили бы EDS-24 - как раз для вашей машинки.

 Блин Вы меня до инфаркта доведете Скансматик 2-й версии берет эти авто судя по форумам не плохо! :o

 Есть там на сенсорном кабеле одинаковые разъемы, по длине "отростков" об....ся не возможно.
 

[Argentumos]

Я уже посмотрел - по заявлениям производителе берет, будем надеяться, что адекватно.
Я лично занимаюсь грузовыми и, по опыту, лучше всего адаптер предназначенный для этой марки авто, т.к. движок движком, а что еще напихали в авто производители знают лучше всех только они (и то - не факт) или энтузиасты, только что вышедшие на рынок. Но это - ИМХО и отступление.
По разъемам.
Не очень сильно помню топологию расположения разъемов датчиков на данном ДВС, но датчик давления и т-ры топлива, датчики частоты вращения КВ и РВ(редуктора) - имеют одинаковые разъемы, а дозатор и датчик давления топлива в рейле - тоже.
В практике был случай, когда попутали какие-то местами.
З.Ы. Мне импонирует ваша настойчивость.
Только пока вы собираете свое авто, она могла бы зарабатывать деньги. Если не секрет - за сколько купили этот конструктор? Можно в личку.