Минские дизельные двигатели Д-245Е3 с системой CRS

[Шурентий69]

Добрый день!Прошу помочь в проблеме с Д245.9 Е3 (автобус Паз 2008г)Заглох при сдачи назад и не заводится .Ошибок не было (смотрю автоас карго и КТС) топливо в порядке ,давление в рейке при прокрутке стартером 400 бар.Синхронизация датчика коленвала и распредвала на включенном зажигании 2, при прокрутке 3;35;3. Датчики по сопротивлению 900 ом, проводку прозвонил, менял местами, подкинул блок с донора, бесполезно.Проверили шестерни передней крышки установили по меткам ,не попадает в метку 1 штифт на шестерне редуктора насоса по ходу вращения ,пробовал и так и поставили по методике завода (выточили фиксатор штифта), в этом случае шестерня редуктора уходит на 3 зуба.Нечего не получилось.Звонил в Минск толком нечего не добился.Может кто нибудь подскажет, что с этой бедой делать?

[kuzja]

2 - ДВС не работает или компоненты ДПКВ/ДПРВ не посылают сигнал в ЭБУ.
35 - Синхронизация не в норме.
Значения 3 - не нашел. Как вариант - слишком большой воздушный зазор между датчиком и импульсным колесом/зубьями. Смещение импульсного колеса по или против хода, смещение импульсного колеса от двигателя.

[Шурентий69]

Зазор на КВ 1,2 мм , расстояние от посадочного места датчика РВ до штифта 25 мм (было больше ,шестерня редуктора бегала по валу устранили)Многие пишут, что методика завода по установке меток не годится, может здесь рыть?

[kuzja]

Ну не знаю, если не годится инструкция разработчика...

[kuzja]

А сама инструкция имеется?

[Шурентий69]

Да, по ней и выставлял depositfiles.com/... из этой же темы автор m.m.z

[olisar]

Шурентий69,
 Перепроверь где-то ты об...ся внимательно смотри, если внезапно заглох как тебя, где-то сорвало шпонку провернуло шестерёнку,поэтому зуб не сходится.
Редуктор ТНВД проверял, там валы плотно сидят насос качает с сорванной шпонкой ,а синхра собьётся?
Проверь завести без датчика ДПКВ должен завесить крути стартером 10-15 сек. должен завестись по аварийной программе.

 

[olisar]

Про синхронизацию

[kuzja]

В приводе насоса шпонка отсутствует. И двигателю АБСОЛЮТНО ФИОЛЕТОВО, как стоит вал насоса. Кулачок на верхнюю секцию или на нижнюю.

, если внезапно заглох как тебя,

Это не от синхры.

[olisar]

В приводе насоса шпонка отсутствует. И двигателю АБСОЛЮТНО ФИОЛЕТОВО, как стоит вал насоса.

 Я про редуктор писал! На насосе конус.

Редуктор ТНВД проверял

[kuzja]

Вот с таким, гнутым, валом я встречался. А свернуть шпонки там могло.

[TANGO]

Бывает и так.

[kuzja]

Так - вообще не заводится.

[TANGO]

Да нет кое как своим ходом доехал,как-то цеплялся краешком за "жизнь"

[olisar]

Зубра сегодня, пригнали дымит при прогреве свеше 60 гр. по воде, сизым дым в трубу не помещается (хорошо кино про войну снимать глуховая завеса) при 1600 об и более, с "просёром", везет тянет вроде нормально, расход великоват 22 л. на 100 со слов, чек не горит. Сканером глянул все датчики правильно показывают.

Снял ДПКВ крутиш 10 сек. стартером заводится, чек горит, но работает "чисто" не дымит и везет нормально. Поставил резистор 500 Ом в разрыв датчика температуры воды то-же везет отлично дыма нет.
 Получается люфт в ГРМ где-то, где? Как проверить до разборки передка?