Минские дизельные двигатели Д-245Е3 с системой CRS

[kuzja]

Банк 1 и Банк 2 весьма комфортно располагаются и на 4 цилиндровом рядном дрыгателе. Инжектора подключены на них парами, для снижения нагрузки.
А то сразу V8 с CR. Таких моторов очень мало, очередная реинкарнация 236/238 семейства ЯМЗ, 740-7*.*** от КаМАЗ. Кто еще вспомнит??? 

[Алексей Полусмяк]

Привет всем дизелистам!Прошу совета,у меня газон 3309 двигатель д-245.7е3 с системой комон рейл бош.Движок иногда начинает набирать обороты как будто пошел в разнос и секунд пять так орет потом приходит все в норму и работает нормально происходит это и на холостых оборотах и при езде что это может быть.Казахстан г. Кызылорда.Буду благодарен за ответ.Поделюсь мучением перехода  с е3 на е2 и в итоге перешел снова на е3.

В проводке под торпедой  , которая идёт на блок управления , выведено дополнительное сопротивление, которое , имхо,  должно использоваться в режимах доп.оборудования....Это сопротивление глючит...мааахонькая коробочка с обычным сопротивлением, по-моему на 10 кОм...Просто удали его - и будет тебе щастье... Находится за комбинацией приборов...

[Евгений Ал]

Забыл отписаться . Провод на 4 форсунку замыкал на корпус.

[Евгений Ал]

  Стал ГАЗон нет давления в рейле. Ошибок нет. Пробег 30000. В низком при прокрутке стартером 6 кг. Дозатор скважность 18%. Подключаю  манометр на ТНВД высокое давление ноль. Думаю может под нагнетательный клапан что-то попало в ТНВД  ? Водила на фильтре тонкой очистке подмотал фум ленту чтоб не было течи топлива. Или дозатор? Запасного нет поменять проверить.

 

[Евгений Ал]

Так и есть. Под нагнетательный  клапан попал кусок фум ленты.

[Jeday]

Так и есть. Под нагнетательный  клапан попал кусок фум ленты.

Однажды одни умники обмотали изолентой пластиковую трубку низкого на КАТе с коммон рейлом , итог плачевен - замена насоса + форсунки + рампа и остальные мелочи , изолента вышла дорогая - около 500 000 рупий .

[Мирон-к09]

Доброго вечера, Маз 437043 дв.245е3 проблема не заводится, не крутит стартер, подсоединились сканером- ошибка "контроллер не отвечает".  Нет питание на эбу. Разобрались, сгнил провод питания после предохр. 30А, разрезали жгут, восстановили, все заработало, завелся, через несколько секунд - заглох, и все.  Проверили: + 24в приходит 2.3.8.9 ногу ЭБУ , с массой тоже все нормально, на 40 конт. тоже есть, при включении режим. 15, в режиме старт  ( 50) +24 приходит на 61 ногу. Правда  на 37 и 51 конт. + 24в  в режиме старта ничего нет. Получается что, как бы - эбу спит. Ошибка по сканеру - "контроллер не отвечает".  Если есть у кого какие мысли на этот счет, буду признателен. 

[Dizelist-36]

Снять ЭБУ и часа через полтора попробовать подключиться к нему "на столе". Если не поможет , то прямая дорога к электронщикам.

[Мирон-к09]

ЭБУ проверили на другой машине, проблемы с ними нет, завелась с пол оборота, вопрос почему мозги спят? Кто их приводи в активное состояние?  Уже  мозг на вынос, вреде все есть для работы, но не включаются.

[Dizelist-36]

В активное состояние его приводит два проводочка + и - , я не электрик, но + по логике должен приходить от замка зажигания.

[саша89]

В активное состояние его приводит два проводочка + и - , я не электрик, но + по логике должен приходить от замка зажигания.

Может иммобилайзер есть? Он тоже отрубает.

[Мирон-к09]

От замка "+" идет на 40 ногу эбу через предох FU 601,  он включает эбу, вся хитрость том, что все "+" и "-" есть, все приходит, а мозг спят, ставишь эбу на другое авто, работает. Единственно что я звонил на снятом разъеме, в понедельник проверю в собранном виде, можем не доходят контакты разъема. Иммобилайзера нет.

[Сергей Рыбников]

Парни, беда такая
авто маз, двигат. д-245 е-3
заводим на холодную, всё ок!  нагревается до 60гр. и уходит в авар. режим.  ошибка; клапан магистрального давления остался открытым.
тнвд в норме, датчик давления в норме, форсунки в норме, сам клапан поставил новый. холодный завёл-всё хорошо. обратки с рампы нет, нагрелся - потекло в обратку с рампы. Активация дозирующего блока 1150 и ничего не могу понять. что делать?

сильно не пинайте, я как бы не опытный...

[olisar]

Чем ошибки читаете?
Как меняется работа дизеля после прогрева дизеля после 60С, внешние признаки?

уходит в авар. режим

как определили?

[Сергей Рыбников]

Автоас-карго.
После нагрева обороты не более 1800, теряем тягу. Иногда появляется синий дымок (немного), но обычно всё чисто. Ошибка не стирается автоасом. Снимаю клеммы с АКБ жду 20 сек. ставлю назад. Работает идеально, даже горячий. Ошибки нет. Несколько перегазовок или метров 500 проехали под нагрузкой и всё то же самое.