Минские дизельные двигатели Д-245Е3 с системой CRS

[Pacific]

Или втулки из оси коромысел повываливались 

Тады будет еще и "чак-чак-чак" над крышкой клапанов

[Pacific]

Такая БОЛЬШАЯ беда: Газон, е3. Резко заглох на ходу и все.... С буксира тоже не...
Что изначально проверил - синхронизация норм, давление в рампе выше 142х не поднимается при прокрутке стартером. Скважность 17%. Обе обратки молчат, лишь немного идет с самого насоса.  По низкому все прокачано, для верности повесили канистру повыше на фильтр. С фильтра в подкачку солярка идет. С подкачки в насос тоже. Не заводится.
 Подумалось, что сам насос. Прикрутили к насосу форсунку отрегулированную на 300 бар. Крутим - тишина, крутим с ослабленной гайкой - тишина, потом пошла солярка. Назад форсунку прикрутили - давай еще - долго крутим - вдруг начала стрелять. Ставим трубку назад на рампу - крутим - давление резко пошло к 200 и завелась почти с "пол-оборота". Стоит работает - не троит, не дымит. Минуты три.  На хх давление в рампе какое-то неустойчивое мне показалось - прыгает от 200 до 300 с копейками.  Постоял еще поработал. Малость погазовал - давление в рампе растет с оборотами. Потом бряк - заглох. И все. Давление в рампе упало и выше 8.7 не поднимается. Дальнейшие танцы с бубнами ни к чему не привели.
Кто виноват и что делать? Голова кругом уже.

[kuzja]

Перепускной клапан на фланце насоса посмотри. Тот что под 16 мм ключ.

[Pacific]

Перепускной клапан на фланце насоса посмотри. Тот что под 16 мм ключ.

Смотрел, Саш. Забыл написать. Выкрутил - нажимаю - нажимается. Чистый. Закрутил...

[дизелист02]

Перепускной клапан на фланце насоса посмотри. Тот что под 16 мм ключ.

Смотрел, Саш. Забыл написать. Выкрутил - нажимаю - нажимается. Чистый. Закрутил...

Ну так то это не проверка, вкрути другой заведомо  рабочий.  И мне кажется что пора насос на стенд тащить.

[Pacific]

Ну так то это не проверка, вкрути другой заведомо  рабочий.  И мне кажется что пора насос на стенд тащить.

Я понимаю, потому так и написал - посмотрел на него - ага, клапан - и назад закрутил... К машине выезжал за 40 км - все не предусмотришь. Да и нет у меня другого клапана - не обзавелся еще ремфондом. А ближайший (и единственный) стенд за 300 км в Бош-сервисе с очередью на 2 недели. Машина АС-бочка, деревня утонет в какашках за это время
Я уже вечером уехал, они стали снимать насос. Завтра будем искать какой-нибудь б/у по городу. Смешно будет, если все повторится. Но я правда не знаю, что еще можно было посмотреть.

[kuzja]

Вал редуктора.

[Pacific]

Вал редуктора.

А что с ним может быть не так?
На Дизелирке предложили вариант редукционного клапана, но что это такое не объяснили.
Сегодня насос привезли - сбоку "подкачки" два штуцера - выкрутил - одна толстая пружина, неинтересно - закрутил. Во втором интересней - тонкая и шарик, который заклинил в положении "закрыт" из-за приличного количества какой-то алюминиевой стружки. В этом может быть причина? Промыл, отдал. Сейчас позвонили - не завелась. То ли они тупят, то ли им к специалисту обратиться надо...
Насос снимали без редуктора - его ставить как-то по-особенному надо? Или просто засунуть?

[дизелист02]

Насос суй как хочешь.  Редукционный клапан если правильно друг друга понимаем с торца рейки.  Редуктор надо проверить на целостность вала - могло сломать, не обязательно ровно, обломки могут цепляться друг за друга создавая минимальное давление.  А может шпонку срезало. Надо все осматривать.  Гадать не получиться. А насос ремонтировать без проверки на стенде не комильфо.

[Pacific]

Не, там написано было редукционный клапан тннд. Поеду завтра опять - есть ряд теорий, буду их подтверждать или опровергать на практике А что, валы часто ломает?

[kuzja]

Чаще чем хотелось бы.
Стружка - это уже интереснее. Случайно ГЛОНАСС на этот автомобиль не ставили недавно? Были у нас случаи установки датчиков в бак без снятия последнего, практически на ходу. В результате - стружка в баке, в фильтре, насосе, инжекторах, аварийном клапане. Вроде как система предназначена сохранять деньги владельца, а тут - непредвиденные расходы.

[TANGO]

Запуск был,потом остановился,наблюдалось падение давления в рейле .По низкой вот посмотреть - бы как оно там.
Аварийный конечно нужно проверить,маленькая соринка и всё...С ломаными валами видел авто,один даже своим ходом добрался...Возможно и такое,ну подождём завтра...

[Pacific]

Не, глонасса нет, машина частная.
Танго, по низкому завтра замеряю, а где стоит аварийный?

[TANGO]

На торце рейла,плоскость чистинькая должна быть без рисок,а то убежит всё в обратку.
Иногда на 0-ке на стекле притираю -помогает.

[TANGO]

Вот сам сегодня тупил, заводится чётко,работает о.к. На разгоне тупит.....
Дак кто -бы сказл что мотор трогали.....Ведь по людски всё выспрорсил,....