Зажатие клапанов

[simeon]

----Скажите пожалуста как опредилить степень зажатия клапанов не снимая крышки ?куда будет бубнить в выхлопную или в маслозаливную горловину (при рабочем двигателе не возможно залить в горловину присадку ----хотя так указывает про ???изводитель присадки) ???

[father]

Увы, на данный момент способами  безразборной диагностики данного дефекта не занимается никто. Либо я таких людей не знаю.
Выпускников своих дизельных курсов  направляю на решение этой проблемы. Это актуально.Интересные наработки есть.  Присоединяйтесь!

[IZAR]

А какая связь между клапанами и маслозаливной горловиной?

[father]

Попробуйте датчиком  пульсаций во впускном отловить "кривой" цилиндр.
Этот датчик входит в состав Посталографа и МтПро. Предназначен для отлавливания подобных дефектов на бензинках. На дизеде данные датчики работают плохо, но перекрытие впуска  точность данного метода повышает.
Так  же неплохие результаты дает датчик пульсаций в выпускном.
Ну  и снятие осцилл тока стартера
На данный момент - это намболее реальные способы безразборной диагностики дизельных двигателей.

[эдуард 43]

руки голова  и пневмотестер

[father]

Блин! Про пневмотестер забыл!
 Старею... Пора в дворники :) :)
Удачи  в ремонтах!
Машинка хоть какая? Да и сам откуда будешь?

[Алекс12]

А чего вдруг присадку понадобилось заливать?

[Алекс12]

Может уже попахивает неслабым прорывом картерных газов, и пора ЦПГ в ремонт?Масло лопает?

[k-ost-yan]

прорыв газов в картер (маслозаливную горловину) абсолютно не связан с клапанами, с таким прорывом газов, только : либо капитальный износ цилиндро-поршневой группы, либо полностью забит сапун, присадка то зачем?

[эдуард 43]

прорыв газов в картер (маслозаливную горловину) абсолютно не связан с клапанами, с таким прорывом газов, только : либо капитальный износ цилиндро-поршневой группы, либо полностью забит сапун, присадка то зачем?

  У меня два раза  в ремонте  были автомобили по причине прорыва газов из за  клапанной группы  .Причем бубнили как надо и масло расход и сапунили. Так что не все так категорично либо либо   Авто лендкрузеры  1HZ 

[father]

Ну бубнят из за прогара (неплотной посадки) впускных.
А сапунить как могут из за этого?
Разве что с системой вентиляции картера что не в порядке? Забита например, или маслоотбойник сдох.

[k-ost-yan]

прорыв газов в картер (маслозаливную горловину) абсолютно не связан с клапанами, с таким прорывом газов, только : либо капитальный износ цилиндро-поршневой группы, либо полностью забит сапун, присадка то зачем?

  У меня два раза  в ремонте  были автомобили по причине прорыва газов из за  клапанной группы  .Причем бубнили как надо и масло расход и сапунили. Так что не все так категорично либо либо   Авто лендкрузеры  1HZ 

Прорыв газов был в поддон? изза клапанной группы? как клапана связаны с картером ? единственное что может связывать ,так это система вентиляции картера, в простонародье "сапун", и даже если система вентеляции картера особая ,не думаю, что газы изза клапанов будут поддавливать в картер, проще наверное в фильтр бубнить, но не в поддон, или может особенный двигатель 1HZ? особенностей которого действительно незнаю.

[автомаг]

На бычке при снятой клапанной крышке при работающем двигателе увидели дым в районе 8 клапана . Разобрали. Очень большой люфт клапан направляющая . А чем Тойота хуже?

[эдуард 43]

На бычке при снятой клапанной крышке при работающем двигателе увидели дым в районе 8 клапана . Разобрали. Очень большой люфт клапан направляющая . А чем Тойота хуже?

практически в точку и с первого раза, чувствуется логика и опыт работы Двигателя оба  обыкновенные  атмосферники - направляющая втулка двигалась в теле головки вместе с клапаном со всеми вытекающими ,а цилиндр работал при этом только двигатель  масло жрал и сапунил не по децки.  Так что на свете много друг гораций чего не снилось вашим мудрецам )