стендовые распылители

[ГЕНАКЛ2]

отличающихся сечения в отверстиях распылителя дадут различный результат при любом состоянии плунжера, клапана - туда же! О чем вы?
Давайте еще и штатные трубки на стенд смонтируем  :o, для достоверности....

Перефразирую. Чем идеальнее состояние плунжера, тем меньше пропускная способность распылителя влияет на результат. До определённых пределов. В общем если стоит задача чтобы работало хорошо, а не просто работало, приходится повозится.

точнее ,думаю, таки будет так: на конечную равномерность топлива ,подаваемого в цилиндры дизеля,влияют как минимум 3  прецизионных пары --плунжерная пара,нагнетательный клапан,распылитель и парочка узлов: форсунка и ТВД.Таким образом , одна линия нагнетания   снабжается  большим количеством  устройств ,единообразие которых    в совокупности и определяет конечный результат.

[IZAR]

Ключевые слова, совокупность и единообразие.
Совокупность-всегда. Единообразие-никогда. Вот такой ребус.

[ГЕНАКЛ2]

Ключевые слова, совокупность и единообразие.
Совокупность-всегда. Единообразие-никогда. Вот такой ребус.

отсюда аксиома просматривается:аки не настраивай плунжера "в ноль" со стендовыми форсами--всё может перечеркнуть "кривой " рабочий комплект  штатных форсов.Засим в твоём   высказывании выше  увидел скорее лишь исключение ,чем правило или лишь теорему,которую  надоть ещё доказать,но никак не аксиому.

[Pacific]

--всё может перечеркнуть "кривой " рабочий комплект  штатных форсов.

Вот это и есть основная проблема. Как их плятей по проливу проверить  :-[

[Dmitriy301275]

--всё может перечеркнуть "кривой " рабочий комплект  штатных форсов.

Вот это и есть основная проблема. Как их плятей по проливу проверить  :-[

Делается эталонный ТНВД с одной секцией и прогоняется на нем на одной трубке каждая форсунка и увидишь "картину Репина"....

[cwm]

Вот это и есть основная проблема. Как их плятей по проливу проверить  :-[

Можно на стенде, на одном и том же тнвд, на одной и тойже секции катать разные форсунки и раскладывать их по группам гидравлического единообразия.
Можно сделать сетнд постоянного давления и проливать форсунки на нем.

[ГЕНАКЛ2]

я поступаю лаконичнее : настраиваю ТНВД со штатными форсами--зачастую просто достаточно  перебросить  пару  форсов местами и единообразие  восстанавливается,а в особо трудных случаях  достаточно поменять распылитель или форсу.

[Димас]

Т.е. при замене комплекта распылителей нужно будет ещё и ТНВД каждый раз под них регулировать?  :o  Ну вы даёте..  ;D  

В чём ОСНОВНОЕ преймущество тестовых распылителей - постоянство µƒ. Для них допуск по нему очень строгий. А вот на рабочем комплекте µƒ может слегка варьироватся, например µƒ=0.255 ... 0.265 Причём всё укладывается в допуски...

Наша задача получить после ремонта ТНВД у которого неравномерность подачи, например на номинале, не будет превышать 4%. И ТНВД не должен быть привязан к рабочему комплекту форсунок. Так делает завод (причем любой) производитель ТА. По поводу неравномерности подач связанных с кривым µƒ распылителя, корпуса форсунки или ЛВД, то это уже отдельная тема. А вообщето ребята используйте только оригинальные распылители (при ремонте), и ненадо каждый раз под них ТНВД настраивать.....

З.Ы. Пора похоже начинать сканировать "Руководство по испытанию и регулировке ТА" и здесь выкладывать. Вот например содержание:

1. Эталонирование (система контрольных образцов) дизельной топливной аппаратуры
2. Основные положения системы эталонирования ДТА
3. Порядок отбора эталонов
4. Испытание и регулировка ДТА

и т.д. и т.п. Интересно кому?

[Николай Платонов]

Мне интересно.

[Traktor]

И мне.

[Dmitriy301275]

Т.е. при замене комплекта распылителей нужно будет ещё и ТНВД каждый раз под них регулировать?  :o  Ну вы даёте..  ;D 

В чём ОСНОВНОЕ преймущество тестовых распылителей - постоянство µƒ. Для них допуск по нему очень строгий. А вот на рабочем комплекте µƒ может слегка варьироватся, например µƒ=0.255 ... 0.265 Причём всё укладывается в допуски...

Наша задача получить после ремонта ТНВД у которого неравномерность подачи, например на номинале, не будет превышать 4%. И ТНВД не должен быть привязан к рабочему комплекту форсунок. Так делает завод (причем любой) производитель ТА. По поводу неравномерности подач связанных с кривым µƒ распылителя, корпуса форсунки или ЛВД, то это уже отдельная тема. А вообщето ребята используйте только оригинальные распылители (при ремонте), и ненадо каждый раз под них ТНВД настраивать.....

З.Ы. Пора похоже начинать сканировать "Руководство по испытанию и регулировке ТА" и здесь выкладывать. Вот например содержание:

1. Эталонирование (система контрольных образцов) дизельной топливной аппаратуры
2. Основные положения системы эталонирования ДТА
3. Порядок отбора эталонов
4. Испытание и регулировка ДТА
[/quote

Т.е. при замене комплекта распылителей нужно будет ещё и ТНВД каждый раз под них регулировать?  :o  Ну вы даёте..  ;D 

В чём ОСНОВНОЕ преймущество тестовых распылителей - постоянство µƒ. Для них допуск по нему очень строгий. А вот на рабочем комплекте µƒ может слегка варьироватся, например µƒ=0.255 ... 0.265 Причём всё укладывается в допуски...

Наша задача получить после ремонта ТНВД у которого неравномерность подачи, например на номинале, не будет превышать 4%. И ТНВД не должен быть привязан к рабочему комплекту форсунок. Так делает завод (причем любой) производитель ТА. По поводу неравномерности подач связанных с кривым µƒ распылителя, корпуса форсунки или ЛВД, то это уже отдельная тема. А вообщето ребята используйте только оригинальные распылители (при ремонте), и ненадо каждый раз под них ТНВД настраивать.....

З.Ы. Пора похоже начинать сканировать "Руководство по испытанию и регулировке ТА" и здесь выкладывать. Вот например содержание:

1. Эталонирование (система контрольных образцов) дизельной топливной аппаратуры
2. Основные положения системы эталонирования ДТА
3. Порядок отбора эталонов
4. Испытание и регулировка ДТА

и т.д. и т.п. Интересно кому?

Согласен на все 100%. Технология ремонта должна соответствовать принятым стандартам, а не так как мы сами этого хотим.

[Димас]

Ну чтож. Тогда приступаю потихоньку. Первые странички я думаю будут уже сегодня вечером...

[Pacific]

И для меня эта тема очень актуальна и интересна.

В чём ОСНОВНОЕ преймущество тестовых распылителей - постоянство µƒ. Для них допуск по нему очень строгий.

Тут все понятно-на стендовых насос идет ок

А вот на рабочем комплекте µƒ может слегка варьироватся, например µƒ=0.255 ... 0.265 Причём всё укладывается в допуски...

Если бы слегка и если бы укладывались....

ТНВД не должен быть привязан к рабочему комплекту форсунок.

Полностью согласен.

По поводу неравномерности подач связанных с кривым µƒ распылителя, корпуса форсунки или ЛВД, то это уже отдельная тема.

Так может ее создать?

А вообщето ребята используйте только оригинальные распылители (при ремонте), и не надо каждый раз под них ТНВД настраивать.....

Думаю, никто не будет спорить, что с восстановленными з\п выработка больше. Вот и мучаемся  

[ГЕНАКЛ2]

Т.е. при замене комплекта распылителей нужно будет ещё и ТНВД каждый раз под них регулировать?  :o  Ну вы даёте..  ;D

но в хороших руках этот не менее хороший результат может удерживаться по 2-3-4 года: многих это вполне устраивает. К тому же при данной регулировке выставляю выставляю все секции камаз посередине и путём  перемены форсов или распылителей добиваюсь  нормальной равномерности: мы не какие нибудь тёмные,а вполне светлые головы.   ;D :o > :) :-* ;D ;D ;D ;D Вроде во всех книгах ,где упоминается эталонирование: везде не запрещается регулировка со штатными форсами. Засим нарушения технологии ремонта в этом аспекте не усматриваю.

[Димас]

Ну чтож, приступим помолясь...

Привожу первые 30 страниц книги, кстати выпущена она в 1990 г. тиражом всего в 1200 экз.

Сразу оговорюсь - это не призыв к действию, а информация к размышлению. Я думаю каждый почерпнет здесь для себя что-то новое.

Введение:



Эталонирование (система контрольных образцов) ДТА:













Пока всё. Продолжать будем? Или для начала это обсудим?