прошу помощи друзья дизелисты по тнвд мотор CD20

[kostikas]

У меня по 97 году указан только CD20E. Там установлен масляный насос и там 30 зубьев.

вот вот kuzja и у меня по этому поводу недоумение какой таки у меня мотор стоит?)))по док-там у меня CD20,на двигле тоже выбито CD20,может у меня номер на двигуне перебит?)))вот смеху то будет,вообщем за подсказку спасибо вам я тут по друзьям знакомым тож спрашивал и такой совет слышал по поводу 30-32зубьев,а вот скажите пожалуйста CD20 и CD20E отличаются только тем что стоит маслянный насос и всё?или ещё есть отличит особенности этих моторов?понимаю вопрос не по существу просто интересно может всё таки у меня другой мотор.

[kuzja]

CD20E - система впрыска электроуправляемая "EDC COVEC-F". Вместо троса на ТНВД приходит кабель. Возможны и другие изменения, но по моей теме это главное отличие. CD20 - традиционный ТНВД VE type с механическим регулятором. 

[kostikas]

CD20E - система впрыска электроуправляемая "EDC COVEC-F". Вместо троса на ТНВД приходит кабель. Возможны и другие изменения, но по моей теме это главное отличие. CD20 - традиционный ТНВД VE type с механическим регулятором. 

так вот в моей машине стоит именно традиционный ТНВД VE type с механическим регулятором и вместо кабеля трос,Но не могу взять в толк никак почему тогда маслянный насос стоит если у меня CD20?

[kuzja]

Да не загоняйся тогда по этому поводу. Может переходная модель. Ставь 30 зубов и проверяй по подъему плунжера.

[kostikas]

ну что могу сказать,НЕ ЗАВЕЛАСЬ,под конец проверили компрессию,стало грустно,едва 15 на всех четырёх цилиндрах набежало короче просто пипец какой,так же не может быть всё же было до того как я провел можно сказать плановую замену ремней и прокладок и сальников всё работало даже когда бежало из под прокладки масло я ездил и компрессия была и заводился мотор исправно,ну отчего так?(это щас возглас тупо отчаяния,прошу не обращать внимания)вообщем похоже светит замена ЦПГ и всё что к ней прилагающееся.Ещё раз всем вам,друзья душевное спасибо за советы и помощь пусть дажеи с критикой,возможно будет у меня ещё повод зайти обзательно напишу ещё,может тоже кому нибудь смогу советом дельным помочь,всем всех благ,удачи во всём.

[kuzja]

Дык АКБ зарядить, после зарядки попробуй еще раз, без масла и с маслом. Состояние стартера тоже может повлиять на замер компрессии.

[kostikas]

спасиб за поддержку конечно попробую завтра может другой АКБ поставим и попробуем ещё раз замерить так как в книге сказано что замер надо производить на 200об/мин а похоже этих 200 небыло так что будем пробывать далее я не привык сдаваться так что ещё как говорится увидимса здесь,пока

[k-ost-yan]

Ещё  моментик по компресии, если распредвал смещён относительно коленвала ,то компресия может быть занижена

[Димас]

Либо после замены ремней произошла "встреча на Эльбе" поршней с клапанами  Замеряйте компресию с маслом в ЦПГ или (что лучше) делайте пневмотест...

[kostikas]

Ещё  моментик по компресии, если распредвал смещён относительно коленвала ,то компресия может быть занижена

в моём случае это вряд ли так как коленвал строго под распредом

[Димас]

Всмысле!? Геометрически или по фазам?

[kuzja]

По перекрытию фаз. Поршень в верхней точке выступает из блока двигателя. Если клапана не будут находиться в этот момент в своих седлах - то встреча клапанов и поршней неизбежна.

[kostikas]

Всмысле!? Геометрически или по фазам?

ну я конечно в таких тонкостях не силен,по меткам выставил все ремни и думаю что не должно быть такого недоразумения в виде встречи поршня с клапаном,а вот в связи с этим вопросик такой попутный,как узнать что поршень встретился с клапаном если не снимать ГБЦ,а так по ощущению,я так понимаю что если клапан будет биться о поршень,то поршню конец либо пробьёт либо треснет,а клапан либо загнёт либо сломает,так?отсюда вывод если что то одно произойдёт,то это при вращении всех вращающихся узлов в двигателе сразу будет ясно по звуку,так?

[k-ost-yan]

По звуку будет ясно, двигатель прокручивается стартером без нагрузки, без явных рывков при сжатии воздуха

[автомаг]

Тем и не удобны рено и ниссан   что при проворачивании все метки уходят и для того что бы перепроверить чего наставил нужен опыт