sos!!застучало нехорошо в дизеле DURA TORG 2.0, на Форде 2003 г.в.

[андре]

На фото не агрегат, что то из топливной,не пойму.У меня такой же двигатель,только с прямым впрыском.

[sanho]

Гдето на форуме ребята писали по поводу заводки и проверки Комон роел .Возможно при  не аккуратном замене. фильтра,могла забиться форсунка как проверить,посмотри на форуме.

[sanho]

Судя по трубкам это своего рода термоелемент для поддержания температуры топлива. Пока топливо холодное, с обратки поступает более теплое обратно в фильтр. Как достигнет определенной температуры ,переключается на сброс в обратку.Здесь тоже может быть проблема. Но могу и ошибаться.

[андре]

sanho на штатном топливном фильтре три штуцера:вход топлива из бака, выход отфильтрованного топлива на ТНВД, отвод от обратки в бак.Фильтр подогревается обраткой постоянно.На ФФ 2006 г.в.90 л.с.(у знакомого) такой х...ни нет.Я так понял ЭТО стоит спереди,над ТНВД.Если это дополнительный термоэлемент то думаю его можно выкинуть.
после ТО1 и замены топливного фильтра ( на замене с боями настоял монагер),
Топливный фильтр,по мануалу,меняется через 90 000 км.

[sanho]

Здесь комон роел, ТНВД нет.

[андре]

Топливный насос на том же месте что и у меня,только немного меньшего размера.Разве в комон рейл насос не создаёт давление ещё большее чем в классической топливный системе?И через аккумулятор высокого давления не подаётся топливо под давлением 1600 bar к форсункам, которые по команде ЭБУ открываются электромагнитами в определённый момент?

[sanho]

Все правильно, отсюда и фильтр другой и примочки всякие.С новым ГОДОМ!!!

[Димасик]

коллеги вопрос мой прошу обсуждать в отдельной теме .....тут forum.dizelist.ru/...