ЯМЗ-240 и проблемы с их ТНВД - стр. 3 - МАЗ КАМАЗ ГАЗ ЗИЛ ПАЗ и др. - Дизелист - Все о дизельных двигателях
Назад-
Разрушенние нагнетательных клапанов явление довольно распространненое, особенно на серии Компакт 40 (133, 136, 175, 179, 185). На традиционной аппаратуре (60, 80, 90) встречается довольно редко - на нашей памяти 2 раза.
Я про 60,80,90. Когда оттуда ушёл компакты у нас только начали появлятся. По ним нет глубоких познаний. Единственное, сложилось мнение, что изменения в конструкции не в лучшую сторону. -
Далеко не в лучшую... Если 236/238 и пришедшие им на смену 60/80/90 серии были слизаны с PE...A вчистую, а регулятор с RSUV, то "Компакт" содран вроде как с P серии, но видимо нужно было отличие, чтоб в нарушении авторских не обвинили. Отличия и появились.
-
На моей памяти тоже видел подобное только во время описываемых событий , ни до, ни после подобного не видел. Клапан разрушался так - отрывает шляпку , а остальное рассыпается в крошку сечением 1-1.5 мм с парой осколков покрупнее, все это ссыпается во втулку клапана и в плунжерную пару. При этом втулка клапана на просвет чистая и полированная, никаких борозд, только еле заметная вмятина , как точка, ближе к притирочному пояску. Но именно вмятина, не царапина, потому, что пробовал иглой не задевает! Но тут еще один нюанс, почему забиваются отверстия в форсунке, без нагара и стружки в самой форсунке- разбираешь форсунку- распылитель как новый, игла ходит, на вид полированная, кончик без борозд. Во втулке распылителя тоже ничего (спец. ковырялками проверял). Форсунку на проверочный стенд- давление 400 кг/см2 а с нее две капли! Может клапан разрушить давлением между плунжером и форсункой? Самое интересное, что белазисты не слышали никаких стуков. У меня раз на стенде форсунка заклинила, так думал насос в форточку улетит!
Хочешь смейся, хочешь нет. Приходит водила с Белаза(напрягов нет, если и не друзья, то знакомы хорошо), ребят, вы мне забыли вкладыши на коленвал поставить??? Спрашиваю, а как ты пару месяцев без вкладышей отработал.? Да всё нормально было, говорит. Вот только застучал, и я сразу заглушил. Вкладышей совсем нет, в шатунах и на валу выработка по 3мм. ??? -
Далеко не в лучшую... Если 236/238 и пришедшие им на смену 60/80/90 серии были слизаны с PE...A вчистую, а регулятор с RSUV, то "Компакт" содран вроде как с P серии, но видимо нужно было отличие, чтоб в нарушении авторских не обвинили. Отличия и появились.
Я вообще не мог понять в чём состоит творческий потенциал этих изобретателей. Было все неплохо, за исключением нюансов. Ну у нас как всегда, до основания снесём, и сделаем хрен знает что. -
Была похожая ситуация, долбило в рычаг. Точно сейчас не вспомню, но по моему несростались детальки в регуляторе.
Так происходит когда рычаг, тянущий за собой пружину, касается раскрытых грузов. Грузы немного различаются углом раскрытия и оси рычага тоже разные. Вот и получаются комбинации в которых при нажатом до упора рычаге газа в него "долбит". Только не может быть такого что на машине долбит а на стенде нет.
Еще бы я обратил внимание на регулировочный винт, на тот что над общей подачей . Если он вкручен по максимуму то возможна повышенная чувствительность рычага газа к внутренним колебаниям. и тросик на машине просто не может его четко удерживать на месте. Как - бы сам газует. -
Но тут еще один нюанс, почему забиваются отверстия в форсунке, без нагара и стружки в самой форсунке- разбираешь форсунку- распылитель как новый, игла ходит, на вид полированная, кончик без борозд. Во втулке распылителя тоже ничего (спец. ковырялками проверял). Форсунку на проверочный стенд- давление 400 кг/см2 а с нее две капли! Может клапан разрушить давлением между плунжером и форсункой? Самое интересное, что белазисты не слышали никаких стуков. У меня раз на стенде форсунка заклинила, так думал насос в форточку улетит!
Сетку в штуцере проверял? Ну я так, на всякий случай спросил.
Как на Белазе не знаю, на МАЗе, КамАЗе стук слышат все. Может просто мотор большой :)
На ТН-овских клапана любят разлетаться, прям пандемия какая-то. На ЯМЗовских- два,три случая было, не больше.
СТОП! Вот что вспомнил. Недавно было.
На КамАЗе: приносят форсунку-стучит. Распылитель в кол.
Сетка порвана. Сделали, отдали. На следующий день приносят насос. Заклинила пара на той секции, где и форсунка. Причем почти сразу. Форсунка норм.
Блин, а вот про клапан не помню
Завтра спрошу.
-
Еще вытеснитель глянь на всякий случай, не заплескан ли.
-
... Если 236/238 и пришедшие им на смену 60/80/90 серии были слизаны с PE...A вчистую, а регулятор с RSUV, то "Компакт" содран вроде как с P серии...
Да. Серия Компакт 40 по сути та же Р-серия с регулятором RSUV. Но не мы одни такие, тоже самое и на Zexel и Dowoon. А Китай вообще - тут наблюдал ТНВД - сам насос как 773 (с зацепом плунжера в толкатель), но с типичной бошевской поворотной втулкой (с шаром которая) и рейкой, регулятор типичный RQV-K. Так что, в принципе вариантов конструкций не так уж и много, вот исполнение....
З.Ы. Вспомнил ещё насос от дв. Rolls Roys c Sisu. Очень сильно напоминает ЛСТН, т.е. "голова" съемная... -
Cwn- да, знакомая ситуация, это бывает, когда приносят насосы без винта мах. оборотов (Белазистам мощи не хватает, они выкручивают, и от вибрации он выпадает), то да если сильно рычаг перевести то бьет по рукам. Но в моем случае это не удары а как бы резкие "отжимания".
Еще вытеснитель глянь на всякий случай, не заплескан ли. - не понял , что ты имеешь в виду? -
...
Еще вытеснитель глянь на всякий случай, не заплескан ли. - не понял , что ты имеешь в виду?
Другие названия - уменьшитель объема, направляющая пружины нагнетательного клапана. Хотя вытеснитель и уменьшитель более точные названия. Стоит под штуцером - ну вы наверное уже поняли про что это... -
Бошевские насосы класс Но они меня уже одалели.
-
Цитата: Димас link=topic=3333.msg26141#msg26141 date=1283191673
З.Ы. Вспомнил ещё насос от дв. Rolls Roys c Sisu. Очень сильно напоминает ЛСТН, т.е. "голова" съемная...
[/quoteА вот эти ребята пошли по английскому пути, LUCAS имели две серии Minimehc и Macmehc.
-
Упор пружины клапана. Ясно. Хреновато, когда много названий у детали.
-
У этой деталюшки две функции - основная это уменьшение паразитного объема, поэтому и называется - уменьшитель, вытеснитель... Ну и вторая - как направляющая...
-
Блин, а вот про клапан не помню
Клапан целый был, у него вал по подшипнику обломило. Получилось что ваще не в тему Завтра спрошу.
Похожие темы (5)
|
угол впрыска угол впрыска для тнвд bosch 0 402 746 995
Автор denisbachРаздел Топливный участок |
Ответов: 2 Просмотров: 40289 |
08 Ноя, 2013 23:18от denisbach |
|
ТНВД от Vito 2.3 TD 601.970 на Vito 2.3 D 601.940
Автор VittoРаздел Дизельные двигатели автомобилей Германии |
Ответов: 13 Просмотров: 29978 |
28 Авг, 2016 06:26 от Tappet |
|
|
запуск двигателя после ремонта тнвд и кап.ремонта двигателя
Автор skorpРаздел Дизельные двигатели автомобилей США, Англии, Италии, Китая |
Ответов: 4 Просмотров: 37631 |
23 Июл, 2009 20:48 от skorp |
|
|
замена тнвд с евро-1 на евро-0
Автор никола36Раздел МАЗ КАМАЗ ГАЗ ЗИЛ ПАЗ и др. |
Ответов: 4 Просмотров: 27656 |
17 Мар, 2014 21:11 от cwm |
|
|
ТНВД "М" с турбового
Автор нестерРаздел Запчасти и оборудование |
Ответов: 5 Просмотров: 21602 |
24 Май, 2017 21:30 от нестер |