ЯМЗ-240 и проблемы с их ТНВД

[valerui]

Неравномерная подача на малых обортах.
                                          слишком большой разброс .
Поставте минимальную подачу топлива и настройте поточнее .



.

[Димас]

Не пойму, это к чему сейчас было написанно?

[Dizelist-36]

Я думаю парень просто пытается набрать посты, чтоб его присутствие было заметно .

[Димас]

а смысл?

[djkr555]

Кто может обьяснить причину закоксовки отверстий в форсунке (причем намертво), при этом сам распылитель и игла не заклинены и после прочистки отверстий вполне работопригодные. Плунжер и прочее в порядке ( ни задиров, рабочий вполне), топливо чистое, ни стружки ни грязи не видно. Может быть проблема в цилиндре или турбонагнетателе? Три случая за пару лет- рвет корпуса насосов и все 10я секция и всегда забита форсунка. Правда впускное отверстие напротив 10й секции, что наводит на мысли, но почему не клинит распылитель тогда?


Кстати, кто пробовал восстанавливать лопнувшие корпуса 240х насосов? Пробовал варить трещину плазмой (не разбирая насос-больно хорош был, да и не охота было и  трещина удобно расположена) ничего не вышло (варили АРГОНОМ). Может какие Секреты есть?

[doktor-dizel12]

А трубка высокого давления хорошоя???

[djkr555]

Да, проверял, продувал - ничего, ни стружки ни грязи.

[propellerOK]

По поводу "плавания"  ХХ у  ЯМЗ - почему никто не вспомнил о демпфере обратного хода главного рычага регулятора (находится в центре крышки регулятора)? Дело в том что этот регулировочный винт на стенде правильно выставить не получится - его положение зависит от "аппетита" на холостом ходу малых оборотов конкретного двигателя. Процедуру регулировки выполняю в следующем порядке - винт демпфера вывинчиваю на 8-10 оборотов, при отсоединенной тяге к рычагу оборотов регулятора на заведенном двигателе винтом минимальных оборотов ХХ устанавливаю необходимые обороты двигателя, после этого  на работающем двигателе начинаю вворачивать демпфер до того момента как начнут повышаться обороты ХХ, иногда на 1/4 оборота вывинчиваю назад. Жду дружного "освистания"  )

[генакл3]

По поводу "плавания"  ХХ у  ЯМЗ - почему никто не вспомнил о демпфере обратного хода главного рычага регулятора (находится в центре крышки регулятора)? Дело в том что этот регулировочный винт на стенде правильно выставить не получится - его положение зависит от "аппетита" на холостом ходу малых оборотов конкретного двигателя. Процедуру регулировки выполняю в следующем порядке - винт демпфера вывинчиваю на 8-10 оборотов, при отсоединенной тяге к рычагу оборотов регулятора на заведенном двигателе винтом минимальных оборотов ХХ устанавливаю необходимые обороты двигателя, после этого  на работающем двигателе начинаю вворачивать демпфер до того момента как начнут повышаться обороты ХХ, иногда на 1/4 оборота вывинчиваю назад. Жду дружного "освистания"  )

знаки препинания необходимо расставлять ,ибо трудно понять  написанное,но на мой взгляд из оного немного не верно.Болт ограничения   вылета рейки  на оборотах 250  выкручивать до того момента .как  он перестанет  влиять на подачу\ наблюдается её полное отсутствие\ Затем винтом-демпфером начинаем вворачивать в заднюю крышку до установки необходимой подачи в 15-20 кубиков.

[Димас]

... Жду дружного "освистания"  )

А что тут освистывать? В принципе всё верно, за исключением болта мин. хода, правда это уже описали... А вот место проживания в профиле надо указать, такие правила...

[Dizelist-36]

Ребят, чего то вы загнались по-моему . Х.Х выставляется на стенде , а вот "плавание" только на двигателе - это описано в заводской инструкции по эксплуатации двигателей ЯМЗ.
А в остальном Димас прав.

[yurkov]

Кто может обьяснить причину закоксовки отверстий в форсунке (причем намертво), при этом сам распылитель и игла не заклинены и после прочистки отверстий вполне работопригодные. Плунжер и прочее в порядке ( ни задиров, рабочий вполне), топливо чистое, ни стружки ни грязи не видно. Может быть проблема в цилиндре или турбонагнетателе? Три случая за пару лет- рвет корпуса насосов и все 10я секция и всегда забита форсунка. Правда впускное отверстие напротив 10й секции, что наводит на мысли, но почему не клинит распылитель тогда?

Может конечно это не Ваш случай, но с некоторых пор смотрю сетчатый фильтр на форсунке. Разрывается проволока сетки фильтра и забивает распылитель. Грамотный ;D. Меняю распылитель, проверяю сетчатый фильтр.

[djkr555]

Но в таком случае должна заклинить игла распылителя ( или иметь повреждения), но в моем случае только отверстия и все, прочистил и снова в работу ( как Б/У )! За сезон стабильно один два случая либо с разносом, либо корпус на выброс (трещина).

[doktor-dizel12]

Но в таком случае должна заклинить игла распылителя ( или иметь повреждения), но в моем случае только отверстия и все, прочистил и снова в работу ( как Б/У )! За сезон стабильно один два случая либо с разносом, либо корпус на выброс (трещина).

А ТНВД ложится ровно, все подушки на одном уровне?  Замени Трубку, Форс, выкинь сетку.  Кстати, игла не всегда клинит проволкой от сетки, а распыл забит проволкой

[djkr555]

Вот это меня и интересует, причины закоксовки отверстий, если все проверено и рабочее.