Проблема запуска Pajero 2.8

[kuzja]

4М40

[IZAR]

Автор топика писал что мотор на пару секунд ожил, врятли это произошло, если бы шёл запрет на запуск с имобилайзера.

[saylas]

Я писал что он ожил на пару сек когда мы в отверстия форсунок после их чистки залили масло. До масла залили ещё очиститель карба немного.
Она завелась на масле . Дыму куча конечно было от масла.
Потом для проверки чуть саляры залили. Тоже маленький оборот был.  НА эфире тоже прокручивает- но его много лить нельзя да и нехочеться.
Двиг да 4м40. До этого на ночь оставляли раскоксовыватель Питерский. Незнаю может что и помог.

Сейчас человек иммобилайзер будет отрубать (электрик) Потом будем пробывать.
Буду как говориться держать в курсе)))

Там самое что интересно. Когда проворачиваем в ручную движок- то топливо какбы поступает.
А когда стартером из патрубков ничего не льёться.  Хотя интересная картина была что лужа соляры под машиной,и форсунки тоже в соляре. Но топлево получаеться не поступает. Чертовщина)

Спасибо огромное за ваши ответы.  

[kuzja]

Иммо, вернее блок установленный на насосе, легко удаляется после снятия ТНВД. Высверливается два крепежных винта и коробка падает. Находим на замке клемму с +12В которая запитана в положении ключа "ON" и "START", от нее провод подсоединяем к клапану остановки двигателя, установлен на плунжере ТНВД. Только я не помню такой коробки на этом моторе, там места под нее нехватает.
На насое этого мотора стоит два электроклапана, один на остановку мотора, второй - управление опережением впрыска. На остановку мотора приходит провод с черным чехлом, на управление опережением с зеленым. При неправильном подключении запуска не будет.

[saylas]

вроде начинаеться заводиться и глохнет.

может чтото с тнвд?

[sanho]

Имобилайзер убрал?

[sanho]

Если снимеш ТНВД, проверь люф шестерню привода насоса,если есть люфт вала,то насос придется перебирать.
Иначе из за подсоса по сальнику он,насос, будет вести себя как описывал.

[saylas]

Фишка в том сто иммобилайзер стоял на стартер.
Топливо не поступает  . Из обратки течёт солярка хотя она должна в неё уходить (лишняя)
при проворачивании стартера из патрубков что ведут к форсункам не идёт саляра.
Что может быть? Вроде только в это упёрлись.
Потому что в коллектор налили саляры двиг завёлся на 5 сек.

[IZAR]

Нахрапом не вышло, попробуем сначала. Какой тнвд стоит на моторе.

[kuzja]

ZEXEL другие там не водятся. Вопрос какой номер??? Есть самоклейка, но на ней обычно номер не читается. Заводское нанесение закрыто автоматом прогрева.

[IZAR]

ZEXEL другие там не водятся. Вопрос какой номер??? Есть самоклейка, но на ней обычно номер не читается. Заводское нанесение закрыто автоматом прогрева.

Интересует механика или электронный.
Вопрос в том,что мотор относительно свежий, а ответы в основном по механике, хотя тнвд может стоять и тот и тот. Автор топика не указал какой.

[saylas]

Я незнаю как проверить?

[IZAR]

Я не силён в вопросе как пробить данные по машине, работаю в живую.  Может есть кто на форуме кто поможет, кто знаком годами, номерами, каталогами.

[father]

Сейчас человек иммобилайзер будет отрубать (электрик) Потом будем пробывать.
Буду как говориться держать в курсе)))


Спасибо огромное за ваши ответы. 

Вот тут умираю от любопытства. Что за чудо электрик, который может отключить иммо  на электронном 4м40?!
Но это к слову. Это только Мерседес разрешают запуск двигателя на 4 сек. при сбитом иммо.
Японцы этого не разрешают!
Код ошибки "иммо" бьется сразу в двух разделах - двигатель и иммобилайзер.
Достаточно прочитать коды ошибок и эту версию откинуть.

[kuzja]

Вот по поводу электроники или механики я не подумал. На праворукие Pajero ставили и те и другие. На леворуких электронику пока что не встречал. У Эдуарда43 был похожий случай, но там на управление отсечной втулкой питание приходило всего на 0.6 сек, потом по падало в ноль. Виноваты оказались мозги.