МАЗ Евро 3 Двигатель 238

[Nikolaev_Grey]

Всем доброго времени суток.!!
Вопрос в следующем купили новый МАЗ 5440А5 (дв. 238 коробка Еатон 9JS) Все бы хорошо но машинку взяли 2008 года (Цена от 2010 отличалась на много)  На 30 тыс. пробега накрылся магнит на ТНВД и по дороге к дому саляра в картер поперла.
Вот интересно все автомобили МАЗ с такими геморами или это просто случай такой (как говорится 1 на 1000000, но не повезло выпал на тебя)
Просто хотели еще 2 взять но уже 2010 года теперь сомнения гложат.!!
Кто как бегает и какие проблемы на этих машинах отпишите ПЛЗ.

[Димас]

Поиском по этой ветке пройдись - много интересного узнаете. А по поводу магнитов (ИМ) - это массовый дефект. Сейчас идут "модернизированные"...

[Nikolaev_Grey]

Полазил посмотрел, что то проблемы судя по всему только с Топливной аппаратурой!??

[Димас]

Ну у отечественной техники проблем всяких хватает, но так как на форуме много топливщиков, поэтому и тем по топливной очень много.

[Vintik_7]

За это лето когда пошла жара заменил и отремонтировал около 40 магнитов, может больше, сбился со счета, причем все 08 - 09 года выпуска. Дима правильно сказал, что с этого года конструкцию усилили и дефектные магниты 10-го года мне не попадались. Скорее всего эта  проблема отпадет. Глядишь, скоро без работы останемся:) Хотя того что уже выпустили нам хватит расхлебывать еще надолго. Насчет соляры в поддоне тоже больное место, хотя в последнее время с такой проблемой машин все меньше и меньше. 

[дизелист02]

Соляра в поддон по тем аппаратам которые мне попадались шла только из-за форсунок либо гавкнутые распылители на 267 форсунке либо если стоит форсунка 51-21 то тогда еще добавляется из-за пропускания соляры через гайку распылителя. Но резинки для профилактики менем всем.

[Vintik_7]

Соляра в поддон по тем аппаратам которые мне попадались шла только из-за форсунок либо гавкнутые распылители на 267 форсунке либо если стоит форсунка 51-21 то тогда еще добавляется из-за пропускания соляры через гайку распылителя.

           Аналогично. только через гайку распылителя и на 267 тоже бывает

[дизелист02]

Согласен коллега бывает но очень редко.

[ГЕНАКЛ2]

пару раз встречал,когда   та часть трубки обратки форсов  входит в головку и там где то  стыкуется с масляным каналом:течёт сильно.Диагностикам проста:отсоединяем попеременно  обратки от ДВС и направляем в канистру.

[Карапузик]

была соляра в поддоне.. помпочка-расходник, чуть с фильтром зазевался все кирдык.. проверить просто дуть воздухом под солярой если пузыря пойдут -помпу в утиль и поточнее все же с двигателем.. скорее всего не 238-ой стоит а 658-й, еще может быть обратка на форсунках, её вообще сразу проверять надо , запускаем двигатель без крышек (ну парадно-выходной костюм одевать необязательно) и смотрим чтоб не текло тряпочкой и пальчиком.. еще крайний вариант лопнувшая форсунка