Mercedes-benz 211

[диагност мерседес]

Привет всем  вопрос данное авто жалуется на ЕГР провожу активацию старухой обороты падают ,,,,но чювствую что проблема не в ЕГР,,,кто сталкивался с такой прблемой

[Димас]

Для начала - модель мотора, год выпуска и т.д. и т.п.  И укажите в профиле место проживания...

[Tappet]

Привет всем  вопрос данное авто жалуется на ЕГР провожу активацию старухой обороты падают ,,,,но чювствую что проблема не в ЕГР,,,кто сталкивался с такой прблемой

не активацию а тесты проводить надо , и исходные данные укажи

[диагност мерседес]

добрый вечер колеги ,,,мотор 646096 win машины начинается wdb211006,,,жалоба машина не тянет турбина меняна зимой погнала масло,,,,большая просьба к модератору не банить в ближйшее время исправлю....год выпуска 2002

[father]

Тесты старухой не всегда адекватны.  Обжегся не раз.
Активация? А что она даст? Принудительное включение на ХХ ---бесполезно - он и так открыт.
Я этот клапан проверяю дымометром.. Делаю замер дымности при отклбченном (принудительно) EGR, потом при принудительно включеном.
Если разницы нет, либо она мала - клапан  косячный.

[Tappet]

Тесты старухой не всегда адекватны.  Обжегся не раз.

они вегда адекватны,тем более на 211 с 646,просто надо уметь пользоваться и не более...

[диагност мерседес]

спасибо всем ,,, кароче проблема в воздушных заслонках они аж болтаются ,,,,

[father]

Тесты старухой не всегда адекватны.  Обжегся не раз.

они вегда адекватны,тем более на 211 с 646,просто надо уметь пользоваться и не более...

По последнему ответу вы убедились, что старухе и ее тестам верить нужно острожно?

[Tappet]

Тесты старухой не всегда адекватны.  Обжегся не раз.

они вегда адекватны,тем более на 211 с 646,просто надо уметь пользоваться и не более...

По последнему ответу вы убедились, что старухе и ее тестам верить нужно острожно?

убеждаться нечем,тк Диагност Мерседес не удосужился даже назвать номер ошибки,похоже он и старуху в глаза не видел или в лучьшем случае стоял где то рядом....

[диагност мерседес]

ребят в следучшей теме я ее создам правильно,,,,все это отпишу и код и тд,,,просто ее я создал в торопях и свои ошибки осазною поэтому прошу прощения,,,завтра у меня буде нисан  x трейл,,,вот и с нее я и начну правильно....спасибо за помощ

[Tappet]

ребят в следучшей теме я ее создам правильно,,,,все это отпишу и код и тд,,,просто ее я создал в торопях и свои ошибки осазною поэтому прошу прощения,,,завтра у меня буде нисан  x трейл,,,вот и с нее я и начну правильно....спасибо за помощ

акцент делался на работу с старом, или вы с мультиком работаете????????

[father]

Парни! Хоть и не в тему, но скажу. Думаю, что полезно будет всем.
Тесты Старом не всегда адекватны.
Старухой работаю уже давно.  Изначально  разработчиками сего девайса была заложена  программа в расчете на "дурака". Что ДАС, что ВИС.
Пример:
Обычный Мерин 220 CDI  давление в рейле  набирает полчаса прокрутки стартером. Потом едет. Явные утечки.
Делаю тест форсов - шоколад! В середине поля допуска!!!!
ТНВД, клапан - шоколад!
На свой страх и риск снимаю форсы, отвожу их на Петушки (блин, в следующий раз повезу  на Кантемировку)  - одна дерьмо, остальные на границе.
Поменяли - все хорошо. Вот и верь  после этого тестам старухи.

[dimamers67]

Полностью с Вами согласен, уважаемый Федор Александрович. Любой прибор, даже с самыми крутыми прогами, без опытного диагноста - просто чемодан с проводами. Кстати, диагностику форсунок, по-моему, можно провести только на стенде.

[Tappet]

Парни! Хоть и не в тему, но скажу. Думаю, что полезно будет всем.
Тесты Старом не всегда адекватны.
Старухой работаю уже давно.  Изначально  разработчиками сего девайса была заложена  программа в расчете на "дурака". Что ДАС, что ВИС.
Пример:
Обычный Мерин 220 CDI  давление в рейле  набирает полчаса прокрутки стартером. Потом едет. Явные утечки.
Делаю тест форсов - шоколад! В середине поля допуска!!!!
ТНВД, клапан - шоколад!
На свой страх и риск снимаю форсы, отвожу их на Петушки (блин, в следующий раз повезу  на Кантемировку)  - одна дерьмо, остальные на границе.
Поменяли - все хорошо. Вот и верь  после этого тестам старухи.

не хочется разводить сдесь писанину,но надо понимать что работа стара с разными системами управления(cdi-1,3,4) совершенно разная и набор тестов отличается координально,поэтому в одну кучу мешать все не надо
в данном случае рассматривался 646 мотор ,где проблема заслонок элементарно видна по расходу и надуву воздуха на хх,диагноз ставится за 5-10минут
что касается льющих в обратку форсунок,то это видно и по стару,только не в тесте форсунок ,а в другом месте,а что касается остальных параметров работы форсунок, то только на стенде,поэтому сначала надо разобраться и научится пользоваться сканером ,а потом делать выводы относительно тестов и собственных знаний

[диагност мерседес]

колеги большое спасибо за ваши ответы,,,то что косается мерседеса то его я диагностирую только старом ,,,,и он у меня не китай СКАЖУ ПРАВДУ Я НЕ СТЕСНЯЮСЬ УЧИТЬСЯ И БУДУ ТОЛЬКО РАД,,,,,В ОБЛАСТИ ДИЗЕЛЯ Я только начинаю,,,,работал в основном только с бензинками там я уже как говариться собаку сьел ,,,,и не считаю СТАРУХУ плохим прибором,,,,надо только научиться и я буду только рад знаниям,,,работал на дилере русь ауди и орбэли,,,,по мерсам,,,,но в основном по электронике ,,,на данный момент я работаю сам на себя купил в кредит гораж и кой какого оборудования,,,специализация ,,,,автодиагностика,,,автоэлектрика,,,заправка кондиционеров,,,установка доп оборудования от сигнализаций до подогревателей ,,,у нас в городе сосновый бор нету специалистов по дизелям и я хочю занять эту нишу по коман рэйлам,,,о себе семейный 2 детей увлекаюсь охотой,,,долго жил у бабушки в архангельской области,,,