Про давление в ТНВД и форсунках на Дукато 2,8 ТДИ

[Павленыч]

Уважаемые форумчане помогите советом.
Поменял распылители, спросил у дизелиста сколько давление-сказал что поставил 170! по мануалу 240 должно быть...я понимаю, что насос уже далеко б/у и давление не такое, но как должно сопоставляться давление в насосе и форсунках?...я перед заменой распылителей проверял их в другом сервисе и видел, что давление было около 170, но они ссали! Какой должен быть дым, если давление меньше в форсах чем в насосе?

[Bartolomeo]

Насос может давить и тысячу атм.(пока что-нибуть не сломается),а форсы желательно поднять до номинала.Конечно,если проверить носос на стенде,можно было-бы сказать наверняка в каком состоянии он есть(сверка тест-данных с хол. и нагретым насосом).По поводу лавления на форсах--- после 170 атм. льющей "работы"--- на 170 атм. хорошо работающих может появиться светлый едкий дым.Надо корректировать впрыск(так как стал позже). Вообще-то в моей практике был момент когда на Транзите 2.4тд, по слабости насоса и убедительной просьбе клиента,поэтапно скинули давление на форсах с 250атм до 130(правда пришлось сделать эти Ч-образные форсы). Впрыск подвели ,подстроили подачу насоса на авто и -- в добрый  путь отправили. Так он проездил 1.5 года пока не продал машину.

[Павленыч]

Спасибо за ответ!...не снимая насос можно проверить, сколько он давит? И в соответствии с ним поставить на форсах такое же давление...

[Dmitriy301275]

Спасибо за ответ!...не снимая насос можно проверить, сколько он давит? И в соответствии с ним поставить на форсах такое же давление...

Полную картину по насосу может показать только стендовая диагностика

[Bartolomeo]

Спасибо за ответ!...не снимая насос можно проверить, сколько он давит? И в соответствии с ним поставить на форсах такое же давление...
[/quot   e]  Проверить на машине можно.Больше всего слабость насоса проявляется на запуске горячего двигателя. Для этого выводим форсунку налево (желательно проверять форсункой с винтовой рег.давления) и смотрим на впрыск.С рег.форсункой легче- начинаешь с 150 атм. и до аритмичного впрыска на форсе в режиме запуска(гайки 2,3,4 цил. отпустить).

[dieselas]

Спасибо за ответ!...не снимая насос можно проверить, сколько он давит? И в соответствии с ним поставить на форсах такое же давление...
[/quot   e]  Проверить на машине можно.Больше всего слабость насоса проявляется на запуске горячего двигателя. Для этого выводим форсунку налево (желательно проверять форсункой с винтовой рег.давления) и смотрим на впрыск.С рег.форсункой легче- начинаешь с 150 атм. и до аритмичного впрыска на форсе в режиме запуска(гайки 2,3,4 цил. отпустить).

Пардон, это колхоз.

[Bartolomeo]

Колхоз не колхоз,а какой вопрос,такой ответ.Не все могут себе позволить рем.насоса,а ездить надо.А благодаря таким методам,можно продлить жизнь агрегату.Обстоятельства разные бывают.

[Павленыч]

Движок заводится одинаково на холодную и на горячую одинаково. просто хотел спросить, почему мне выставили 170, когда и на старых было 170, а по мануалу 240? почему платишь за распылители полторы шайбы и за их установку по 350 и делают херню такую. Можно было 240 как надо поставить или померять хотя бы давление в насосе? Теперь мне опять снимать форсы и переустанавливать давление!