Годность плунжерной пары ТНВД 337-40,-42..

[Николай Платонов]

Сегодня КАМАЗ регулировал тряска со слов хозяина возит 30т заводится хорошо а пусковая 10.????????????

[Dizelist-36]

Посмотри шайбы за муфтой грузов , может кто сунул туды колечко в пару тройку милиметров лишнее. Тем более если на винт ограничения пусковой подачи реакции нет.

[Dmitriy1204]

Сегодня КАМАЗ регулировал тряска со слов хозяина возит 30т заводится хорошо а пусковая 10.????????????

тепло ещё,однако!

[IZAR]

сёдня "встрял" с "бычеком": "коцаные " пары заменил на  новые и отрепетировал--но перестал заводиться хорошо и подтраивал.Осмотр показал,что  при  получении равномерности пришлось "новые " пары здорово развернуть по разные стороны. Возвращение их на исходную не помогала достичь требуемой равномерности.Оставил его пары,у которых всё нормально,но "чернело"ДТ в баке. Пока буду  подбирать пары нормальные новые,а он  осмотрит бак и покатается.

От почернения ДТ в баке помогала замена резиновых уплотнений на секциях. Хотя сути процеса как масло попадает в ДТ так и не понял.

[ГЕНАКЛ2]

сёдня "встрял" с "бычеком": "коцаные " пары заменил на  новые и отрепетировал--но перестал заводиться хорошо и подтраивал.Осмотр показал,что  при  получении равномерности пришлось "новые " пары здорово развернуть по разные стороны. Возвращение их на исходную не помогала достичь требуемой равномерности.Оставил его пары,у которых всё нормально,но "чернело"ДТ в баке. Пока буду  подбирать пары нормальные новые,а он  осмотрит бак и покатается.

От почернения ДТ в баке помогала замена резиновых уплотнений на секциях. Хотя сути процеса как масло попадает в ДТ так и не понял.

всё очень просто: прослаблены сопряжения :втулка плунжера-плунжер или  втулка  помпы-шток помпы.

[ГЕНАКЛ2]

Я тоже не чего не понял.

ГНП при изношенных парах  может поздниться  при норм. высоте толкателя или пятака ,а также  неравномерно  чередоваться и по остальным секциям.

[IZAR]

всё очень просто: прослаблены сопряжения :втулка плунжера-плунжер или  втулка  помпы-шток помпы.

Если это про почернение ДТ в баке. то: встречалось не часто, с десяток случаев, плунжерные пары не менялись, с тннд ничего не делалось, менялись только резиновые колечки на плунжерах и  секциях, ДТ в баке становилось опять девствено чистым. Непонятно только одно, там где масло может встретится с топливом, топливо находится под давлением, а масло нет. В основной массе случаев имеем топливо в поддоне, а не наоборот.
С втулкой на тннд забавный случай был. Приходит знакомый. Зима, приехал домой на обед, минут через 30 машина сама заглохла. Вышел в баке пусто( было лиров 150), под мотором лужа, движёк под завязку заправлен солярой. Лопнула втулка.

[IZAR]

ГНП при изношенных парах  может поздниться  при норм. высоте толкателя или пятака ,а также  неравномерно  чередоваться и по остальным секциям.

Кто такой ГНП. Так и не придумал как расшифровать.

[kuzja]

Геометрическое начало подачи или ГНН - геометрическое начало нагнетания. Ход плунжера от НМТ до момента перекрытия топливного канала.

[IZAR]

Геометрическое начало подачи или ГНН - геометрическое начало нагнетания. Ход плунжера от НМТ до момента перекрытия топливного канала.

Так подробно необязательно, сокращение несдовалось.
П.С. Последний стэнд на котором работал был со стробоскопом, выставляешь ход плунжера на первой секции( хотя можно на любой), ставишь стробоскоп в ноль по ней, остальные отстраиваешь относительно этой секции. Реально видишь глазами начало впрыска из форсунки. Если ГНП пляшет, по факелу распыла сразу увидишь(реально ни разу не видел). По мере износа плунжера реальное начало отстаёт немного от теоретического, даёт о себе знать выработка.

[TANGO]

Геометрическое начало подачи или ГНН - геометрическое начало нагнетания. Ход плунжера от НМТ до момента перекрытия топливного канала.

Так подробно необязательно, сокращение несдовалось.
П.С. Последний стэнд на котором работал был со стробоскопом, выставляешь ход плунжера на первой секции( хотя можно на любой), ставишь стробоскоп в ноль по ней, остальные отстраиваешь относительно этой секции. Реально видишь глазами начало впрыска из форсунки. Если ГНП пляшет, по факелу распыла сразу увидишь(реально ни разу не видел). По мере износа плунжера реальное начало отстаёт немного от теоретического, даёт о себе знать выработка.

Можно чуть подробнее об этом методе со стробоскопом

[TANGO]

Я имел в виду от чего `отталкивается`(от трубки,диска или ещё чего)стробоскоп при установке на 0

[Николай Платонов]

По факелу настраивать с тоски упадеш. :) Была уменя такая приблуда изобретение Обнинских ребят. Все выкинул в сарай положил и под диван.

[ГЕНАКЛ2]

всё очень просто: прослаблены сопряжения :втулка плунжера-плунжер или  втулка  помпы-шток помпы.

Непонятно только одно, там где масло может встретится с топливом, топливо находится под давлением, а масло нет.

я таки полагаю ,что давление масла  в ТНВД примерно равно  давлению в ДВС за вычетом  мех. потерь .На некоторых же режимах  масло давится до 4-6 бар,а ТННД в пике выдаёт 1-2 бара.

[IZAR]

я таки полагаю ,что давление масла  в ТНВД примерно равно  давлению в ДВС за вычетом  мех. потерь .На некоторых же режимах  масло давится до 4-6 бар,а ТННД в пике выдаёт 1-2 бара.

Масло внутри тнвд имеет давление не более давления в картере двигателя(если кто чего не намудрил).Давление топлива по умолчанию выше.