Установка зажигания OM366A

[rustr]

Здравствуйте.
Подскажите порядок установки зажигания, двиг 366.943
Двигатель капиталился, соответственно все снималось, разбиралось.

[inkor]

здравствуй,дай номер ТНВД или номер таблицы на одной из дверей кузова 814или 1317  но лучше номер ТНВД(номер на двери может быть разным укажи)

[kuzja]

С водительской стороны на шкиве отметка и указатель на блоке. Под компрессором, под резиновым уплотнением - указатель на корпусе шестерен. Пропиленный и покрашенный зуб на шестерне ТНВД. Совмещаем эти метки, при условии что метки коленвала и распредвала совмещаются и заводим.

[inkor]

Бывает зуб помечен краской а бывает и нет,если нет ставь метку на кол.вале(шкиф выходяший

[inkor]

комп.глюк поймал  (шкиф выходяший с кол ставим метку ловим момент впрыска(если нет метки(жолтогозуба)втыкаем за------сь

[rustr]

Походу, моторист ошибся с метками, насос не ставится по метке. Завтра будут крышку снимать.

[rustr]

Метки установлены правильно, но шестерня ТНВД не попадает на метку, на ползуба различие.
Насос 0403446302
PES6MW100/720RS1131
Все работает, заводится и едет. Вопрос остается такой - как и нужно ли точно выставлять угол "зажигания"? По аналогии с бензиновыми - там по детонации. А на дизеле как?

[Dmitriy301275]

Метки установлены правильно, но шестерня ТНВД не попадает на метку, на ползуба различие.
Насос 0403446302
PES6MW100/720RS1131
Все работает, заводится и едет. Вопрос остается такой - как и нужно ли точно выставлять угол "зажигания"? По аналогии с бензиновыми - там по детонации. А на дизеле как?

Ползуба это много

[rustr]

Непонятно, почему "убежала" метка. Есть подозрение, что виновницей может быть шестерня распредвала с механизмом опережения. Внешне она была нормальной, нигде ничего не болталось...

[kuzja]

Шестерня есть шестерня и на пол-зуба - это очень странно. Как то не укладывается в голове. Зуб - понятно.

[rustr]

Шестерня есть шестерня и на пол-зуба - это очень странно. Как то не укладывается в голове. Зуб - понятно.

Так там не просто шестерня - там две шестерни, одна в другой. Внутренняя крутится относительно наружней.

[kuzja]

Одна крутит распредку, а вторая через систему пружин и грузов приводит в движение ТНВД. Если бы "кончилась" муфта - износ, смещение, разрушение пружин - авто бы просто гремело или дымило серым. Это не есть хорошо. Либо криво собранная, либо сместившаяся шестерня. Утверждать можно только после вскрытия. Но так как люди собиравшие мотор это делать не хотят - то будем пытаться вычилить причину смещения чисто эмпирически, по косвенным признакам. А ТНВД можно крутить до одури, но пол зуба это не выберет. Зуб может совместиться только с пазом, но никак не с зубом.

[rustr]

Не, сейчас мотор работает очень тихо, не дымит. За приемистость не скажу - рано его крутить еще, но едет куда лучше.

[kuzja]

Телефон есть, где живу - видел.

[генакл3]

Шестерня есть шестерня и на пол-зуба - это очень странно. Как то не укладывается в голове. Зуб - понятно.

Так там не просто шестерня - там две шестерни, одна в другой. Внутренняя крутится относительно наружней.

поддержу