МИКАС М230

[PAM]

   Всем доброго времени суток! Вопросы по М230 стали очень актуальны, поэтому считаю, что необходима отдельная тема на форуме для обсуждения всех нюансов.
   Сразу же излагаю свои соображения по этому поводу. Никуда мы не денемся от этого блока, МАЗ, ЯМЗ (и еще не знаю кто) перешли на эти блоки, и по словам МАЗовцев на все автомобили выпускаемые с июня 2010г.(естественно с двигателем ЯМЗ) будут ставиться только М230.
   Вот, что я "нарыл" по этому вопросу:
 диагностику данных блоков можно проводить с помощью диагностического тестера АСКАН или проги AKMLite(АКМ2004), сама прога работает или в демо режиме(можно провести диагностику) или с электронным ключем e-Token, в котором в свою очередь может быть зашиты уровни доступа:
 - 0 уровень для разработчиков(можно делать все);
 - 1 уровень можно проводить изменения калибровочных данных;
 - 2 уровень без ключа, демо режим только диагностика;
 сам электронный ключ обойти не реально, облазил весь inet, ни один хакер еще этого не сделал.
   Теперь по поводу прошивок, они имеются на МАЗе, ЯМЗ (может еще где то? не знаю), но толку от них будет мало даже если они будут в свободном доступе, т.к. они все запоролены своим электронным ключем, и если даже у меня есть свой ключ, то мне нужно знать пароль. Принцип такой, я делаю(изменяю) прошивку, скачиваю ее из блока, преобразую в .nex файл и отправляю другу и соответственно пароль, без пароля она бесполезна.
   Теперь самое главное, принцип расчета топливоподачи в М230 совершенно не такой как в Эларе, здесь блок оперирует поверхностью топливоподчи, а не турбокорректорами и ВСХ.
   По поводу адаптера, по заявлениям АБИТ прога может работать с любым K-line  адаптером, я пробовал самодельный через сом-порт, вроде сконектился, но не было времени все толком проверить(водила очень спешил), а после этого не было машин с этим блоком, но насколько я знаю Димас сконектился с М230 при помощи ДК-2.
   У кого есть какие наработки давайте пообщаемся.   

[PAM]

   Вопросы к тем кто работает с блоками "МИКАС" М230 и пользуется прогой AKM Lite или АСКАНом:
- как ведет себя машина если снять ограничение по альфа(дымности) и по крутящему моменту(т.е. перейти в стендовый режим)?
- что происходит при корректировке ВСХ(как изменяется динамика, тяга и т.д.)?

   Откликнитесь форумчане, ведь нужно как-то победить этот М230!!!

[Димас]

Пётр, мы пока по этому вопросу в самом начале... 

[Evgenii]

При корректировке ВСХ разница практически не заметна а вот при снятия ограничения по альфа и моменту разница ощутима только одно но если например стоит АКПП (Автобусы) то акпп начинает ругаться на ограничение по моменту. Снятие ограничение по альфа Ведёт к дымности и увиличению тяги двс при резком нажатии на педаль.  

[PAM]

   Спасибо Evgenii за ответ, в принципе я так и думал(теоретически), тогда сразу еще вопросы:
- каким оборудованием пользуешься для диагностики и настройки М230 ?
- можно ли "поиграться" базовой поверхностью топливоподачи?
 
заранее благодарю за ответы, вопросов в процессе общения думаю возникнет много и не только у меня.

[Evgenii]

См пользуюсь AKM'2004. Можно и поиграться но не заиграваться  также можно пошаманить с альфой тоже можно дабиться хор. результатов но каждый двс индивидуален. Одна калибровка может на одном моторе работать на ура ну а на другом тупо троить

[Димас]

Evgenii, cлучайно не вкурсе, у АКМ'2004 и АКМlite одинаковые возможности по работе с М230?

[Evgenii]

Возможности разные в АКМlite урезанны больше половины функций а в АКМ'2004 всё полностью(по этому с ней надо работать с особой осторожностью)

[PAM]

   сразу же вопрос, где приобрести АКМ2004, или может поделишься? И еще вопросик, с каким адаптером ты работаешь? Спрашиваю не ради любопытства, просто на ОБД-2 разъем выведен провод "ПРГ"(вывод 13) интересно его назначение(АБИТовцы так и не ответили) и какой сигнал адаптера используется.

[Evgenii]

 Провод оригинальный прислан из Питера фирмой АБИТ кабель основан на чипе FT232R. Имеет гальваноразвязку по К-линии. Прога есть только вот одно но без ключа (eToken) она не будет работать.

[PAM]

 Насколько я знаю АКМ2004 тоже работает в демо режиме(диагностику можно провести), хотелось бы посмотреть на саму прогу, почитать справку и т.д., а "золотой" ключик конечно же придется приобретать. Насчет кабеля, меня конечно интересует другое(то что он на FT232R и с гальваноразвязкой я знаю), например в ДК-2 сигналы "прг" и "rst" используются прогой EDCFlasher для прошивки блоков "Элара" и выводятся с отдельного порта FT232R. Вот и хотелось бы знать для чего в М230 используется "прг" и с какого вывода FT он берется(в принципе его можно и вычислить, но займет некоторое время). Если есть возможнось сбрось АКМ2004 или дай ссылочку, буду очень благодарен(думаю и не только я).
   Заранее спасибо.

[Evgenii]

Про кабель точно сказать не могу. А прога здесь www.abit.spb.ru/...

[PAM]

   Спасибо Evgenii, буду пробовать как только появится "жертва", и сразу еще вопросик "золотой" ключик АБИТовцы продают с нулевым(самым высоким) уровнем доступа? И еще, с первым уровнем доступа какие возможности по сравнению с нулевым(интересует сохранение и загрузка прошивок, программирование блока)?

[Evgenii]

На счёт этого не знаю кокой прислали такой и прислали но с ним можно делать всё и шить и прошивать и сохронять прошивки

[PAM]

 Если все это делается, тогда все ок. думаю разрабатывать новую прошу это дело разработчиков, а нам нужно корректировать, улучшать по желанию клиентов и конечно зарабатывать как можно больше.
   Огромный респект за очень полезную инфу, как только появятся вопросы(практические конечно, пока изучается теория) сразу будем задавать, к чему и призываю Всех форумчан осваивающих М230, ничего не бывает невозможного, освоим и этот ЭБУ!!!